Nie wyobrazam sobie jazdy takim autem. Plywajacy, ciezki przod i twardy tyl (?). Co dokladnie porownujesz? Jesli przeswit od ziemii to TAK, z przodu powinien byc troszke mniejszy niz z tylu. Jesli natomiast biezesz pod uwage przeswit w nadkolu to powinny byc rowne.Cytat:
Napisał Mtd
bczyAchim - o 3cm i o kazdej wysokosci to pisze o przeswicie w nadkolu.
zobacz tutaj , tak wygladała na wszystkich sprezynach eibach, wyraznie widac ze przod nizej siedzi.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/d4c3a312f0028916
a teraz po wymianie sprezyn z przodu jest tyle samo przeswitu z przodu jak i z tylu :) no ale zdecydowalem ze zostawie jak jest. tylko wlasnie jestem ciekawy czy tyl oryginalnie powinien miec wiekszy przeswit niz przod, a czy poprostu te sprezyny co mam na tyle NIE są obnizajace
Cześć,
Kupiłem 159 na sprężynach Eibach.
Będę jechał na SKP celem spawdzenia amortyzatorów i tutaj mam pytanie.
Czy przy ustawianiu zbieżności muszę zwrócić serwisowi uwagę na coś szczególnego?
Dodam, że są też dystanse założone.
Pozdrawiam!
Zbieżność przednich kół ustaw blisko zera. Będzie to poza normą, ale norma jest dla standardowego zawieszenia. Dzięki temu nie będzie ścinać opon od środka.
Dzięki za konkretną odpowiedź. A tył standardowo?Cytat:
Napisał magil
Tak, tył standardowo. Nie ustawia się w tak mocnym negatywie jak przód, więc tak mocno nie ścina opon.
Czy ktoś z użytkowników wspomnianych sprężyn odczuwa takie jakby pływanie auta po najechaniu na nierówność?
Objaw podobny do zużycia amortyzatorów. Zastanawiam się czy jest to kwestia połączenia tych sprężyn z oryginalnym amortyzatorem czy już ich czas minął.
Zabieram się za wizytę na SKP i ich sprawdzenie ale w sumie to niewiem nawet czy czynne normalnie są?
Na Eibachach pływanie? Masz zużyte amory i tyle.Cytat:
Napisał davit
Jak wymieniałeś sprężyny, to trzeba było od razu też amory- jedna robota!
Ja, po zakupie wymieniałem wszystko od razu: sprężyny Eibach i amory na KYB x4 - do TI. Od 3 lat spokój.
Nie ukrywam, że auto sztywne aż za bardzo. Ale wolę to niż bujanie... Co, kto lubi. Już pisałem: w zakrętach leci jak lokomotywa po szynach i ani drgnie.
Prowadzenie się poprawia kosztem sztywności samochodu.Cytat:
Napisał davit
Pływanie może być efektem zużycia zawieszenia (przednie i tylne tuleje wahaczy) - co może odpowiadać na Twoje wątpliwości w kwestii prowadzenia samochodu.
Pisząc pływanie masz na myśli myszkowanie, przestawianie np tyłu po najechaniu na nierówność? U mnie tak było, pomogło ustawienie geometrii, też ma eibacha