Andrzeju, toć normalne, że jak auto chla Ci Lotosa, to zalewasz Motula. To nie jest reklama oleju Lotos, tylko jego obrona.Bardzo dobry Budżetowy olej.
Printable View
Andrzeju, toć normalne, że jak auto chla Ci Lotosa, to zalewasz Motula. To nie jest reklama oleju Lotos, tylko jego obrona.Bardzo dobry Budżetowy olej.
ale to jest forum Alfy więc co mnie interesują mniej olejożerne silniki ? serducho mojej jest małoolejożerne na Motulu i na tym pozostane
andrew masz priva "dziadku"
do jutra :P
A tak budżetowy to on jest :lol:
Racja z tym olejem ale tak czy inaczej to nie wina oleju że wywliło uszczelniacz.Uszczelniacz wyciera się na wale stopniowo i tez stopniowo puszczea olej, a tam było wcześniej suchutko.Znalazłem gdziś w necie że może zdazyć się że przesunie się wał i wtedy są takie objawy.To by było fatalnie bo trzeba wał wyjmować co oznacza remont kapitalny.
Nie no już takich ekstremalnych wizji to tak nieroztaczaj jakby ruszył sie wał to poleciał by uszczelniacz z drugiej strony a co z panewkami i paskiem rozrządu?
A ja tak z ciekawości, to jaki ten Motul zalewacie?
10w40, czy 15w50 ?
Moje oobawy wynikaą po przeczytaniu tego tekstu jedynie bo widze że u mnie jest podobnie:Cytat:
Napisał 75andrew155
Brak jakichkolwiek objawów przed awarią - poziom oleju kontrolowany
okresowo, ubytki oleju w normie ...
Awaria : wyciek oleju - wszystko zachlapane olejem (szczególnie w okolicach
pasków).
Diagnoza ASO Bielsko : po zdjęciu koła - luz współosiowy wału - wypadnięcie
lub uszkodzenie półpierścieni pozycjonujących wał; po wymontowaniu silnika
coś dalej będzie można powiedzieć.
Ciekawostki : "... mieli już takie przypadki", "... szczególnie samochody
poruszające się po mieście", "... długie trzymanie nogi na sprzęgle...".
Uszkodzenia : uszkodzony (wytarty w miejscu pracy pierścienia
pozycjonującego) wał.
Regeneracja wału - w Częstochowie, mieli z tym problemem już do czynienia
....
Luz faktycznie byłoby widać nawet ruszając kołem pasowym, natomiast sprawdzić dystanse można już po zdjęciu miski i odkręceniu podpory wału na 3 czopie głównym.
Silnik który chodził na 10W40 nie bierze wiele oleju i mocno sie go nie depcze można zostać na tych samych parametrach ale jesli bierze olej i mocniej dostaje w dupę to oczywiście zalecam 15W50 półsyntetyk nie jakieś tam sportowe olejeCytat:
Napisał Pablo.
Mechanicy powinni miec jakies licencje! Na prwadzenie warsztatu...które powinno sie im zabierac po jakis przegięciach typu spawanie koła! Po ilus skargach licencja cofnieta i amen! Masakra!