Klocki i tarcze

Cytat:

---

Napisał marti

Po liftingu miały tarcze :-P :-D :-P
BTW wracając do filmu, to ja mam zaciski po regeneracji. Wszystko w nich śmiga płynnie. Nic się nie blokuje. Sprawdzone organoleptycznie i dodatkowo przez Nagórskiego, który je montował.
Więc nie ten trop niestety:-(
Ale dzięki za filmik;-)
Czekam na opinie kolegi GoNiuS czy u niego zabieg dał wymierny efekt.
Gdzieś czytałem, tylko nie mogę teraz znaleźć gdzie, że pszczenie to duży problem Brembo z 166. Tylko za cholerę nie mogę znaleźć tego wątku. I nie wiem czy to tutaj, czy na racingforum o tym czytałem.
Jak widać, piszczą też klocki, które z założenia piszczeć nie powinny;-)

---

Cytaty :

Jeśli piszczą nam hamulce w aucie, co zazwyczaj zaczyna się przy delikatnym hamowaniu, gdy klocki dociskane są do tarcz ze stosunkowo niewielką siłą, pewne jest jedno: w układzie hamulcowym na styku klocek-tarcza pojawiają się wibracje o wysokiej częstotliwości. To one powodują dźwięk odczuwalny przez człowieka jako nieprzyjemny pisk.

Często jedynym skutecznym rozwiązaniem eliminującym piski jest także wymiana tarcz hamulcowych na lepsze – ich niewłaściwa sztywność wpływająca na powstawanie wibracji oraz piszczenia hamulców to tak samo istotny parametr jak jakość klocków hamulcowych.

Przed założeniem nowych klocków hamulcowych należy koniecznie oczyścić zacisk, a także prowadnice zacisku. Niektóre elementy należy przesmarować, ale nie byle czym: części układu hamulcowego rozgrzewają się w ekstremalnych sytuacjach do kilkuset stopni Celsjusza!

Czynności te pozornie nie mają nic wspólnego z fgaktem, że piszczą hamulce, a jednak... Jeśli klocek hamulcowy nie pracuje płynnie, nie cofa się w odpowiednim momencie, podczas jazdy delikatnie ociera o tarczę hamulcową, to prędzej czy później ulega przegrzaniu, a materiał, z którego jest zbudowany, nieodwracalnie zmienia swoje właściwości. Wówczas zaczynają piszczeć hamulce.


http://blog.bestdrive.pl/748-dlaczego-piszcza-hamulce

marti zakładaj Galfery (mam nadzieję, że Sport z mieszanką FDT1055), pewnie u nas kupione - problem pisków zniknie (sam na nich jeżdżę w AR 159 z dużym Brembo). Polecam na tylne blachy klocków nałożyć smar Ate Plastilube

Cytat:

---

Napisał pawpor

marti zakładaj Galfery (mam nadzieję, że Sport z mieszanką FDT1055), pewnie u nas kupione - problem pisków zniknie (sam na nich jeżdżę w AR 159 z dużym Brembo). Polecam na tylne blachy klocków nałożyć smar Ate Plastilube

---

Właśnie Galfery Sport:-D a gdzie kupione to reklamy robić nie będę;-) wiesz, zasady:-D
Ja mam nałożone na tył klocka wkładki antywibracyjne właśnie od Galfera.
No nic...spróbuję w weekend podmienić to ustrojstwo :-D

Witam kolegów z zaciskami od 166 mam dokładny taki sam problem straszne piszczenie przy hamowaniu najczęściej w końcowej fazie hamowania
Próbowałem już z 2 rodzajami tarcz i klocków zero efektu, smarowałem klocki Disc Brake Quiet bez zmian,

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167121&stc=1

przeczyściłem wszystko łączne z wyjęciem tłoczków, posmarowane wszystko pastą montażowa do klocków ATE dalej piszczą

Zastanawiam się czy nie kupić tarcz 330 i nie przetoczyć ich na 310 żeby trochę tarcza wystawała poza klocek bo może to jest przyczyna piszczenia

A jakie marki już "przerobiłeś"?

Już myślałem, że jeśli w moim przyszłym nabytku będą małe zaciski to zrobię swap na te ze 166... ale chyba jednak zrezygnuję z tego pomysłu :)

Klocki: ATE i TRW
Tarcze: Zimmermann sport i TRW

Hahaha fajnie nam się temat rozwija:-D
Magil, nie pękaj:-D przynajmniej będą Cię słyszeć na ulicy:-P

Jakby co, to mam zestaw na sprzedaż:-P
A tak poważnie, Alces, Misiu, jak u Was sprawa wygląda? Też piszczą?
Zmienię te klocki na Galfery zobaczymy...
Dodatkowo przeszlifuje ranty w ds i założę ponownie. A ja nie da to rezultatu to zapodam 6 tłok i tarcze 350 :-P albo seria i nakładki z allegrosza:-D

w likend wymieniłem wreszcie z przodu tarcze (textar) i klocki (TRW), póki co nic nie piszczy, elegancko hamują i gra gitara ;)