Printable View
Ja mam spalanie na trasie (90-120, czasami do 150) niecałe pięć :P
W mieście nie ma sensu porównywać. Jeden jest z Warszawy, inny ze Szczecina, trzeci z Jeleniej Góry, czwarty z Ciechanowa. itd. Inne miasta, inne korki, inne odległości. Trzeba porównywać zbliżone wielkościowo miasta.
LukaSS, czyli masz prawie katalogowe spalanie :) Zazdroszczę.
Dzisiaj, 330km A1, do tego przejazd przez Łódź, Kielce, 380km krajówkami, cały czas na klimie @18*, średnia prędkość z całości 90km/h, 6,75l/100km. Gdyby nie to 0,75 to byłbym zadowolony :P
A gdzie tutaj jeszcze do 5,3l (katalogowego). Oczywiście komputer podaje, że poszło 5,4l/100km :D
Chyba mam panowie przyczynę kosmicznego spalania !, otóż przyczyną u mnie na 99% był pęknięty wężyk przelewu - ten gumowy. Otóż gdy pisałem że niepokoi mnie spalanie, praktycznie cały czas z niego sączyła się ropa (nie lała ale sączyła), teraz mam nowy wężyk już szczelny i dzisiaj po mieście spalanie jest rzędu 6,5 - 7 l. Wskazówka o wiele wolniej opada niż ostatnio ;).
A przewody przelewowe są jakimś specjalnymi czy można je zamienić np. na silikonowe czy inne gumowe odporne na temp i ON?
O który konkretnie wężyk chodzi, coś przy zbiorniku, czy pod maską w okolicach filtra?Cytat:
Napisał Grand231
I powiadasz, że się sączyło... a tego sączenia nie było widać nigdzie, tzn. nie widziałeś plam pod autem itp.?
Na zwykłych gumowych obydwa końce lały ropą ;), był problem ze średnica bo większość sklepów ma rurki do przelewów o średnicy 3,2 mm a do JTD trzeba 4 mm, mniejsza o to że narazie jeżdżę na zwykłym wężyku paliwowo/olejowym bo oryginał zamówiony na fiacie będzie dopiero za miesiąc...
nie zapomnij że przepływka jest nowa ale to wciąż gówniany chiński maxgear ;)
Przepływkę akurat mam nową oryginalną z Boscha ;DCytat:
Napisał omen
Dodano po 2 minutes:
No właśnie plama pod autem pojawiła się dopiero wtedy gdy wężyk już w ogóle pękł (wtedy to akurat sikało ropą), ale akurat tak dziwnie się sączyło że praktycznie wszystko lało się na tył bloku silnika - tam gdzie jest separator oleju odmy, od góry było widać tylko lekkie zapocenie w okolicy wężyka dopiero jak wszedłem pod auto okazało się że cały tył silnika jest mokry od ropy :D - no i dziś po wymianie wężyka na narazie zastępczy taki na metry kupiony nareszcie bella pali normalnie a wskazówka nie opada jak w V6 ;DCytat:
Napisał wkamil
Dobra, dobra... kilka czy kilkanaście osób na nich śmiga i jest OK :PCytat:
Napisał omen
Te chińskie nawet lepiej działają (większy zakres pomiarowy - więc przy mapie z zwiększoną mocą pokazują faktyczną ilość powietrza), oraz inne kanały przelotowe, prawdopodobnie przez to przepływka się nie brudzi (oryginalną musiałem czyścić raz na pół roku - a chińska śmiga już drugi rok bez wyjmowania).
Mój oryginalny i sprawny Bosch leży sobie na półce ;) Mogę odsprzedać, jeśli ktoś chętny.