Wydech podwojny do 1.4 Multiair

każdy silnik ma odpowiednio dobraną średnicę wydechu. Ja bym nie ryzykował takiej podmiany, tym bardziej że przeróbka tylnego tłumika jest minimalna. środkowy tłumik odpowiada nia tylko za wyciszenie auta ale i niejako "uspokojnienie" strumienia spalin. Żeby potem nie było jakiś problemów w silnikiem.
co do osłony termicznej- w podwójnym wydechu jest o wiele większa - osłania całą podłogę bagażnika od dołu. Montaż p&p. Zpobiega nagrzewaniu wnęki na koło zapasowe. Jak coś to mam jeszcze jedną w magazynku.

każdy silnik ma odpowiednio dobraną średnicę wydechu. Ja bym nie ryzykował takiej podmiany, tym bardziej że przeróbka tylnego tłumika jest minimalna. środkowy tłumik odpowiada nia tylko za wyciszenie auta ale i niejako "uspokojnienie" strumienia spalin. Żeby potem nie było jakiś problemów w silnikiem.
co do osłony termicznej- w podwójnym wydechu jest o wiele większa - osłania całą podłogę bagażnika od dołu. Montaż p&p. Zpobiega nagrzewaniu wnęki na koło zapasowe. Jak coś to mam jeszcze jedną w magazynku.

czy do wymiany dokładki muszę ściągać zderzak? jeśli tak to jak to się robi, jakieś tricki? a przy okazji zapytam, czy po zdjęciu dokładki (gdyby dało się ją wymienić bez zdejmowania zderzaka) będę miał dostęp do absorbera - muszę wymienić bo jest podobno pęknięty (ASO tak powiedziało przy diagnozie uszkodzeń) po tym jak gość lekko dojechał mi w zdrzak.

dokładka to 2 śrubki na torx na wysokości opon oraz 4 na nasadkę 8. Potem lekko ciągniesz i wyskoczy z zatrzasków. co do absorbera - zobaczysz go ale nie wiem czy uda Ci się go wymienić, ponieważ jest przykręcony na 4 śrubach - owszem od dołu 2 zobaczysz ale górne nadal są schowane pod zderzakiem od góry
choć przy odrobinie wprawy i je może Ci się uda wykręcić.

dzieki.w końcu udalo mi sie dodzwonic do ultera w Bystrej,mam jutro rano podjechac,moze mi wszystko nawet na poczekaniu zrobia.na wzelki wypadek wezme klucze z kardanem i zestaw plaskich grzechotek.no chyba ze szkoda kombinowac bo demontaz zderzaka bedzie banalny?

Do torxa ci potrzebna długa przedłuzka

a po co? jak śruby widać od tyłu. jedynie w dokładce Veloce są lekko schowane ale i spokojnie bez kombinacji do wykręcenia.
Załącznik 240363
Załącznik 240364

dzięki za info, wezmę ze sobą trochę kluczy i przedłużek, ale po odpakowaniu absorbera zaczynam wątpić czy będzie możliwa jego wymiana bez sciągnięcia całego zderzaka - nie wiem która strona jest górna a która dolna absorbera, ale na jednej jest po jednej śrubie na stronę L/P, a po drugiej po 2 i jedna schowana bardziej do środka więc jeśli to górna strona to nie będzie szans podejść kluczem i odkręcić bez zrzucenia zderzaka. jutro się sprawa może wyjaśni o ile Ulter mnie wezmie na warsztat a nie tylko na oblukanie sprawy i ewentualne umówienie się na termin.

postaram się porobić jakieś foty z roboty, to wrzucę tu później.

Cytat:

---

Napisał Dareek

a po co? jak śruby widać od tyłu.

---

Bo ja leń jestem i lubię wygodnie kręcić:)

OK, jestem po robocie na tzw poczekaniu w ok 3h zrobili mi tam wszystko a nawet więcej:)
Absorber udało się wymienić bez zrzucania zderzaka, mała grzechotka dała radę a do wyciągnięcia starej/wkładania nowej na bolce trzeba było tylko drugiej osoby do dociśnięcia boku zderzaka w kierunku środka żeby zrobić dodatkowe miejsce. dokładka u mnie była przymocowana na 2 wkrętach na krzyżak po bokach i na 4 śrubach 10 pod spodem - wszystko dostępne od razu od spodu, więc trochę [MENTION=53974]piotr[/MENTION]ix chyba postraszył, bo przynajmniej z wymianą dokładki problemu żadnego nie było u mnie.
Po wstępnej przymiarce ori tłumika dupy nie urywało na wygląd więc sprytny pan z Ultera w 5 sekund pojawił się z 2 końcówkami ściętymi 10cm średnicy (takimi jak dają domyślnie do swoich tłumików do Giulietty) i zaczął zanęcać zmianą. Trochę te 10cm końcówki wydawały mi się spore w pierwszym momencie, poprosiłem o 9cm, ale te zaś trochę mało odróżniały się od ori, po paru przymiarkach zdecydowałem się jednak na 10cm licząc na to że żona nie będzie burczeć że jej popsułem samochód:) Dopiero wtedy zapytałem o cenę końcówki - 160zł/szt i doszła dodatkowa robota z montażem ich (no i dopasowaniem rury), ale bez tej zmiany było nijako. Z perspektywy czasu możnaby się od razu ładować tłumik Ultera. Tylko te trochę niepochlebne opinie o trwałości ich zwykłych tłumików mnie odstraszyły (a z kwasówki to już kolejne koszty), no i ryzyko że żona powie że coś jej teraz auto buczy głośniej. W każdym razie mam hybrydę ultero-ori, dźwięk został ten sam (żona happy) a wygląd jest podrasowany (ja happy), wszystko za w akceptowalną kasę, każdy zadowolony:
Wrzucam poniżej fotki z całej operacji, może komuś się przyda do oblukania o co chodzi, a dla innych efekt końcowy.
Jeszcze tylko zastanawiam się czy minimalnie nie schować się z końcówkami do środka, żeby było tak z umiarem.
Załącznik 240398Załącznik 240400Załącznik 240401Załącznik 240402Załącznik 240403Załącznik 240404Załącznik 240405Załącznik 240406Załącznik 240407Załącznik 240408Załącznik 240409Załącznik 240410