v6 podsterowność

Dzięki uprzejmości kolegi 'mare' przetestuję jakość prowadzenia z regulowanym koni i sprężynami HR.

Załącznik 64052

Cytat:

---

Napisał maicher

O tej metodzie termicznej, to piszą tylko jakieś panny na kafeterii, ale tam jest o jakichś spiralkach a nie sprężynach :o

---

maicher, wiem tylko ze sprężyny były nagrzewane u jakiegoś kowala a następnie ściśnięte pozostawione do wystudzenia, prawdopodobnie prób było kilka aby " nie przedobrzyć" i tak jak pisałem, mineło ponad pół roku jak jeździ na nich bezproblemowo ;)

wszystko możliwe że jeżdzic można, kiedyś zrobiłem tak w starej julce i musiałem jeżdzić z workami zaprawy w bagażniku. Nigdy więcej takim modów

Założyłem zawieszenie, obniżył się o 3-4 cm, wygląda lepiej, prowadzenie w zakrętach się diametralnie poprawiło, szczególnie po skręceniu twardości amortyzatorów, znacznie mniejsze tendencje do przechyłów.
W pierwszym odczuciu komfort nie pogorszył się znacznie, szczególnie że na seryjnym zawieszeniu nie jest zbytnio komfortowo.
Temat uważam za częściowo rozwiązany :)

Ładnie:Pjuż nie razi ta dziura między oponą a błotnikiem z przodu.Teraz na mnie kolej:P

Cytat:

---

Napisał tomi

Założyłem zawieszenie, obniżył się o 3-4 cm, wygląda lepiej, prowadzenie w zakrętach się diametralnie poprawiło, szczególnie po skręceniu twardości amortyzatorów, znacznie mniejsze tendencje do przechyłów.
W pierwszym odczuciu komfort nie pogorszył się znacznie, szczególnie że na seryjnym zawieszeniu nie jest zbytnio komfortowo.
Temat uważam za częściowo rozwiązany

---

To fajnie, że żelastwo ode mnie na coś się przydało :)
Porównywalnie do mojej się teraz prowadzi, czy lepiej?

Przydało się przydało :)
Nie ukrywam, że prowadzi się lepiej niż Twoja, z tym że jest to zasługa obniżenia środka ciężkości dzięki niższej sprężynie.
Artas , po tym jak założyłem i pojeździłem na takim zawieszeniu, obecnie nie miałbym żadnych oporów i mogę polecić tego typu zestawienie, myślę że gwint też nie byłby przesadą.