Printable View
wrzucałem przepływkę do innego auta - jest sprawna (w zasadzie dwie bo swoją starą jak i nową kupioną oryginalną w autosklep24.pl
- na obu u mnie ten sam błąd czyli P0095 zwarcie do masy - po wsadzeniu moich przepływek do innego auta błędu brak czyli ewidentnie
zwarta jest u mnie instalacja)
Witam,
Mam pytanie: Walczę z P0235. Podciśnienie zdrowe, vgt nowy (zniknął efekt chwilowego braku mocy), teoretycznie siłownik pneumatyczny dynamicznie wysuwa się i tak 3/4 prędkości wysuwania wciąga sztangę. Czujnik doładowania nowy. Przepływka zdrowa. Ale mam zawory rozregulowane i cykają strasznie oraz zapchany kat. Czy to może wpłynąć na P0235 i 2,58bara w porywach? dodam że na II biegu po depnięciu od 3k obrotów turbina wydaje dźwięk jakby wirnik osiągał prędkość światła i wywala chwilowy błąd. Puszczenie gazu gasi komunikat, na wyższych biegach nie ma mowy o sprincie... :( poszła już kupa kasy...
Ale coś czuje że szykuje się walka z zapieczonymi śrubami od kolektora wydechowego i turbawki :/
ps. przeczytałem temat od deski do deski :)
Albo zapieczone kierownice w turbinie, albo źle wyregulowane cięgno od siłownika
Witam ponownie.
Wracam do mojej sprawy!
Jesli chodzi o mój zawór oveboost to chodz wyglada nie najlepiej to działa poprawnie. Egr wyczyszczony, przepływka tez sprawna:) kwestia tylko tej jednej nie podlaczonej rurki podcisnienia z fot 3 ktora jest pusta i niepodlaczona,(ktos napisal ze do tej rurki ma byc podpięty wężyk z akumulatora podcisnieni) TYLKO ktory?? z tego co sie orientuje sa 3 z kazdej strony... Wiec ktory to te własciwy(srodkowy,lewy,prawy)??
I jeszcze jedno gdzie powinien byc przymocowany akumulator podcisnienia, a gdzie omawiany wczesniej overboost?? wiem ze over na pasie przednim ,tylko gdzie dokladnie?? to moze byc wszedzie:)
Moze ktos podrzuci fotke ze swojej belli?? albo dokladnie napisze?? pozdrawiam milego week zycze :) czekam na odpowiedz i pomoc
Maciek-156: to się stało podczas gnania na autostradzie i postępowało z czasem. Poprzedni właściciel pewnie zamulał. Czy cięgno od siłownika może się samo przestawić/poluzować ? Dziś rozkręcę ten siłownik i ręcznie rozruszam to, bez rozpinania cięgna od siłownika do turbiny...
A na jakiej podstawie tak sądzisz - po zamknięciu trzyma szczelność i nie ma przez niego przepływu?Cytat:
Napisał garstek
Do tej metalowej rurki z jednej strony podpięty jest wężyk podcisnienia a z drugiej strony zawór overboost - on nie jest tak jak u ciebie bezpośrednio podpiety do akumulatoraCytat:
Napisał garstek
Akumulator zamocowany jest na grodzi tylnej silnika, a overboost dokładnie na środku pasa przedniego. Jak juz pisałem w Eperze masz schemat podłączeń wężykówCytat:
Napisał garstek
Załącznik 56197Załącznik 56197
Zmienna geometria bez obciążenia chodzi idealnie pod ręką. Ale na próbach ciągle turbo wyje i wywala p0235 bo ciśnienie idzie na 2,5bara.
Zrobiłem logi fesem. Może ktoś się czegoś nieprawidłowego dopatrzy bo sprawdziłem już na prawdę wszystko...
ps. Czy mógłby ktoś podesłać mi filmik z ruchem sztangi od zmiennej goe. jego zdrowej Alfinki? (wymuszone przez fesa albo podczas dodawania gazu na postoju). Na Y.T. niewiele jest o AR zdrowych geometriach...
a jak jest z tą geometrią? jeżeli dźwignia przy turbinie chodzi bez oporu (przy odpiętej gruszce) to geometria jest na pewno ok? czy może być
tak że dźwignia chodzi luźno a wewnątrz kierownice mogą być "zawalone"?
Dziś rozmawiałem z Panem od turbosprężarek i dowiedziałem się że wystarczy nadpalona łopatka po stronie ciepłej by wywalało p0235 i 2,6bara :/
No u mnie geometria chodzi bez zacięć delikatnie. Zmierzyłem podciśnienie i wynosi ~ -1.0bara.
Dostałem radę by wykręcić o jeden obrót cięgno "gruchy" i próbować deptać z fesem. Tylko czy dam radę bez wyjmowania turbo? Teoretycznie po zdjęciu osłony termicznej jest trochę luźniej ale domyślam się że tam jest jakaś nakrętka zabezpieczająca.
jest mało miejsca ale powinno się udać, jest tam zabezpieczająca nakrętka - klucz 10,Cytat:
Napisał gyver4ever
ja też będę regulował cięgno bo wymieniałem gruchę, ustawiłem tak jak starą ale przy deptaniu na wysokich biegach łapie czasem MCSF
Maciek-156 a może masz dane serwisowe ciśnienie vs skok dzwigni?