U Ciebie jest pchane z aktywatorem (łożyskiem hydr) w s-bCytat:
Napisał Stiopa
- - - Updated - - -
AP AutomotiveCytat:
Napisał omen
Printable View
U Ciebie jest pchane z aktywatorem (łożyskiem hydr) w s-bCytat:
Napisał Stiopa
- - - Updated - - -
AP AutomotiveCytat:
Napisał omen
[MENTION=26927]Gepard[/MENTION] dzieki i czekam na info z tymi zestawami ;)
Wysłane z mojego HTC One M9_Prime Camera Edition przy użyciu Tapatalka
Od ponad 6 lat zrobione na tokarce w piwnicy ;)Cytat:
Napisał maly_777
A potem płacz jak druga strona silnika nagminnie się rozlatuje.
Dwumasa w JTD jest na tyle pancerna, ze wymiana jej na jednomas to głupota.. chyba ze ma się sieczkę zamiast mózgu ;)
Jeżdżę na innym zestawie i nie narzekam. A czy są pancerne to nie będę polemizował.
Oczywiście do serii jak najbardziej tylko ori rozwiązanie.
No ale z tego co miedzy innymi wyczytalem w tym temacie to jednomas jest lepszy jesli chce sie zwiekszac moc a ja chce to zrobic. Wieksze turbo, fmic, czip.
Fakt faktem obecne sprzeglo z dwumasem dalo rade do 300k km albo i wiecej jesli licznik mialem cofniety...
A w ktore sprzeglo isc. Bo widzialem kilka do wyboru - na 230mm lub 235mm, do mojej wersji silnika pasuje ponoc nawet od Marei 2.4jtd
Wysłane z mojego HTC One M9_Prime Camera Edition przy użyciu Tapatalka
Z głowica 8v daleko z tym tjuningiem sie nie posuniesz..
idz w serie, w zupełności wystarcza do 200KM/400NM a więcej i tak pewnie robić nie będziesz bo wtedy koszta idą w tysiące zł których nie opłaca się pakować w stary samochód.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
I tyle w temacie :)
Wiecej niz 200 nie planuje. Chyba ze swap silnika ;)
Wysłane z mojego HTC One M9_Prime Camera Edition przy użyciu Tapatalka
A czy sa dostepne zestawy naprawcze do dwumasy?
Wysłane z mojego HTC One M9_Prime Camera Edition przy użyciu Tapatalka
Do usunięcia ten wpis