Wymiana oleju w skrzyni 4HP20

odswiezanko
mam taki problem po wymianie lewej oslony przegubu wewnetrznego skrzynia zaczela byc dziwnie nerwowa do tego przy uruchomieniu zimnego silnika slychac dziwne zgrzytanie, potem ustaje. pewnie jak sie olej rozgrzeje. ten sam dzwiek slychac potem przy zmianie biegu z 1na2. zmieni bieg i przestaje. przy wyzszych biegach nie slysze ale spowodowane jest to pewnie wieksza predkoscia i przy otwartym oknie juz tylko szum powietrza...
raz zapalila mi sie kontrolka od skrzyni na jakies 2sek i zgasal dzis bylem na kompie - nie mozna sie polaczyc ze skrzynia. rozkrecili boczek zeby przeczyscic styki sterownika, sterownik caly w bialym osadzie pewnie od plynu bo ubywa ale suchy...
teraz od czego zaczac ??? proponuja wymiane calego oleju wraz z filtrem pytam czy jest sens bo slyszalem ze po takiej wymianie(250000 i pewnie nigdy nie zmieniany) lubi sie cos po...lic.
moze lepiej 3x po te 5l a filtra nie ruszac?? co ze sterownikiem skrzyni??? rozpisalem sie ale chcialem jak najdokladniej opisac problem

Wymiana filtra to konieczność wyjęcia skrzyni więc dość kosztowna operacja. Jeśli chcesz zmienić olej to proponuję wykonać 2-3 wymiany statyczne z odstępami co kilkaset kilometrów. Przeczyść też wszystkie możliwe styki.

ale czemu takie objawy pojawily sie po rozlaczeniu poloski. olej zlany dolany na stan i takie zgrzyty... skad???

Może przegub został źle złożony? Nic innego nie przychodzi mi do głowy.

olej w skrzyni sie wymienia tylko z filtrem bez filtra nie ma sensu.
Bzdurą jest że skrzynie padają po wymianie oleju z filtrem
po takim przebiegu bez wymian to ta skrzynia nadaję się na złom ... filtr zapchany olep póki zimny i gęsty niewłaściwie smaruje ... jak się rozgrzeje to założę się że te miałczenia przy zmianie 1/2 znikną ... jak popiłujesz bellę na oporze sam zobaczysz ... no o ile jeszcze skrzynia wytrzyma ...
Klasycznie w tych skrzyniach to wygląda tak ... zaczyna sie miałczenie wspomniane przez ciebie ... filtr się zapycha bo zużywające się sprzęgło zostawia w oleju drobny piasek jak z papieru ściernego 600 to się częściowo dostaje do pomy oleju pompa się zaciera nie podaje oleju skrzynia się przegrzewa i w d... dostaja tarczki sterownik suport etc całość sie zatrzymuje urywa sprzęgło i wylatuje olej ze skrzyni między skrzynią a silnikiem.
Przerabiałem już to w jednej alfie na autostradzie mi się to stało ... teraz w ojca alfie zaczęło sie to samo już jest umówiona w fazie miałczenia do serwisu skrzyń ... zobaczymy co z tego będzie

Witam.

Nie mogę znaleźć tematu, który w pełni odpowie na parę moich pytań. Szukałem tu i tam i siam, wszędzie jakieś strzępki informacji.

Miesiąc temu miałem wyciek z uszczelniacza półosi, zanim się zrobiło, wylał się olej ze skrzyni. Po naprawie olej został uzupełniony przez mechaników (możliwe, że tylko 2 litry?) Jednak nie zauważyli tego, że przewód olejowy, a konkretnie podkładka puściła i olej kapał. Zanim to zauważyłem i wymieniłem, trochę go wykapało i czuję, że poziom jest za niski.
I teraz moje wątpliwości:
- ile oleju wchodzi do skrzyni,
- jak się go dolewa, bo kompletnie nie wiem, a jechać znowu do serwisu - bez sensu, bo pewnie to łatwa sprawa, kanał mam. Z tego co wiem, dolewa się strzykawką, bo tak mi mówili przez telefon, który wykonałem do Alfy, ale szczegółów nie chcieli zdradzić (chociaż prawda jest taka, ze serwisanci alfy przez telefon są dosyć wylewni i zawsze zachwalają 166-tkę do granic możliwości).

Pozdrawiam.

przy wymianie wchodzi około 4,5 litra o ile dobrze pamiętam w całej skrzyni jest chyba pod 9 litrów, ale niech ktoś to potwierdzi

To być może nie wylało mi się wszystko, skoro na fakturze miałem 2 litry. A sama dolewka na czym ma polegać? Robił to ktoś, kto może z doświadczenia podpowiedzieć dwa słowa?

zapytam mechanika i dam znać, z tego co wiem to na pracującej skrzyni od dołu się wstrzykuje, ale potwierdzę to jeszcze

Dzięki, to czekam na info. Nie wiem ile oleju kupić, kupię 2l, może wystarczy albo nawet zostanie. Ale trochę się wylało, bo przez przewód olejowy lało się zdrowo.