w razie potrzeby mam wał.
Printable View
w razie potrzeby mam wał.
To tak, problem to raczej nie panewka. Samochód trzyma ciśnienie oleju, najprawdopodobniej brak smarowania ostatniego tłoka bloku od strony szyby, taka teoria według mechanika. Gdy samochód się zagrzeje tłok najprawdopodobniej puchnie :O, samochód na zimnym odpala bez problemów, jak jest ciepły ledwo kręci. Najwyraźniej sprzedawca wkręcał mnie co do słabego akumulatora, bo wszystko hula aż miło jeżeli chodzi o światła radio i odpalanie na zimnym :/. Samochód mam pod domem, lecz naprawdę nie wiem co może być powodem słabego smarowania.
Puchnięcie tłoka - tego jeszcze nie grali.
Ten mechanik to ktoś z Wrocławia czy jakiś przypadkowy "po drodze" ?Cytat:
Napisał dawidfi
A to nie czujnik położenia wału czy tam wałka rozrządu?Często chyba tak jest jak na ciepłym nie chce odpalić
Głos rozsądku pośród oparów puchnącego tłoka ;) :DCytat:
Napisał kermit01
Teoria mechanika ze sremu, na rozgrzanym silniku tlok ledwo sie rusza mechanik stwierdzil stetoskopem, ze nie ma smarowania. Jak bede w domu wysle filmik jak to chodzi
Ale jak ciężko kręci to raczej opór mechaniczny a nie czujnik.Cytat:
Napisał tomaz
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
No dobrze... może czegoś nie wiem... może mi ktoś wytłumaczyć ta teorie 'puchnacego tloka'? W sensie co się takiemu tlokowi stało, że po tylu latach pracy nagle jego rozszerzalnosc cieplna stała się wieksza od 5 pozostałych?
Nie chodzi o puchnący tłok tylko o pomysł czujnika. Wystarczy przeczytać temat w którym chce się pomóc, żeby wiedzieć, że auto nie tyle ma problem z samym odpaleniem co z opornym kręceniem. Kolega wrzucił filmik z podobnym dźwiękiem co u niego i nie bardzo wiem co czujnik położenia wałka/wału miałby z tym wspólnego.
Z puchnącym tłokiem się nie spotkałem. Dopóki mechanik nie rozbierze dołu to nie dowie się co trzyma. Alena pewno ładnie będzie widać.
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka