A świece jak zmieniłeś to przerwę ustawiłeś?
Świece wkładane czy wrzucane do otworu?
Printable View
A świece jak zmieniłeś to przerwę ustawiłeś?
Świece wkładane czy wrzucane do otworu?
mickry po prostu zmień olej na 0w30 i będziesz mieć po problemie.
Masz typowy objaw niedostatecznego smarowania modułu w pierwszych chwilach po odpaleniu zimnego silnika.
Zrób test ,następnym razem po nocy ,odpal silnik i poczekaj z ruszeniem 5 minut,gwarantuje Ci że nie bedzię tego poszarpywania.
Jeżeli nadal będziesz jeździł na tym oleju to w zimę przy minusowych temperaturach będzie jeszcze gorzej , i nie ruszaj autem od razu po odpaleniu silnika bo następnym twoim zmartwieniem będzie wymian modułu.
świece wkladane, mam końcówkę magnetyczną w której świecą siedzi idealnie, taka 25cm, najpierw świece włożyłem w końcówkę później w kanał i dokrecilem palcami, a później dociagnalem 20NM kluczem dynamometrycznym;) a przerwę jak się ustawia?Cytat:
Napisał Piotriix
- - - Updated - - -
spróbuje, też mi to przez myśl przeszlo;) ktoś zmienił olej 5tys temu, ja teraz znów drugi raz ale na 5w40, w takim razie trzeba będzie znów za 5tys wlać 0w30.. tylko jaki?Cytat:
Napisał DmX
normalnie szczelinomierzem
Ale to w którym miejscu się ta przerwę ustawia? bezposrednio na świecy?Cytat:
Napisał DmX
dobra już wiem, na elekrodzie. To fabrycznie nie będzie dobra przerwa ustawiona? jaką powinna być?
jeżeli kupiłes model dedykowany do silnika to powinna juz być ustawiona poprawnie ,ale warto to sprawdzić czasami.
czasy maluchów już dawno minęły ,kiedy to zakup świec to była sztuka lub układy i były nieznanego pochodzenia i stanu i tam faktycznie trzeba było to ustawiać.
no też mi się tak wydaje, a jaką przerwa tam powinna być?;)Cytat:
Napisał DmX
1 mm i tyle mają fabrycznie.
Przerwę zawsze trzeba sprawdzać.
I to nie kwestia technologi tylko to jak czytanie etykiety na opakiwaniu.
Nie pisz bzdur.Cytat:
Napisał DmX
Ma być 0.75 +-0.05 mm