Klocki i tarcze

Cytat:

---

Napisał GoNiuS

Jestem po kilku dniach. A wiec tak powiem wam, ze po zeszlifowaniu klocków FERODO PREMIER w zaciskach BREMBO ze 166 piszczenie znikło, znikło do takiego stopnia ze da się w nocy normalnie lekko hamować. Zrobiłem narazie 350km wiec to nie pewne ze na 100% pomogło, zobaczymy co będzie dalej. Jeśli ktoś posiada na zbyciu używane klocki ATE, BREMBO, ZIMMERMANN, TEXTAR Odkupie pisac na PW.

---

Szlifowałeś tylko ranty? Czy cały klocek?

Klocki FERODO nie maja zfazowanych rantów okładziny na klocku. Gdzie wszystkie inne maja np. TRW ATE BREMBO BOSCH. Dlatego zeszlifowałem tak jak w innych klockach.

Ok, dzięki;-)
Jutro auto ląduje na szlifie:-D
Dziś nią jechałem.....Jezusie....jak popadało to miałem wrażenie że efekt się potęgował;-)
Plus taki, że nie było osoby w korku, która by się do mnie nie uśmiechała:-D :-D

Kolejny dzień walki z tym ustrojstwem;-)
Klocki zeszlifowane, ponownie założone.
Nie piszczało 100 metrów....
Założyłem Galfery....póki co piszczą....Już nie powiem co mnie strzelilo, bo dostanę punkty karne:-P
Zobaczymy czy po ułożeniu będą dalej drzec się w niebogłosy:-(

Wczoraj 200km wycieczka do Krakowa w deszczu i nic cisza, ale dziś już jest sucho i powoli zaczynają piszczeć. Do głowy idzie dostać. Ja obstawiam ze trzeba było kupić tareczę 330mm i przetoczyć do 310 i by było wszystko ok. Teraz szkoda nowych tarcz BREMBO.

Marti daj znać jak te Galfery po 200-300km się zachowują.

Cytat:

---

Napisał GoNiuS

Wczoraj 200km wycieczka do Krakowa w deszczu i nic cisza, ale dziś już jest sucho i powoli zaczynają piszczeć. Do głowy idzie dostać. Ja obstawiam ze trzeba było kupić tareczę 330mm i przetoczyć do 310 i by było wszystko ok. Teraz szkoda nowych tarcz BREMBO.

Marti daj znać jak te Galfery po 200-300km się zachowują.

---

To ja mam lepszy pomysł, niż ściąganie 20 mm z tarczy. Kupić tarcze od 166, one są z rozstawem 5x108 tak? I rozwiercic otwory o te 2 mm. Wiele osób robi tak z felgami....
Wg mnie jest to lepsze rozwiązanie, to rozwiercamy otwór a nie ruszamy tarczy, wiercimy w stalowym wieńcu a nie ruszamy konstrukcje tarczy...
Co Wy na to?


Chociaż teraz widzę, że wysokość tarczy z 159 to 40 mm, a z 166, 47 mm.
Fuck.....

Jak zakupiłem taki zestaw:
Tarcza: EBC Turbo Groove
Klocki: Galfer Sport FDT 1055

Przejechane ponad 500km i żadnych pisków. Reakcja na wciśnięcie pedału w sam raz:) Tarcze standardowe 305mm

Cytat:

---

Napisał marti

To ja mam lepszy pomysł, niż ściąganie 20 mm z tarczy. Kupić tarcze od 166, one są z rozstawem 5x108 tak? I rozwiercic otwory o te 2 mm. Wiele osób robi tak z felgami....
Wg mnie jest to lepsze rozwiązanie, to rozwiercamy otwór a nie ruszamy tarczy, wiercimy w stalowym wieńcu a nie ruszamy konstrukcje tarczy...
Co Wy na to?


Chociaż teraz widzę, że wysokość tarczy z 159 to 40 mm, a z 166, 47 mm.
Fuck.....

---

Stary - pochwal się, jak taki numer zrobisz. Mówię o ściągnięciu 20 mm ze średnicy tarczy i założeniu czegoś takiego do auta. To będzie druciarstwo miesiąca...

Cytat:

---

Napisał Tomek_KRK

Stary - pochwal się, jak taki numer zrobisz. Mówię o ściągnięciu 20 mm ze średnicy tarczy i założeniu czegoś takiego do auta. To będzie druciarstwo miesiąca...

---

Czytamy ze zrozumieniem Panie Tomku.
Zacytowałem post kolegi, który rzucił taki pomysł na który odpisałem że lepiej będzie rozwiercic o te 2 mm otwory z tarczy z 166 niż ściągać 20 mm z tarczy od 159.

Cytat:

---

Napisał stawu

Jak zakupiłem taki zestaw:
Tarcza: EBC Turbo Groove
Klocki: Galfer Sport FDT 1055

Przejechane ponad 500km i żadnych pisków. Reakcja na wciśnięcie pedału w sam raz:) Tarcze standardowe 305mm

---

Zacisk standard czy of 166?