Moim zdaniem sama końcówka ma się wykręcić. Spróbuj czymś(kombinerki,szczypce) złapać za pręt i odkręcić samą końcówkę.
Printable View
Moim zdaniem sama końcówka ma się wykręcić. Spróbuj czymś(kombinerki,szczypce) złapać za pręt i odkręcić samą końcówkę.
trzeba chwycić ten pręt, tylko w miarę delikatnie i odkręcić sama końcówkę.
Dokładnie tak. Końcówka odkręca sie bez problemów, tylko trzeba pręt zablokować. Zamówiłem dwa rodzaje sprężyn: 2S19050 i 2S19065 (www.impex-ready.pl). Efekt dla 2S19050 na video poniżej i załączonym zdjęciu. Prześwit po otwariu ok. 3cm. Mi wystarcza w porownaniu do 0.5 cm które było :)
Przy zastosowaniu 2S19065 klapa po otwarciu odskakuje na jakies 15 cm i zostaje prześwitu około 10cm. Tylko trzeba z większa siła zamykać, dlatego zostaje przy 2S19050. Oczywiście cały czas mowa o AR Brera :)
https://youtu.be/ifH5CsRgWBI
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=162334&stc=1
Panowie, czy montaż owych sprężyn do SW może w jakikolwiek sposób wpłynąć na degradację teleskopów/siłowników podtrzymujących klapę? Wydaje mi się, że nie ale pytam jak to tam u Was jest. U mnie jakiś miesiąc po montażu tego udogodnienia padł(y) owe siłowniki. I nie wiem czy łączyć te rzeczy ze sobą czy to po prostu zwykły przypadek/zmęczenie materiału który właśnie teraz nastąpił.
Może po prostu się zużyły. Sprężyna nie powinna mieć dużego wpływu na siłowniki. Moja Bella ma 150kkm i siłowniki są już do wymiany.
Witam!
I coś udało się Wam dopasować?
Ku pamięci: wymieniłem siłowniki i teraz mam wersję full open. Aż muszę uważać, ponieważ klapa otwiera się sama do samego końca.
Masz sedana czy sw ?
SW oczywiście.
Takie rozwiązanie warto pożenić z czujnikami cofania, np. odległość od przeszkody mniejsza niż 30cm - nie otwieraj klapy.
Bajer fajny ale bardzo niebezpieczny. Pomyłka przy zamykaniu auta i jeb, klapa się otwiera np. w garażu :)