Sportronic - zachowanie na zimnym silniku

Cytat:

---

Napisał danus77

Moje myśli kierują się jeszcze w jedną stronę. Gdzieś wyczytałem, że falowanie obrotów może być spowodowane złym ciśnieniem olej, czyli albo elektrozawór regulacji ciśnienia albo przytkane kanały albo zużyta pompa oleju. Ale jakoś ciężko to do mnie przemawia.

---

A czy JTD ma chłodnicę oleju skrzyni? mogą być pogięte rurki do chłodnicy, u mnie były, chociaż bez objawów.

danus normalnie wypisz wymaluj moje objawy... tak samo, jechalem 1000km do budapesztu i gitara, a w miescie kontrolka potrafi sie zapalic po 20. u mnie jedyny objaw ktory ostatnio sie pojawil to ze po rozgrzaniu ma problem tez ze zrzuceniem biegu, slychac takie grzechotanie czasami z 1-2 sek i zrzuci. u mnie centralka byla kiedys zalana bo ja rozkrecalem, dodatkowo nei dziala mi tryb sport, tzn jak przelacze w lewo to nic sie nie dzieje, jedynie jak wezme na sport i bieg w dol to zadziala, ale jak wroci do neutralnej pozycji na srodku to znowu wskakuje auto.

diesel nie ma chlodnicy oleju skrzyni

@dareme zobacz czy masz sprawne mikrostyki przy lewarku pod tym mieszkiem. Już to naprawiałem w jednej. Co do grzechotania i problemów z redukcją to nie mam takich objawów.

danus77 moim zdaniem jest to problem z elektrozaworem w skrzyni. A dokładniej z elektrozaworem, który odpowiada za rozsprzęglanie skrzyni podczas postoju. W trybie sport ten zawór jest odłączany dlatego skrzynia pracuje prawidłowo.

Danus jak byś potrzebował sterownik skrzyni ten z elektrozaworami to mam swój stary wymieniony dwa lata temu, bo poprzedni właściciel zamulił skrzynie i jak olej był zimny to było ok a jak się rozgrzał to wyskakiwał błąd na konsoli , wymieniłem na nowy i od dwóch lat śmiga bez problemu nic nie szarpie na zimnym czy gorącym silniku .Nie wiem które z elektrozaworów są dobre. Mogę oddać za flachę , jak chcesz.