Chiptuning w 1.9 JTDm 16V

Cytat:

---

Napisał lukas1983

tak spytam, czemu niektórzy hamują auto na 4 a inni na 5 biegu?
Który wynik jest bardziej realny?

---

Wzięło się to z tego że w układzie klasycznym ( silnik z przodu - sprzegło - skrzynia - wał - most - np: polonez czy fiat 125 ) skrzynia jest trójwałkowa i to własnie bieg 4 jest biegiem bezpośrednim czyli wałek sprzęgłowy jest bezpośrednio zazębiony z wałkiem głównym pomijając wałek pośredni. I najczęściej jest to właśnie bieg IV. Wtedy prędkość obrotowa silnika jest równa prędkości obrotowej wału napędowego. Dlatego auta z reguły sa hamowane na 4 biegu poniewaz przełożenie jest najbliżesze 1. W naszych autach i w ogóle dzisiajszych zintegrowanych skrzyniach nie ma technicznej możliwości uzyskakania przełożenia równego 1. Ale Czwarty bieg jest najbliższy tej wartości.

Ostatnio rozmawiałem z moim mechanikiem na temat chip-tuningu w mojej 156 Sportwagon 1.9 jtd 150km 2005r.... Ctronic we Wrocławiu może mi Ją podkręcić do 175 km max...Mechanik kiwał głową,że te silniki nie za bardzo nadają się do tego ,że jedyne co to mogą mi doły trochę podkręcić... ale nie był nastawiony optymistycznie raczej mnie zniechęcił, mówiąc ,że zdecydowanie skraca się żywotność silnika. Co Wy o tym sądzicie ? Może jest ktoś kto ma Sportwagona o takich samych parametrach i chip'ował go ? Jest sens?Czy zauważę jakieś zmiany ?

Cytat:

---

Napisał dawidee26

Ostatnio rozmawiałem z moim mechanikiem na temat chip-tuningu w mojej 156 Sportwagon 1.9 jtd 150km 2005r.... Ctronic we Wrocławiu może mi Ją podkręcić do 175 km max...Mechanik kiwał głową,że te silniki nie za bardzo nadają się do tego ,że jedyne co to mogą mi doły trochę podkręcić... ale nie był nastawiony optymistycznie raczej mnie zniechęcił, mówiąc ,że zdecydowanie skraca się żywotność silnika. Co Wy o tym sądzicie ? Może jest ktoś kto ma Sportwagona o takich samych parametrach i chip'ował go ? Jest sens?Czy zauważę jakieś zmiany ?

---

Jest juz kilka podobnych tematów na forum.

dobry mechanior:) sam ma paska b4 czy b5?

http://www.forum.alfaholicy.org/showthread.php?t=95416
Wpisuj się.

Cytat:

---

Napisał dawidee26

Ostatnio rozmawiałem z moim mechanikiem na temat chip-tuningu w mojej 156 Sportwagon 1.9 jtd 150km 2005r.... Ctronic we Wrocławiu może mi Ją podkręcić do 175 km max...Mechanik kiwał głową,że te silniki nie za bardzo nadają się do tego ,że jedyne co to mogą mi doły trochę podkręcić... ale nie był nastawiony optymistycznie raczej mnie zniechęcił, mówiąc ,że zdecydowanie skraca się żywotność silnika. Co Wy o tym sądzicie ? Może jest ktoś kto ma Sportwagona o takich samych parametrach i chip'ował go ? Jest sens?Czy zauważę jakieś zmiany ?

---

Podjedź do Evolution Motor Sport, swoją drogą widać jakich ctronic ma specjalistów :)

jak chcesz przyjemniej jeździć to jasne ze chipuj. 175km max... haha chyba boxem :) jak zdrowa jednostka to w okolice 200 można nawet próbować.

Dobry program + odpowiednie traktowanie i serwis nie skraca żywotności silnika ani osprzętu.

No i widzicie ,ile osób tyle opinii. Ja chip'a na 100% wstawię. Tylko jeszcze nie wiem kiedy. Teraz pierwszeństwo mają przednie górne wahacze później pomaluję maskę. W przyszłym roku chciałbym wgrać chip'a i wstawić skórzaną tapicerkę. Tak się zastanawiam czy z Wrocławia znajdzie się taki 2 wariat jak Ja.... ;) Wariat na punkcie swojej Belli ;) Jak znoszą to Wasze wybranki ?:) Odkąd Moja Żona ma Mito jej wyrozumiałość w stosunku do mojego wariactwa względem 156stki jest większa :)

witam wszystkich ja planuje chipowanie mojej gt (150KM) na 180 ale slyszalem ze sprzeglo nie wytrzymuje za dlugo.
Moze mi ktos powiedziec jak to jest z tym sprzeglem?
dziekuje z gory i pozdrawiam.

Sprzęgło znosi 400Nm momentu, dlatego bardziej się liczy właśnie moment obrotowy i jego płaski przebieg w zakresie obrotów. Moc ma drugorzędne znaczenie.
Bezpiecznie można chipować na 170-180KM i jakieś 380Nm