Turbo padło, zawór overboost ?

Zrób logi z doładowania, powietrza, ciśnienia paliwa i korekty wtrysków. Logi w formacie csv podeślij mi na email (adres poniżej). Tylko nie samo 4-ty bieg i pedał w podłogę ale też kilkuminutowy przejazd przez miasto i operacjami przyspieszania i zwalniania.

Co do wgrania i zgrania softu, to zapewniam cię, że nie ma w tym nic z czarnej magii ;) W przypadku Alfy/Fiata jest to po K-Line, czyli wolno ale bezpiecznie.
Gro ludzi z forum robi to właśnie w ten sposób.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Czarny_28

Zalozylem czujnik i lipa,wskazowka dalej wychylona na pierwsza kreske wiec musze dziada wymienic i tyle.Pytaniedo kolegi @sdero kupic jakis zamiennik czy tylko oryginal Bosha bedzie sprawowal sie najlepiej??

---

Co z tym Bosch-em macie ;) Zamiennik ma mieć taką samą charakterystykę pracy jak pierwowzór.
Ja osobiście od dawna przestałem patrzeć na znaczki i nie mam żadnego problemu z podzespołami. Ważne aby dobrze dobrać. Czyli według VIN.

czyli te czujniki co mi podawales w linku moge smialo zakladac.Mam odpisane te numery.Gos mi w AD Dakol(sieciowka motoryzacyjna)podal jakis zamiennik niby wloski za 200 zl(nazwy mi nie podal bo mieli go pod jakims numerem), a podalem mu numer Bosha(ten ponad 300 zl i jeden mieli we Wroclawiu).to co mowisz, ze smialo brac zamiennik?Ja tez myslalem o zamienniku ale kolega ktory sie bawi czipami itp.powiedzial mi ze jak cos to tylko tego Bosha kupowac wiec pytam bo juz sam nie wiem.

- - - Updated - - -

jeszcze jedno takie moze glupawe pytanie-jezeli nie ma czujnika na kolektorze to moge odpalic silnik i jezdzic autem??

Jak zaślepisz, to pewno zapalisz ale z jeżdżeniem będzie ciężko. Samochód w limp mode, a więc nie poszalejesz więcej jak do 3000 obr. A i to z dymem, który skutecznie będzie zapychał DPF-a.

tak tylko pytalem bo chcialem auto wczoraj przestawic ale wolalem nie odpalac.Czujnik juz na swoim miejscu,a DPFu nie mam:D

No to naprawiłem! Niezła historia. Okazało się że nie łączyła kostka od EGRa. W tej kostce są bardzo delikatne blaszki, porozginały się i nie było styku. Później wyskoczył mi jeszcze błąd P0403 ale to po tym jak wsadziłem końcówki od miernika. One porozginały te blaszki do reszty i zaczął świrować.
Mam nadzieję że będzie ok.
Sdero dzięki za pomoc. A co do tych map to się pewnie odezwę.

- - - Updated - - -

Jeszcze jedna prośba do Sdero. Po wszystkim zrobiłem krótką przejażdżkę po mieście z FESem.
Mógłbyś spojrzeć na log? Nie znam się ale z tego co widać to przeładowuje chwilami nawet zdrowo.
Mam coś z tym robić?
Załącznik 122308

Cytat:

---

Napisał jusci

Jeszcze jedna prośba do Sdero. Po wszystkim zrobiłem krótką przejażdżkę po mieście z FESem.
Mógłbyś spojrzeć na log? Nie znam się ale z tego co widać to przeładowuje chwilami nawet zdrowo.
Mam coś z tym robić?

---

Przeczyść lub podmień czujnik ciśnienia doładowania i zobacz jakie będą zmiany. Nie jestem pewien na 100% ale wygląda mi to właśnie na czujnik. Jeśli to nie pomoże, to wyczyść filtr na overboost.

Częstotliwość próbkowania bardzo niska. Zrób jeszcze raz logi, ale wybierz tylko dwa parametry odnoszące się do ciśnienia doładowania, dane powinny być wtedy bardziej gęste.

Trzy parametry. overboost będzie potrzebny ;)
A! I z przepływomierzem nie jest najlepiej.

Cytat:

---

Napisał @sdero

Trzy parametry.

---

Ostatnio robiłem logi z trzema parametrami, szału też nie było :P

:D Znaczy w jakim sensie nie było szału ? Prędkości próbkowania ?