Problem ze AR147 silnik czy ss

nie mam pojecia ale napewno tez poszla przeplywka bo nic przeznia nie przechodzi wiec dzis bede wymienial ja

- sa pewne błedy od potencjometru gazu oraz wadliwy przepływomierz z błędem P0100.
- ten błąd chyba powoduje to, że ECU jest w trybie awaryjnym i ogranicza obroty do 3.000.
- poniżej zrzuty z przymierzenia blokad.
- wiekszym problemem na teraz jest to że auto po uruchomieniu nie reaguje na pedał gazu.
- bład Halla chyba nie ma wpływa na tryb serwisowy.

Normalny TS jeździ dobrze bez Halla, wiem bo sam tak mam.
Z ss nie mam doświadczenia, ale wydaje mi się, że Hall nie powinien go aż tak blokować, jak pisałeś - jemu chyba jeszcze coś dolega.
Poczekajmy co będzie po wymianie przepływomierza.

Zaraz bede jechal wymienic go wiec dam zanc co i jak

- parametry z logu z oprogramowania FES

Cytat:

---

Air quantity: 0,0 Kg/h
Mass air flow (throttle closed): 5,7 Kg/h
Battery voltage: 13,81 V
Vehicle speed: 0,0 km/h

Lambda 1 signal (Pre-Cat.): 0,826 V
Lambda signal 2 (Pre-Cat.): 0,846 V
Lambda 1 signal (After-Cat.): 0,772 V
Lambda signal 2 (After-Cat.): V
Idle RPM desired: 850 rpm

Canister purge valve: 0,00 %
Injection time correction: 0,582 ms
Gas pedal position (Track 1): 0,107 V
Gas pedal position (Track 2): 0,381 V
Gas pedal position: 0,00 %

---

- MAF do wymiany. (po polski przepływomierz Boscha do wymiany, lub do wymiany sama wkładka od przepływomierza.)
- za to pedał gazu pokazuje jakieś paramery, tylko nie wiemy jakie one mają być na postoju.

Cytat:

---

Napisał bubu321

- MAF do wymiany.

---

Nie rozumiem ??

- powoli zaczynam oceniać ten temat.

Cytat:

---

Napisał bubu321

- powoli zaczynam oceniać ten temat.

---

W jakim sensie

kolego uczyć sie slangu ,pora najwyzsza..... a za temat dostałes 3 gwiazdki, czyli dobrze juz rozumiesz.... wymieniłeś ten MAf czy nie ?

Cytat:

---

Napisał SG0240

Normalny TS jeździ dobrze bez Halla, wiem bo sam tak mam.
Z ss nie mam doświadczenia, ale wydaje mi się, że Hall nie powinien go aż tak blokować, jak pisałeś - jemu chyba jeszcze coś dolega.
Poczekajmy co będzie po wymianie przepływomierza.

---

Tylko że kolego Ty masz ECU 1.5.5 a autor ma 7.3.1... Normalna sprawą jest to że błąd czujnika fazy wywala awarie i ogranicza obroty... Co za tym idzie centralka selespeed też wchodzi w stan awaryjny...