Printable View
Ufff to dobrze, że już ich nie ma :), zawsze to mniejsze koszty na start. Zanim zdejmiesz nowe wahacze dolne, polecam sprawdzić górne, 90% przypadków takiej "starej kanapy" to właśnie one :) przerabiałem trw i lemforder, ale tylko meyle hd nie skrzypią po czasie(o górnych piszę:))Cytat:
Napisał Wojtas88
Górne były robione, całkiem niedawno i wyglądają bardzo dobrze. U mnie zjawsko skrzypienia jest nienaturalnie głośne wręcz czasami przechodzi w trzask. Mechanik mój juz wczoraj wydał diagnozę, niestety czasem tak się zdarza.
https://m.olx.pl/oferta/alfa-romeo-1...U.html?reason=
Przebieg 136 tys i niecałe 10 tys zł. O co tu chodzi? Dlaczego tak tanio? Tylny znaczek mocno wyblakły, praktycznie go nie ma. Kręcony licznik?
Niekoniecznie. Auto może wymagać wkładu. Za granicą takie są sprzedawane tanio, bo robicizna droga.Cytat:
Napisał Morsh
Poza tym pewnie do rejestracji, 18% akcyzy.
Ryzykujac ze rozpoczne kolejny watek jalowej dyskusji - ale naprawde myslisz o ponad 180 konnym samochodzie do codziennego jezdzenia 3km? Czy to literowka?Cytat:
Napisał Morsh
Nie ma szansy zeby ktorykolwiek z silnikow o ktorych rozmawiamy doszedl do temperatury roboczej, to zwykle zarzynanie mechaniki - oczywisty bedzie nagar w JTSie, przeciez ten silnik stworzony jest zeby godzinami jechac na 3tys obrotow a nie 15 min miedzy tysiac a dwa. Diesel - podobnie, poza tym raz do roku na urlop to za malo na wypalenie DPFa, nie mowiac juz o tym ze wyzsza sprawnosc tych silnikow oznacza ze potrzebuja dluzszego czasu na rozgrzanie...
Codzienne jazdy z Torunia nad morze to inna sprawa, kazdy z tych silnikow nadaje sie rewelacyjnie.
(Zrobilem ponad 250k w 156 1.8 Ts, ciagle mozna wsiasc do niej o kazdej porze i pojechac do Paryza czy Rzymu, mam tez 2.2 jts, ze zrobionym lancuchem po 80k. Ale 3km staram sie zwykle robic rowerem albo na piechote)
Podbijam stawkę: do pracy mam 700 metrów i jeżdżę 2,4 230KM lub niewiele słabszą benzynką. Mogę, czy muszę pisać podanie o zgodę do zwolenników Grety?
ps. taki mały offtopic [MENTION=70480]yerbamateo[/MENTION] jak się sprawuje dach w spiderze? nie ma z nim problemów?
Już 8900. Widać, że świeci się błąd blokady kluczyka, poza tym wyblakły znaczek z tyłu to raczej nie kwestia przebiegu, a właśnie lat. Moja jest o rok młodsza i znaczek z tyłu też mam wyblakły - zapewne od mycia na myjniach automatycznych. Dodam, że 5 lat temu jeszcze był ok. Co do przebiegu, 147'ka mojej żony ma 13 lat i przebieg 125 tys. km. czyli podobny. Z tego co Twierdzi lepiej jej się jeździ 159, więc teoretycznie jest to sytuacja prawdopodobna :) Nie wypowiadam się jednak co do rzeczywistości podanego przebiegu, bo ogólny stan samochodu może na ten temat dużo powiedzieć.Cytat:
Napisał Morsh
Pozdrawiam,
Dziwna oferta, niby po opłatach...2lata temu sprzedając swoją spółkę na Słowacji przeniosłem Alfe do PL, bo nie chciałem jej sprzedawać. Dzięki uprzejmości Pana w Us udało się zapłacić minimum akcyzy i wynosiła ona dla mojego egzemplarza około 4tyś zł. Teraz policz sobie koszty sprowadzenia, opłat, zarobku itd...w DE znalazłem jednego 2.2 jtsa z uszkodzonym silnikiem za 1550€, a gdzie reszta...Cytat:
Napisał Morsh
Kupując 2.0 JTDM, weź pod uwagę, że wymiana sprzęgła i koła dwumasowego to koszt 5 tyś zł przy skrzyni F40. Przy C635 jest chyba 1000 zł taniej.
Jak kupując byłem tego świadomy. Ja mam jakieś 250 tyś. oryginalnego przebiegu i wszystko jeszcze oryginalne. Ale nie ma reguły. Kolega w tym silniku wymieniał przy 220 tyś, a drugi ma 270 tyś i nie wymieniał.
Kpl sprzęgła kosztuje ok 2500 zł. Jeśli warsztat pobiera 2500 zł za jego wymianę to należy zmienić warsztat.Cytat:
Napisał kobe83