Printable View
Na prawdę aż taki problem w 2.0 TB jest z trzymaniem mocy? Jeśli bym chciała auto z mocą TS'a to kupiłbym jednak TS'a hehe. No tu mnie zaskoczyłeś, sam szukam rzecz jasna 3.0 V6, ale jak widzę fajną 2.0 TB to sobie mówię "czemu nie" , szkoda tylko, że osobiście nie miałem z nią do czynienia i nic tak na prawdę o tym silniku nie wiem.Cytat:
Napisał supabache
Polecam przed zakupem pojechać na hamownię.
Słyszałem nawet (z wiarygodnego źródła) o 2.0tb wolniejszym od JTS`a.
Jeśli bardzo chcesz usłyszeć jakąś pozytywną opinię nt 2.0tb odezwij się do kolegi Zonkil, on ma taką i może więcej powiedzieć o specyfice tego silnika. Ja miałem tylko dane porównawcze.
Nie zapominajcie o 3.0 12V, który ma podobno najlepszą reakcję na gaz przez przepustnicę na linki i mało zaworów czyli lepszy dół. Jeździłem GTV3.2 i specjalnie dupy mi nie urwało vs mój Spider. Pamiętajcie, jeździ się momentem. Moc to rzecz drugorzędna.Cytat:
Napisał supabache
nie tylko 12tki miały linki:>
O, to mam chociaż +1 punkt dla 2.0 TB ;)Cytat:
Napisał duke75
nic nie pobije 24v z phase 1
Mogę tylko potwierdzić to co napisał wyżej mac!ek....:D
dodam ,że oprócz przepustnicy na lince deska rozdzielcza jest ładniejsza dla mnie bo ma klimat lat 90'' polift to już inna bajka
[QUOTE=mac!ek;1888364]nic nie pobije 24v z phase 1[/QUOTE
No cóż, pozostaje mi wierzyć. Może kiedyś sprawdzę...:)
Taka ciekawostka:
http://allegro.pl/gtv-3-0-v6-edizion...81966079.html#
Koszt dostawy 3,94zł, jakby komu szkoda było lać beznynę i wracać autem na drugi koniec Polski:D.
Tak ze zdjęć, to nie ma się do czego doczepić :)
- - - Updated - - -
No może tylna zawiecha powoli do roboty, ale zdjęcia potrafią przekłamywać.