Zdecydowanie w przeciwną stronę - więcej niż przeciętny full saps i duuużo zddp do ochrony jak sport/racing tyle, że też w wysokim TBN bo nie na kilka kkm a zdecydowanie dłużej.
Printable View
AMSOIL 5W-40 Premium Diesel Oil posiada zawartość popiołów siarczanowych 1%.AMSOIL 5W-40 Premium Diesel Oil można stosować w silnikach jednostek flotowych, aut dostawczych gdzie wymagany jest olej o obniżonej zawartości popiołów siarczanowych (DPF).
więc nieco obniżony SAPS
Jak na olej heavy duty... ale w porównaniu do norm EU dla osobówek to jakieś 20-30% więcej dodatków od C3 i więcej od większości A3/B4 ale przede wszystkim formuła detergentów spec dla diesela - rzadkość na rynku teraz bo większość to oleje uniwersalne. Bardzo dobry olej i wiem, że daje radę nawet w mocno podkręconym i upalanym 3.0 TDI ;)
Dołożyłem resztę oferty Motula, chociaż przy klepaniu oleju "before 1950" zacząłem mieć wątpliwości :D
Oprócz tego dorzuciłem silniki z AR: 145/146 (bez boxerów), Brery (JTS), GT, 156 przed liftem i 166. Żeby było ciekawie - 3.2 V6 z GT i 3.2 V6 ze 156 GTA mają w instrukcji inne oleje (dla GTA 10W-60), mimo, że silnik ten sam (numer się zgadza). Czyżby producent zakładał, że jak ktoś kupuje GTA to będzie go ostro piłował?
Do tabelki trafiły też info dla pierwszych silników nie pochodzących z AR. A konkretnie jednostek napędowych z Volvo C30 - jednego z moich kandydatów na zastąpienie Alfy.
Serio? Zerknij na moją stopkę.
Ferrari F14 T w Grand Prix F1 Singapuru pojechało na Shell Helix Ultra w wersji Race na bazie perłowego GTLa z Kataru ;)
http://www.formula1.com/news/headlin...4/9/16398.html
Silnik musi wytrzymać aż 4000km ;)
No z taką fotką to już popłynęli ;)
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=146074&stc=1