[156] 2.4JTD kopci na niebiesko POMOCY

Cytat:

---

Napisał kamko25

A co masz na myśli pisząc że sterowanie turbiny jest uszkodzone? czy jest to właśnie ten zawór na pasie przednim z dwoma wężykami?? czy to głębsza sprawa

---

Sterowanie to siłownik pneumatyczny, wężyki i właśnie ten zawór elektromagnetyczny Pierburga - potocznie nazywany też N75

Tako85 ja mam alfe po lifcie w środku i nie ma u mnie żadnej marchewki. W razie jakiejś awarii pokazuje mi się ostrzeżenie na wyświetlaczu w środku.W tej chwili nie mam żadnego komunikatu.Po zapaleniu samochodu komputer pokazuje CHECK OK.
Apropos zaworu to nie wiem czy wiesz ale jest on nierozbieralny.Można jedynie go rozciąć przeczyszcic i potem skręcic jakąś opaską. Ale takich spartańskich metod nie będę uprawiał.
Pozatym nie po to napisałem ten temat żeby rozważać kwestie kompetencji mechaników u których byłem,więc daruj sobie odpowiedzi w stylu "do jakich mechaników jeździłeś" bo nie pomagają one w niczym rozwiązać problemu. :)

Cytat:

---

Napisał kamko25

Tako85 ja mam alfe po lifcie w środku i nie ma u mnie żadnej marchewki. W razie jakiejś awarii pokazuje mi się ostrzeżenie na wyświetlaczu w środku.W tej chwili nie mam żadnego komunikatu.Po zapaleniu samochodu komputer pokazuje CHECK OK.
Apropos zaworu to nie wiem czy wiesz ale jest on nierozbieralny.Można jedynie go rozciąć przeczyszcic i potem skręcic jakąś opaską. Ale takich spartańskich metod nie będę uprawiał.
Pozatym nie po to napisałem ten temat żeby rozważać kwestie kompetencji mechaników u których byłem,więc daruj sobie odpowiedzi w stylu "do jakich mechaników jeździłeś" bo nie pomagają one w niczym rozwiązać problemu. :)

---

Witam moze tu się nie pisze o kompetencji mechanikow masz racje ale po to one są zeby naprawiać samochody a nie zgadywać moze to albo tamto.pozdrawiam i sie tak nie denerwuj na pewno opanujesz problem belli i bedziesz znowu zadowolony z jazdy alfą

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Sterowanie to siłownik pneumatyczny, wężyki i właśnie ten zawór elektromagnetyczny Pierburga - potocznie nazywany też N75

---

A czy ten zawór jest w każdym 2.4 JTD bo dzisiaj jade do kolegi przełożyć zawór z jego alfy i tak się zacząłem zastanawiać czy jego Bella (2.4JTD z 1999 r) będzie go miała?

Cytat:

---

Napisał kamko25

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Sterowanie to siłownik pneumatyczny, wężyki i właśnie ten zawór elektromagnetyczny Pierburga - potocznie nazywany też N75

---

A czy ten zawór jest w każdym 2.4 JTD bo dzisiaj jade do kolegi przełożyć zawór z jego alfy i tak się zacząłem zastanawiać czy jego Bella (2.4JTD z 1999 r) będzie go miała?

---

Z roku 1999 będzie silnik CF2, Twoja wersja 150ps to silnik CF3, dwa różne motory......Raczej u kolegi tego zaworu nie znajdziesz.

Cytat:

---

Napisał Matt21

Z roku 1999 będzie silnik CF2, Twoja wersja 150ps to silnik CF3, dwa różne motory......Raczej u kolegi tego zaworu nie znajdziesz.

---

Święta prawda u kolegi nie ma takiego zaworu jaki mam ja.A czy można ten zawór Pierburga można jakoś rozebrać ,sprawdzić czy jest dobry,bo niechciałbym w ślepo go wymieniać

Po włączeniu zapłonu słychać pykniecie z niego? To samo po zgaszeniu silnika czy pyka.

Kurcze u mni nic nie pyka, ani przed włączeniem ani po wyłączeniu silnika. a głośne ma być to pyknięcie?

Powinien sobie cichutko brzęczeć, a po ok 15sekundach od wyłączenia silnika "odpuścic" własnie z takim pyknięciem. Jak tak nie robi to jest uszkodzony

Holera to hyba to bo u mnie nic nie pyka i po wyłączeniu silnika nie brzęczy.