jaki wahacz górny

@rysiek:

Zgodnie z EPER do Twojej maszyny odpowiedni powinien być wahacz o nr 51835398. Poza tym, może warto zamówić też nową nakrętkę sworznia za parę złociszy, jeśli jest mocno pordzewiała: 51762974.

Jeśli chcesz samemu wymieniać, to teoretycznie wystarczy do odkręcenia śrub tulei klucz 12-kątny (nie pamiętam rozmiaru). U mnie jednak nie dał rady i potrzebny był odpowiedni Torx E18.

Cytat:

---

Napisał mariusek

wymiana obu zajęła mi nie więcej jak 2 godziny wliczając czas potrzebny na znalezienie wszystkich narzędzi. do odkrecania tulei polecam zaopatrzyć się w torxowy klucz płaski i jakaś przedluzka(śruby u mnie były tak doyebane ze nie szło bez rury odkręcić)Robiłem wszystko bez koła na podniesionym aucie. Tylko dociaganie śrub po podlozeniu klocka pod dolny sworzeń i opuszczeniu całkowitym auta. Aha i górny sworzeń zdecydowanie łatwiej zdemontować ściągaczem (kupiłem jakiś tani topex i daje rade, już z 7 aut tym robiłem i jeszcze się nie rozlecial)

---

Dzięki mariusek za odpowiedź. Tak też będziemy to robić.

Dodano po 6 minutes:

Cytat:

---

Napisał Lich

@rysiek:

Zgodnie z EPER do Twojej maszyny odpowiedni powinien być wahacz o nr 51835398. Poza tym, może warto zamówić też nową nakrętkę sworznia za parę złociszy, jeśli jest mocno pordzewiała: 51762974.

Jeśli chcesz samemu wymieniać, to teoretycznie wystarczy do odkręcenia śrub tulei klucz 12-kątny (nie pamiętam rozmiaru). U mnie jednak nie dał rady i potrzebny był odpowiedni Torx E18.

---

Widzę, że poliftowe wahacze są tańsze od wczesniejszych.

Dodano po 5 minutes:

Mogli by Litwini opisać, który jest prawy a który lewy. Też miałem problem z numerem ale odpisują na maile dość sprawnie.

To prawda, czasami trudno u Litwinów się zorientować co jest co, dlatego zwykle sprawdzam w Eperze dostępnym pod adresem: http://eper.fiatklubpolska.pl/

@Lich, dzięki za szybką i rzeczową odpowiedź.
Domyślam się, że można wymienić to samemu, ale nie mam ani garażu, ani narzędzi, ani czasu :)

Rysiek, zapoznaj się z filmikiem https://www.youtube.com/watch?v=reMhd0vuhWo

Cytat:

---

Napisał tommi

:P



wielu, robiąc takie rzeczy samemu w garażu, dokupuje jeszcze ....browarka :P

---

Ja też tak robie, górny wahacz wymieniałem na parkingu pod blokiem, zajęło mi to godzinę z czego dużą część czasu walka ze śrubami.

Jeśli chodzi o dolny wahacz na opuszczonym aucie dociągamy tylko tuleje w którą wchodzi widelec

Wahacz wymieniony, zbieżność ustawiona ☺ Nastała przyjemna cisza przy pokonywaniu nierówności. Tuleje dokręcone zgodnie z sugestiami kolegów.

Dodano po 12 minutes:

A tak mi się przypomniało. Jak jedziecie ustawiać zbieżność to zatankujcie do pełna bo sprzęt komputerowy do ustawiania zbieżności skalibrowany jest pod wagę auta zatankowanego. Ja miałem pół baku więc obciążyliśmi nieco bagażnik.

Pierwsze słyszę :) Nigdy waga auta nie jest podawana w danych fabrycznych z pełnym bakiem.

Też byłem tym zaskoczny ale sprzęt pokazuję taką informacje.

Jako że również czeka mnie wymiana górnego lewego wahacza, czy któryś z kolegów mógłby w miarę jednoznacznie odpowiedzieć w jakiej firmy wahacz zainwestowac? bo czytając ten wątek zdania są podzielone.. Na pewno ani nie mam czasu ani ochoty, żeby wymieniać go po raz kolejny za 5-10 tys km, więc jakieś tanie i słabe czy chociażby TRW odpadają. Wolę trochę dołożyć, ale mieć spokój przez dłuższy czas po wymianie. Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi :)
Pozdrawiam