[MENTION=20089]epsonix[/MENTION], gratuluję! Po mnie tak właśnie zaczął chodzić zakup jakiegoś fajnego Busso i wychodzi mi na to, że Gtv to byłby optymalny wybór, ale myślałem, że są nieco tańsze :(.
Printable View
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION], gratuluję! Po mnie tak właśnie zaczął chodzić zakup jakiegoś fajnego Busso i wychodzi mi na to, że Gtv to byłby optymalny wybór, ale myślałem, że są nieco tańsze :(.
no właśnie z busso 3.0/3.2 raczej nie, jeszcze 2.0TB da się wyrwać w dobrych pieniądzach, ale w pl ogłoszeń mało, za granicą jest tego trochę, tylko jechać w nieznane kawał drogi oglądać co to naprawdę jest? tzn jakieś tam 3.0/3.2 tańsze wypływały w PL, ale bardzo zaniedbane, czy moja jest w dobrym stanie, no na pewno lepszym, ale też ma swoje mankamenty i kupę rzeczy do roboty i narazie czasem jak o tym pomyślę to przeraża mnie ilość tematów do ogarnięcia:)
Gratuluje zakupu!
Ciekawy ten pakiet stylistyczny, szczególnie ta klapa / pokrywa dachu a la speedster jest rzadkością.
Życzę radości z jazdy i powodzenia w dopieszczaniu !
Sent from my iPhone using Tapatalk
A tak z grubsza, jaka jest różnica pomiędzy 3.0/3.2 a 2.0T? To ma być weekendowa zabaweczka, głównie dźwięk silnika mnie interesuje, nie miałem nigdy Busso...Cytat:
Napisał epsonix
Miałem w 166 V6TB i mam wolnossące. Oba na serii wydechu. Doładowana wersja chyba ze względu na turbinę jest mocno wykastrowana pod względem dźwięku. Pod maską też 2.0 brzmi "słabiej". Ale za to kop z turbiny był fajniejszy :) różnicy w dźwięku w V6 24v bez względu na pojemność nie zauważysz. Jedyne co to CF3 miały więcej sond i katalizatorów więc wydech nieco zmienia.
Dzięki, generalnie jak zacząłem czytać o obsłudze obu silników, to jednak bym wolał 3.0 :). Tylko, że znalezienie w sensownej cenie to nie lada wyzwanie. W Polsce można w zasadzie odpuścić, a ściąganie to loteria. Z 75-ką mi względnie wyszło, ale z Gtv nie musi :).
Tutaj masz duzo na ten temat ,wiec warto poczytac http://alfetta.pl/2017/perla-alfa-ro...lnik-v6-busso/
Loteria jest gdy mamy budzet 5tys euro ,na zadbany egzemplarz z zagranicy trzeba sie przygotowac na wydatek 8-10tys euro
raczej wiecej, chyba ze 2.0 tb v6
Tutaj stoi sobie całkiem ładna 3.0 za 4.500 CHF w Szwajcarii:
https://www.tutti.ch/de/vi/bern/fahr...zNAlCjcnBszQ5l
No ale to koszt wyprawy do Szwajcarii + akcyza 18,6%...
Była jeszcze 3.500 EUR we Francji z silnikiem do remontu, ale widzę, że już zniknęła...
To i tak wychodzi przyzwoicie. Jakbym miał w kieszeni 25kzł to jutro już brałbym wolne i jechał :D A porównując do tego co piszą przedmówcy to wręcz okazja nie bywała :) a konfiguracja (szyber, rosso, czerwona skóra) to mistrzostwo świata.Cytat:
Napisał radosuaf
Ja bym właśnie wolał beżowy środek, ale lakier się zgadza - no i musiałbym najpierw upłynnić 75-kę :).
po kilku zdjęciach low res to można sobie oglądać... tu widać że pomalowali po naklejanym kickboardzie na progu na czerwono - one są czarne normalnie. pytanie czemu malowali? z resztą pomalowali też cały dół bo PH1 miały je zawsze czarne. felgi nieoryginalne. tyle wiemy, a co pod spodem, jaki jest stan wszelkich mechanizmów to już na miejscu do oglądania no i na kanał trzeba wjechać żeby oblukać co pod spodem. PH1 też jest mniej cenione, takie mam przynajmniej wrażenie. z tego co oglądałem to 3.0/3.2 to raczej zaczynają się od tych ok 8tys EUR.Cytat:
Napisał radosuaf
Ph1 jest zjeżdżana za gorsze wnętrze niż Ph2, stąd różnice w cenie.
Słuszne spostrzeżenia - może ktoś ją tylko podpimpował, ale gdybym szukał, to wolałbym w oryginale. A po przebojach z szukaniem pierdółek do 75-ki wiem, że to droga i czasochłonna zabawa... Dobrze wiedzieć, że jest tutaj panel ekspertów, jakby co :).
Ten konfig sypmatyczny (chociaż wolałbym Rosso Alfa):
https://www.tutti.ch/de/vi/waadt/fah...4v/10003060223
I już 10.900 CHF...
Akurat w tej czerwonej bym się lakierowaniem nie przejmował. Nie za te pieniądze. Ja swoją lakieruję i też robię dół w kolorze bo po prostu wygląda fajniej. Ale tam kombinowany też jest wydech i fotele z polifta. A zdjęcia w jakiej rozdzielczości by nie były to nie oddają nawet 1/4 stanu faktycznego. Trzeba jeździć i oglądać. Ewentualnie dogadać się przez telefon na oględziny online. Druga rosso proteo - jak dla mnie najlepszy kolor :D i za 10k e to już się możesz spodziewać więcej. Masz pełnego polifta (choć środka nie widać). Tylko pytanie czy te auta są warte aż takiej kasy? Tu się robi już nie bagatelna kwota....
Problem jest taki, że rozglądam się za Busso - 156 raczej odpada, w rozsądnych pieniądzach jest w zasadzie tylko 164 albo 166, bo 155 rzadko można trafić. Wolałbym jednak jakieś coupe, a GT to też raczej nie te pieniądze. Gtv mi się podoba, ale nie na tyle, żeby ją kupować w TS-ie :). To już wolę zostać przy 8V w mojej 75-tce z tylnym napędem.
Im więcej cylindrów tym lepiej. Jakby alfa miała V8 to też by każdy chciał tylko V8 :sarcastic:
166 jest łatwym łupem ale to zupełnie co innego. Chyba że faktycznie chcesz auto tylko dla posiadania silnika.
Jest Montreal, 8C albo T33 Stradale :).
No właśnie wolałbym coś trzydrzwiowego raczej, a jak już sedana, to ewentualnie 164 albo 155.
Ech, gdyby tak się dało łatwo ogarnąć przekładkę...
https://www.autotrader.co.uk/car-det...02106284367030
Witam szanownych kolegów, jakiś czas mnie tu nie było bo sprzedałem swoją 166 i zostałem z niczym...ciekawym. Teraz mam wolne miejsce w garażu i wypadało by je czymś wypełnić. Zastanawiałem się nad różnymi opcjami i GTV, koniecznie V6 wydaje się niezłym rozwiązaniem. Auto ma głównie cieszyć i, co by było bardzo wskazane, ma być drobną inwestycją. Teraz pytanie do Was, będących na bieżąco , czy to już powoli youngtimer w którego warto zainwestować ? Nie mówię oczywiście o sztukach za 5tys. Będę bardzo wdzięczny za każdą opinię.
Pozdrawiam
R
To bardzo popularne w dzisiejszych czasach słowo/określenie jest przyklejane do czego popadnie. Gtv 916 już są dość drogie jak na swój wiek. Myślę że nie stanieją. V6 dodatkowo podbija stawkę. Czy to inwestycja? Cóż. Zależy. Kupno takiej teraz (o ile w ogóle znajdziesz) to już nie mały wydatek. Utrzymanie również. A czy to będzie inwestycja to się okaże po sprzedaży i bilansie. Są lepsze auta na inwestycje. To jest tylko alfa. Nawet jak za 20 lat będziesz miał rodzynka w super stanie to nie wiadomo czy...... sprzedasz i za ile.Cytat:
Napisał Rolin
Witam i pytam: czy facet o wzroście 188cm jest w stanie zająć wygodną pozycję w GTV spider i zamknąć nad głową dach?
Posiadam GTVke od jakichś 4 lat i jestem bardzo zadowolony
zależy co rozumiesz przez wygodę, ja mam 185 i musiałem przerobić fotel żeby go obniżyć, w kasku nie było w ogóle szans się zmieścić. Nogi OK, ale wygód nie oczekuj bo fotele mimo, że wyprodukowało je recaro, są beznadziejne.Cytat:
Napisał Krzyk
Dzięki za odpowiedź.Cytat:
Napisał Kali_33
Chciałem małe cabrio. Fiat 124 spider zbyt mały, Alfa zatem chyba też. Pozostaje Spider - Brera.
Wygląda na potencjalnie ciekawy egzemplarz, z pierwszej reki z cala historia, cena b atrakcyjna,
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...98938-216-8620
Ciekawe GTV V6 turbo, z 1 ręki.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...ontent=app_ios
Sent from my iPhone using Tapatalk
W takim kolorze i z Busso to prawdziwy biały kruk, ale do dopieszczania.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...ontent=app_ios
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bardzo ciekawa GTVka
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...ontent=app_ios
Sent from my iPhone using Tapatalk