Printable View
I jak tam, co finalnie lejecie do skrzyni? Jakieś nowe opinie? Niedługo będę zmieniał olej... Na ten moment obstawiam fuchsa 75w gl4 plus ar9100. Ile finalnie wchodzi oleju? 1.9l do nowej, a do używanej 1.7? Dzięki za podpowiedzi i sugestie.
Ps. tylko czy 75w80 czy 90?
Ja mam od dwóch tygodni nowe łożyska układu różnicowego w skrzyni C514 i oczywiście nowy olej Fuchs 75w80 GL5. Ten olej jako jedyny może być stosowany tam gdzie jest wymagana norma GL4 bo posiada coś tam, coś tam. Na tym oleju jest naprawdę super. Jedynka i dwójka w końcu wchodzą perfekcyjnie. Jest drogi ale naprawdę warto.
Dzięki za opinię, tak właśnie zastanawiałem się odnośnie gl5, bo producent zaleca gl4. W specyfikacji tego fuchsa jest też zapis, że może być stosowany w niektórych skrzyniach gdzie jest wymagane gl4...
Kwestia korozji. GL4 na ogół są mniej korozyjne ale GL5 z dobrymi dodatkami też może taki poziom ochrony antykorozyjnej osiągnąć. Różne są obecnie technologie aby uzyskać poziom GL5 i nie wszystkie generują wyższy poziom korozji.
Generalnie w tych skrzyniach GL5 nie jest konieczny. Świetnie działa AR9100 jeśli ktoś chce wyższej ochrony a jest nawet silnie antykorozyjny.
Dzięki za opinię. Czyli fuchs 75w80 plus ar9100 powinno dać radę? W jakiej ilości wlewać ar?
Spokojnie. 8-10% AR9100 stosujemy w przekładniach
Super, w takim razie temat jasny, zamawiam fuchsa :)
a po co ? nie można normalnie po bożemu wlać tuteli? przecież to b. dobry olej.
Już było pełno różnych opinii o tuteli... wielu użytkowników twierdziło, że zauważyli poprawę w zakresie pracy skrzyni po zmianie z tuteli. Spierać się nie będę, po prostu chcę spróbować innej oliwy z dodatkiem AR9100.
Ja zamawiałem i konsultowałem wybór oleju z jedną z najlepszych polskich firm ze Sosnowca która się zajmuje skrzyniami i po krótkiej rozmowie byłem przekonany ,że Fuchs 75w80 GL5 będzie najlepszym wyborem. Dla niedowiarków to powiem , że wystarczy porównać karty charakterystyki olejów i poczytać opinie o olejach.