Wygląda jak za wysoka liczba cetanowa do tego silnika zwłaszcza na premium przy pełnej dawce AR6900d. Chcesz sprawdzić dodatek bez cetane boostera? ;-)
Printable View
Wygląda jak za wysoka liczba cetanowa do tego silnika zwłaszcza na premium przy pełnej dawce AR6900d. Chcesz sprawdzić dodatek bez cetane boostera? ;-)
To jaki to dodatek bez cetane boostera?
Wiele jest wersji 69xx-D także do ciężkiego sprzętu ale w butelkach jest ta najbardziej popularna wersja bo jednak większość dieseli zdecydowanie lepiej działa z cetane boosterem.
Miałem dokładnie tak samo w 2.4JTDm z AR6900. Ogólnie wiele osób zauważyło, ze dodatek ten nie nadaje się do paliw premium i najlepiej współpracuje z tymi zwykłymi.Cytat:
Napisał pionid
Generalnie jest zalecany do zwykłych ON ponieważ do Premium także ekonomicznego sensu nie ma...
Do Pływaka i wlyszkowa jeżeli coś nie zrozumiale napisałem,doprecyzowuje.AR 6900 D-max Paliwo normalne i premium zwiększone,zużycie 8-8,5 i brak mocy a co za tym idzie szybkości.Szczególnie widoczne,odczuwalne przy "dochodzeniu do 200 i po nad! 2t wszystkie zalety dodatków i nie ogranicza mocy.
a monzol 5c ktoś próbował ?
Ja używam protec. Silnik zachowuje się bardzo dobrze. Chętnie poznam wasze opinie jeżeli ktoś używa
Ja używam. Kupiłem kilka litrów i wlewam co jakiś czas.Cytat:
Napisał maciek 2
Ogólnie jestem po próbach z LM, Monzolem i Ravenolem. Stwierdzam, że jak korekty złe to to nic nie da. Chwilę będzie lepiej może, a potem znowu to samo.
Ale od czasu do czasu dolewam dla przesmarowania układu.
To były 6900d z I połowy 2017 roku. W 2018 nastąpiła zmiana katalizatora spalania, w niektórych dieselach to sporo zmieniło na plus jak w Fordach tdci.Cytat:
Napisał pionid
Jest wersja także bez cetane boostera do heavy duty a z dużą dawką katalizatora spalania, sprawdzimy może będzie lepsza dla diesela który nie lubi wysokiej liczby cetanowej. Smarność i siła czyszcząca w testach na wtryskiwaczach common rail taka sama jak AR6900-D Max.