W najbliższym czasie muszę zrobić coś z przednim zawieszeniem w mojej 156. Jak rozumiem poliuretan rozwiązuje problem tulei, ale co ze sworzniami bo one też mogą mieć luzy wiec czy jest sens montować PU jeśli w wahaczu dalej zostaje awaryjna część?
Printable View
W najbliższym czasie muszę zrobić coś z przednim zawieszeniem w mojej 156. Jak rozumiem poliuretan rozwiązuje problem tulei, ale co ze sworzniami bo one też mogą mieć luzy wiec czy jest sens montować PU jeśli w wahaczu dalej zostaje awaryjna część?
Znajdz dobry zaklad regenerujacy sworznie w swojej okolicy ( no chyba ze chcesz z wysylkami )
Dajesz im tuleje poli , oni je wkladaja i regeneruja sworzen o masz kpl
Polecacie może jakiś konkretny zakład na terenie Wrocławia?
Z wroclawia to nie znam
Podpytaj w dziale regio o taki zaklad ktory zrovi to dobrze
nie da się w bezpieczny sposób wymienić sworzni w tych wahaczach.
Spooko, rzeźbiarze nie takie rzeczy odwalali.Cytat:
Napisał siewcu
rada dla tych co będą robić tuleje na stabilizatorze... jak macie wytarty stabilizator w miejscu tulejki do gołego metalu nie zakładajcie tulejek i nie montujcie... wyciągnijcie stabilizator dajcie do lakierowania proszkowego i wtedy montujcie... ja nie dałem i po 2 mies. zaczął mi skrzypieć teraz raz skrzypi raz nie... a co do wymiaru to miałem 23,5mm jakoś jak mierzyłem wtedy... kupiłem inny miał też jakoś 23,5mm dałem do piaskowania i lakierowania proszkowego ma 24.2 mm wygląda jak nowy i czeka na montaż :)
kolega na studiach podpowiedział mi że to może być prze to że cały czas koroduje i przez to skrzypi...
Pojawiły się tulejki tylnej zwrotnicy
http://www.strongflex.eu/pl/alfa-rom...zwrotnicy.html
Jak już wymieniłem na oryginalną z ASO to za 10 lat może się zastanowię :PCytat:
Napisał Maciek84
Jak wygląda trwałość sworznia górnego wahacza, po wymianie tulei na poliuretanowe?