Ale zauważ że MiTo i Giulietta to modele klasy premium, a żaden z w/w modeli nie należy do tej klasy.
Printable View
Ale zauważ że MiTo i Giulietta to modele klasy premium, a żaden z w/w modeli nie należy do tej klasy.
To się spytaj przeciętnego Polaka, co jest bardziej premium, Golf czy Giulietta :D. Ja się nie spodziewam, że Alfa będzie na szczytach sprzedaży, pokazuję tylko, że w tej chwili operuje w najbardziej chodliwych segmentach z całkiem dobrymi autami. Niestety, reszta nie nadąża. Z mojego doświadczenia z zakupem i obsługą Julki mogę powiedzieć, że z premium to ma niewiele wspólnego.
saroo popisales sie tym co napisales.Opel Beee Chrysler Love:crazy_pilot:
Rozumiem że Ty love Opel a beee chrysler. I tak może być :DCytat:
Napisał Czarny_28
Opel, Chrysler, dla mnie może być i Łada. Ważne żeby się sprawdzało. Podzespoły GM nie pasowały głównie dlatego, że brakowało w nich hmm... emocji? lekkości? Tego czegoś. Dla porównania 155 to podrasowany fiat Tipo z elementami ze starszych modeli Alfy, a całość jednak pasowała do Alfy Romeo.
Z serwisami rzeczywiście lipa w koncernie fiata. Jak w autoryzowanym warsztacie nie potrafią Seicento naprawić (przypadek znajomego), to nie ma co się dziwić, że "troszkę" bardziej skomplikowana Alfa będzie miała opinie awaryjnej.
ani Chryslera ani Zorro nie Love.Pomysl czasem jak cos napiszesz bo to co napisales nie trzyma sie kupy.Ja love AR i nie koniecznie 159Cytat:
Napisał saroo
zluzujcie galoty panowie
spokoj na pokladzie
Cytat:
Napisał c5tourer
MiTo premium?!? :lol:
W klasie premium to była kiedyś 166. Ale to było wieki temu....
I to se newrati!
Premium to nie jest sprawa wielkości auta, ale jego "ekskluzywności". BMW1 jest premium, mimo że nie jest wielkości BMW7.
nie no Radek zdecydowanie Mito i Giulietta sa EXKLUSIV.159 nie jest zbytnio ekskluzywna nie mowiac juz o Julce i Miciaku