i - żeby było w temacie ;-) - dlatego miejsce w którym znajduje się pokrętło od głośności jest w ustawione w naprawdę ergonomicznym (przynajmniej dla mnie) miejscu;Cytat:
Napisał Klonek
więc argument za zakupem ;-))))
Printable View
i - żeby było w temacie ;-) - dlatego miejsce w którym znajduje się pokrętło od głośności jest w ustawione w naprawdę ergonomicznym (przynajmniej dla mnie) miejscu;Cytat:
Napisał Klonek
więc argument za zakupem ;-))))
jeżeli chodzi o pokrętło głośności, przełączania stacji umiejscowienie również dla mnie jest super, złapałem się na tym jak służbowo jechałem innym samochodem i odruchowo szukałem pokrętełka właśnie na tym miejscu bo jest idealnie pod rękąCytat:
Napisał k3ss
Noc cudów 14 czerwca, poprawcie mnie jeśli się mylę ale z tego co pamiętam w zeszłym roku ciężko o lepszy rabat niż tego dnia:
https://noccudow.pl/alfa-romeo
Mam pytanie, czy orientuje się ktoś, czy w poszczególnych rocznikach Giulii wprowadzane były jakieś istotniejsze zmiany? Zastanawiam się, czy jest znaczenie czy kupuje się samochód z początku produkcji czyli rocznika 2016 czy warto jednak zamawiać nową?
z tego co ja się orientuję:
nowsze mają:
pewne zmiany silnikowe-szczegółów nie znam - nie wiem czy są istotne
carplay/AA,
przeprojektowane nieznacznie lusterka (jakaś dodatkowa uszczelka),
inaczej pracujący przełącznik DNA (nieistotna zmiana - u mnie zostaje na trybie, a w nowszych odskakuje na środek pokrętło),
inny symbol na kratce nawiewu że jest zamknięty lub otwarty - ważna sprawa ;-)
inne/przeprojektowane odboje na klapie bagażnika (ja mam zmienione na nowe)
ja więcej nie kojarzę,
może Koledzy uzupełnią
no wiesz, caly czas ja zmieniali pewnie zmian bylo dzisiatki, ja slyszalem ze zmieniali dostawcow tapicerek skorzanych i poprawiali uszczelki drzwi. od konca 2017 byly nowe radia (szybszy procek), wprowadzili opcje Android Auto/Car Play. Od ok polowy 2018 produkowali benzyny juz z filtrem GPF.Cytat:
Napisał Michał B
ciezko powiedziec, jest tu kupa ludzi z autami z 2016 100% happy, a ja odebralem auto prod kwiecien 2018 i dawalem wycisk ASO zeby poprawiali. duzo sie poprawilo po wielu updatach firmwarow, pare gratow mi wyminili (radio, akumulator, mocniejsze sprezyny klapy bagaznika, pokretlo infotainment) i teraz auto mam tip-top.
Cześć, kiedyś przymierzałem się do kupna Giuli, ale finalnie wybrałem inny samochód. Niestety miałem poważną kolizję (ciężarówka wjechała mi w kufer i z sedana zrobił się hatchback), samochód poszedł do kasacji. Nie chcę już powtarzać tego modelu- był to wybór, wydawało mi się, bardziej z rozsądku ale po pół roku stwierdziłem, że samochód jednak mi nie pasował.
Przeglądam oferty AF Giulia na stocku, i mam mały mętlik w głowie.
Niektóre samochody w wersji wyposażenia Super z paroma opcjami wychodzą taniej niż np. wersja Business, czy zwykła Giulia z paroma opcjami. Widzę, że jest różnica w roczniku produkcji, ale takiej różnicy w cenie się nie spodziewałem. Chciałbym Was zapytać, jakie pakiety i opcje uważacie za niezbędne w Giulii? Jeździłem wersją Veloce, która miała chyba wszystko co możliwe, ale nie mogę sobie pozwolić na aż taki wydatek. W rachubę wchodzi benzyna (200KM) jak i diesel (180KM). Zauważyłem, że wiele samochodów na stocku ma różne światła ksenonowe (25W i 35W), chciałbym Was zapytać, czy jest zauważalna różnica? Przejeżdżam rocznie około 30 tys km, głównie w trasach i jest to dla mnie dość istotna sprawa, podobnie istotne są dla mnie czujniki parkowania. Nie wiem, co jeszcze jest wartego uwagi przy tych pakietach. Słyszałem, że nawigacja nie jest zachwycająca, a sam i tak prawdopodobnie będę używał zewnętrznej. Podpowiedzcie proszę co Waszym zdaniem jest bardzo przydatne, a co jest zbędnym bajerem. Pomoże mi to w odsianiu części ofert, a przy zakupie przynajmniej będę spokojny, że wybrany przeze mnie egzemplarz posiada wszystko co istotne.
- pakiet "asystent kierowcy plus" Ci sie najbardziej przyda,
- xenony 35W oczywiscie beda lepiej oswietlac
- fotele z wersji Super sa miekkie i jak dla mnie wygodne w trase, wersje sportowe sa dla mnie za twarde
- nawigacja - ja uzywam google maps w komorce a w niej opcje odtwarzania glosu jako rozmowy bluetooth, wiec slucham radia i mam komunikaty z trasy
i w zasadzie tyle
Dla mnie dobre światła to podstawa - po co brać "wystarczające", skoro można mieć lepsze i zagwarantować sobie lepszą widoczność
Tak samo Napęd AWD. Przy dieslu może takie istotne to nie będzie, Ale miałem BMW RWD 215KM i wiem, że większa moc na jednej osi może być uciążliwe w codziennym użytkowaniu.
Audio musisz ocenić sam - Mi zależało na dobrym audio więc brałem HK i w sumie wystarcza się jak czytam opinie o podstawowych wersjach.
Ekran bierz większy - skoro chcesz korzystać z zewnętrznej nawigacji to pod AA/CP przyda się większy.
Jeśli chodzi o asystentów jazdy, to musisz sam ocenić - ja nie lubie i nie potrzebuję, ale mam wszystkie i nie mam żadnych zastrzeżeń do ich działania.
Aktywny zawias bardzo chciałem mieć i mam, ale nie bardzo z niego korzystam i nie odczuwam zbyt dużej różnicy
Szpery bym nie brał gdybym miał na to wpływ, ale że była w pakiecie... nie odczuwam jej obecności, ale nie jeżdże po torze.
Widoczność uważam za przeciętną - Ciągle, któryś słupek mi zasłania i muszę się wychylać - w BMW tego nie było.
Ilość miejsca z tyłu chyba też nie jest zbyt duża jak na auto tego segmentu, ale ja tam nie jeżdżę więc jest mi to obojętne.
Jakość wykonania, spasowania, przyjemność z jazdy, prowadzenie, dźwięk silnika (podbity głośnikami) - bez zarzutu
Spojrzałem do konfiguratora i szczerze to do Business dołożyłbym
- asystentów plus / flota plus (Business ma w standardzie pakiet flota, czyli asystenci + navi, więc konfigurator każe zrobić flotę plus zamiast asystentów :D)
- Android Auto/CarPlay
- zastanowiłbym się nad ACC
Business ma już ksenony 35W, więc dylemat odpada. Ale gdybyś miał patrzeć na wersję bez 35W w standardzie to IMO lepiej dodać, szczególnie kiedy dużo się jeździ ;)
Reszta to niekoniecznie must-have i można sobie darować lub korzystać jeśli trafi się sztuka z placu. Fotele to kwestia jak widać sporna, niektórzy nie wyobrażają sobie mieć foteli innych niż sportowe, dla innych na długie trasy to mordęga ;)
Do Super dodatkowo dołożyłbym jeszcze wyświetlacz 7" między zegarami, nie jestem pewien czy w Business nie jest przypadkiem w standardzie.