Printable View
Zaraz go ścigane jeszcze raz bo w tym całym zamieszaniu ze swoim autem nie dopytywałem.
Wg mnie zawsze lepiej mieć wybór niż go nie mieć - z inna oferta w ręku tez łatwiej negocjować nawet jak ktoś się uprze na fca
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Brać oferty od dealerów i rozsyłać do innych z prośbą o kontroferty i dopytywać o ferty leasingowe, ponieważ dealerzy mają umowy współpracy z leasingodawcami i oferują nieprzebijalne deale na leasing. W mercedesie nikt nie przebił umowy mb z mbank leasing jak podpisywałem umowy na dostawczaki ale już na alfę mbank nie umiał przebić oferty getinfleet, który współpracuje z dealerem od którego brałem auto. Dzwonić, negocjować mailować i wracać z kontrofertami tam gdzie już rozmawialiście.
Tona handlu jest lżejsza od kilograma pracy:)
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Popieram - choć z getinem trzeba ostrożnie - lubią maskować różne rzeczy w ofertach - ilość rat, zawyżać inicjalna albo na wykup dawać zła wersje auta i później stawiać przed faktem dokonanym.
Taki klasyczny leasing najlepiej ofertowaly Millenium i Alior (warto o nich pamiętać bo pod katem leasingu są mało znani). Wynajem PKO i Mleasing - bardzo podobnie, ale z wielu powodów polecam bardziej PKO.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Hej wszystkim. Odświeżam temat, bo prawdopodobnie jeszcze w tym miesiącu dołączę do Waszej społeczności jako szczęśliwy posiadacz Veloce :). Szczerze mówiąc nie mogę się doczekać...Napisałem w tym wątku, bo ciągle waham się odnośnie wyboru finansowania w wynajmie pomiędzy PKO albo MLeasing. Ofertę tego pierwszego już mam, czekam na MBank.
Co do PKO, to zastanawiam się również nad przeniesieniem tam swoich oszczędności i założenia jakiegoś konta "premium", co mam nadzieję jeszcze delikatnie zbije ofertę:). No i miałbym wszystko pod ręką.
Z drugiej strony MLeasing, gdzie spodziewam się podobnej cenowo oferty, jednak już z wliczoną opłatą za przeglądy okresowe. Jednak tutaj dealer ostrzegał mnie, że MBank stosuje rzekomo jakieś dziwne kruczki prawne w umowie, której sam jeszcze nie miałem okazji zobaczyć. Ktoś z Was zgłębiał może bardziej temat? Widzę [MENTION=24088]makaronek[/MENTION] że z różnych powodów polecasz bardziej PKO. Możesz powiedzieć co Cię do tego przekonało?
Kolejna sprawa - możecie powiedzieć jak Wam wyszło ubezpieczenie? Braliście GAP?
cześć Michal
PKOL vs mLeasing - cenowo (koszty leasingu) dość zwykle podobne, natomiast operacyjnie to dzień do nocy. Cesja np. w mL trwa PONAD MIESIĄC, więc na 80% stracisz kupującego (cedenta) zanim dojdzie do podpisania papierów, bo komu się chce czekać 6 tygodni na używane auto. W PKO - tydzień. PKO nie robi problemów żeby leasing był jako flotowy (niższa cena na Alfę), mają dużo przyjemniejszych sprzedawców. PKO ma też zwykle o wiele niższe ceny ubezpieczeń - veloce pakiet kosztowało mnie ok 3700 zł, mleasing nie zbliżył się nawet do <4k. Nic nie stoi na przeszkodzie przerzucać ofertami między firmami żeby obniżali cenę, ale wg mnie różnica 1000-2000 nawet na całym leasingu jest warta w razie czego dopłaty do PKOLu. Dużo więcej da się tam ugrać w nietypowych sytuacjach.
ubezpieczenie waha się od nieco ponizej 4000 nawet do 7-8000 :) diler ma dosc tanie, ale jak bierzesz leasing z zewnatrz trzeba pamietac ze pewnie Ci tam dolicza za obce - mając to na względzie zwykle lepiej wziac od leasingu (pko mial definitywnie najlepsza oferte)
co do gapu - zalezy czy bierzesz auto na wynajem czy zamierzasz je wykupic i bierzesz w lizingu tradycyjnym. Jesli bierzesz na wynajem, w razie szk. calkowitej umowa jest i tak rozwiazywana i leasing nie rozlicza sie juz z Toba per saldo, co oznacza, ze GAPu i tak nie dostaniesz (bo nie beda mieli do czego dopelniac, wymogiem GAPU jest odszkodowanie z AC i oni tylko dolewają różnicę). Jesli zamierzasz auto wziac w tradycyjnym leasingu, gdzie w razie szkody liczone jest per saldo (czyli leasing rozliczy z Toba odszkodowanie) - wtedy GAP wg mnie jest must have - tylko wez fakturowy i najlepiej poza leasingiem - bo wtedy GAP gada z Toba nie z nimi. Polecam autoprotect.
konta premium w bankach - faktycznie o jakies czesci procentowe obnizaja w ramach cross sella, ale o tym wspominaj dopiero na sam koniec jak juz masz "nienegocjowalną" ofertę, bo tak to Ci wmówią, że rabat jest za cross selling, a bedzie tak po prostu ;)) jak bralem w mL zalozenie konta obnizylo mi o jakies 0.3% koszt leasingu (ale nie przeszkadzalo mi to konto).
Odnosnie samych kont premium gdyby Ci cos proponowali, zarowno aquarius intensive w M jak i Aurum w PKO są w porządku jeśli masz odpowiednie wpływy - możesz wziąć oba.
ps. bardzo dobrą ofertę na leasing tradycyjny z 1% wykupem dostałem w Millenium i Aliorze - już gdzieś o tym pisałem, że warto wg mnie rozważać oferty ze wszystkich leasingów bankowych - ale ja szukalem z wysokim wykupem wiec nie skorzystalem.
a jeszcze jedna ważna wg mnie kwestia przy wynajmie dlugoterminowym (wykup za ok 49%) - PKO (nie wiem jak mL) ma tam ofertę na 0zł inicjalnej, i taką w razie tej formy finansowania polecam, z jednego powodu - może leasing wyjdzie kosztowo nieco drożej (ale niewiele), a w razie szkody całkowitej szczególnie w pierwszym roku czy dwóch nie stracisz tej całej 1 wpłaty. CHyba, że potrzebujesz gigantyczne koszty na koniec roku bo wszedłeś w II próg podatkowy grubo a jesteś na ogólnych, to wtedy weź dużą inicjalną, ale raczej nie w wynajmie tylko w niskim wykupie.
makaronek - wielkie dzięki za szybkie wyjaśnienie. Co do finansowania, to zdecydowanie nastawiam się właśnie na wynajem długoterminowy, z 0% wstępnej. Nie wiedziałem, że tym wypadku procedura z GAPem wygląda tak jak opisałeś, w takim razie zupełnie się to nie opłaca.
W PKOL dostałem właśnie info że w przypadku szkody całkowitej czy kradzieży płacę 1000 PLN i jest "po problemie", chyba że w ciągu 30 dni wezmę u nich nowy samochód to wtedy jestem zwolniony z tej opłaty. Też się z tym spotkaliście?
Ciągle czekam na MLeasing, ciekawe z czym wyskoczą.
Polecam sprawdzić ofertę EFL, ja od kilku lat korzystam z EFLa (4 samochody, raz szkoda całkowita rozliczona bez problemu) i jestem bardzo zadowolony, poziom obsługi, bezproblemowość, dobre ubezpieczenia itp.
Co do GAPu, to przy tej cenie auta bym się nie zastanawiał, ja za Q zapłaciłem ok.5k na 5 lat i śpię spokojnie.
kamilski - nie chciałbym mącić Twego spokojnego snu, ale jeśli masz w wynajmie długoterminowym i zapis w umowie, że w razie całkowitej umowa ulega rozwiązaniu, to tego GAPu nie dostaniesz, wiesz o tym? :)
-kradną Ci auto
-umowa jest natychmiastowo rozwiązywana
-leasing ogarnia szkodę już bez Twojego udziału - odbierają sobie AC od towarzystwa i tyle. Nie jesteś już częścią umowy, więc na jakiej podstawie mają się z Tobą z tego rozliczać, informować Cię o wysokości odszkodowania (podstawa do wypłaty różnicy do FV, czyli GAP) etc?
- GAP nic CI nie wypłaca, bo warunkiem wypłaty jest rozliczenie szkody, a j.w. - nie jesteś już częścią tej umowy
EFL jest najdroższym leasingiem na świecie, próbowałem do nich podejść kilka razy i zawsze słyszałem, że ich wygórowane ceny "są warte dopłaty bo jesteśmy zajebiści i mamy dobrą obsługę" - śmiech na sali :)
w PKO też się z tym spotkałem, z tym, że ja u nich wpłaciłem z 20% inicjalnej, więc "po problemie" to trochę przykre sformułowanie bo biorą odszkodowanie i grosza z tego nie widzę ;))
Nie mam wynajmu, tylko zwykły leasing - wpłata 20%, wykup 30%, 3 lata. W przypadku GAP miałem szkodę całkowitą i wypłacono mi kwotę odszkodowania. Co do cen to nie wydaje mi się, że 108% na 3 lata to dużo - w moim przypadku.
ano widzisz, przy zwykłym leasingu GAP jak najbardziej ok, przy wynajmie - nie ma sensu za niego płacić.
ponizej oferta z millenium wartosc auta 210600, ini 10%, 47x, wykup 10%
wydatek MILLENIUM
Inicjalna 21060
Czynsz 3877
Czynsz suma 182235
Wykup 21060
Suma kosztów 224355
Koszt % 106,53%
średnia oferta na GAP wynosila ok 2580 zl brutto
jeśli chodzi o wynajmy DT przy rezydualnej ok 49-50% całkowity koszt przy inicjalnej 10% do zapłaty lizingowi przez 3 lata oscylował wokół 62,3% (czyli mniej więcej koszt wynajmu 36m można powiedzieć to ok 112.3%) Nie wiem ile będzie przy 0% inicjalnej - pewnie z 2pp więcej - ale symetria ryzyka jest wtedy jak 2% do 10% w razie szkody całkowitej, wg mnie warto iść w 0% (choć sam taki mądry nie byłem)
Michał, pamiętaj zapytać o zniżkę na auto w razie leasingu w wydziale CFM (flotowym) w leasingu - w moim przypadku dało to kilka tys zł obniżki. A różnica jest tylko w tym, kto Ci podstempluje umowę leasingową (CFM czy leasing MŚP) - do dogadania z przedstawicielem leasingu (trzeba mu zaznaczyć, że bierzesz z CarFleeta)
Panowie ja mam w PEKAO Leasing i są super warunki a przede wszystkim maja wysoki upust na auto przy ich finansowaniu :). Współpracuje z nimi od wielu lat i jest naprawdę ok :). Miałem też w PKO, EFL , Idea Leasing, mLeasing, Raiffaisen itd :).Wszędzie warunki są ok, nawet lepiej, jak już coś tam masz i regularnie płacisz czyli współpracujesz. W chwili kiedy masz dopiero pierwszy raz to nigdy nie osiągniesz dobrej oferty. Na mega dobrą ofertę pracujesz kilka lat i wtedy to jest dobra. nawet zapisy w umowie są indywidualnie negocjowane. Naprawdę potrafią być bardzo elastyczni :)
Ja w tym roku podpisałem 2 umowy leasingu z Raiffeisen Leasing (teraz PKO) i przy parametrach 10%, 59 rat, 1% mam koszt poniżej 10%.
http://kalkulator-leasingowy.pl/ ok 109,50Cytat:
Napisał Andrzej_Kolbudy
P.S. Nie jest prawdą że przy pierwszym leasingu nie dostaniesz bardzo dobrej oferty. Zależy z kim rozmawiasz.
Panowie, możecie nieco konkretniej? walicie nazwami, a już EFL mnie rozbroił ze swoją "konkurencyjną" ofertą. Zaraz jeszcze padnie jakiś Orix niedajboże albo inne g.... bo szwagier miał i sobie chwalił :)
Raiff faktycznie był najlepszy jak brałem Giuliette w 2016, ale wzialem PKO bo baba z Rajfka była po prostu mega niemiła. Jak ja mam się użerać jeszcze z kimś takim to sorry. Różnica była w promilach.
Obecnie już wyboru nie ma, zostało samo PKO ;)
generalnie ceny są wszędzie bardzo zbliżone, decydują nie "koszty leasingu" typu 108% vs 107,45%, tylko relacje, koszty dodatkowe i cena auta.
Porównywanie kosztów leasingu na czysto kojarzy mi się trochę z płaczem na RRSO przy miesięcznych pożyczkach ;)) to tak jakby mierzyć przyspieszenie auta w węzłach na godzinę pracy bosmana.
Dorzuccie do swoich tabelek z wyliczeniami:
- koszt ubezpieczenia obcego
- koszt ubezpieczenia na 1 rok w danym leasingu
- zniżkę na auto w razie np ogarnięcia przez flotowy
- koszt rejestracji
- koszt ewentualnej cesji
- czas ewentualnej cesji
- upierdliwość przy oddawaniu auta w razie wynajmu d/t
- wymogi jakiś beznadziejnych gapów indeksowanych
- weksle
- kontaktowość sprzedawcy
- czy rat jest 35/47 czy 36/48 - bo to spora różnica wejść z lizingiem w nowy rok, np w kosztach ubezpieczenia
i nie jest tak, że na pierwszy leasing dostaniesz dobrą ofertę - musiałbyś wziąć w niebankowych. A przy koszcie kapitału tych spółek rzędu 10%-18% rocznie (nawet jeśli emitują obligacje korporacyjne) nie ma siły żeby zrobili Ci leasing na warunkach takich, jak banki z kosztem kapitału 0% (z rorów). Chyba, że coś się mega zmieniło i firmy leasingowe sharują ryzyko z departamentami w bankach, ale nie sądzę
- koszt ubezpieczenia obcego - 249 złCytat:
Napisał makaronek
- koszt ubezpieczenia na 1 rok w danym leasingu - zależy jakie masz zniżki, jeśli masz to się liczą.
- zniżkę na auto w razie np ogarnięcia przez flotowy - to akurat nie ma nic do rzeczy.
- koszt rejestracji - 0 zł
- koszt ewentualnej cesji - 499 zł
- czas ewentualnej cesji - tydzień
- upierdliwość przy oddawaniu auta w razie wynajmu d/t ---- nie dotyczy, nie licz na dobrych wujków nigdzie ;)
- wymogi jakiś beznadziejnych gapów indeksowanych -- beznadziejnych niema ;)
- weksle - nie ma
- kontaktowość sprzedawcy - 10 godzin na dobę w zupełności powinno wystarczyć
- czy rat jest 35/47 czy 36/48 - bo to spora różnica wejść z lizingiem w nowy rok, np w kosztach ubezpieczenia - a to jak sobie życzysz, może być nawet każda rata inna
"i nie jest tak, że na pierwszy leasing dostaniesz dobrą ofertę - musiałbyś wziąć w niebankowych. A przy koszcie kapitału tych spółek rzędu 10%-18% rocznie (nawet jeśli emitują obligacje korporacyjne) nie ma siły żeby zrobili Ci leasing na warunkach takich, jak banki z kosztem kapitału 0% (z rorów). Chyba, że coś się mega zmieniło i firmy leasingowe sharują ryzyko z departamentami w bankach, ale nie sądzę."
Czy pracujesz w branży leasingowej? Ja tak. Jeśli coś mówię, to tak jest.
No chyba, że jesteś tak uparty, że "twoja prawda jest najprawdziwsza" bez względu na fakty i okoliczności. Wtedy nie ma o czym dyskutować na żaden temat.
Aby było jasne - ja Ciebie do niczego nie przekonuję. Twierdzę tylko, że można lepiej i tanio również na względnie nową firmę - wbrew temu co twierdzisz. Mam argument którego nie podważysz, ja jestem w stanie taki leasing zrobić na Alfę dla nowej firmy od 3 miesiąca działalności, 1 leasing. Jeśli ktoś nie wierzy albo lubi konkretną nazwę instytucji bankowo-leaisngowej, jego sprawa i decyzja.
Tabele opłat całej czołówki firm leasingowych również jestem w stanie podesłać, nie wziąłem tego z sufitu.
Po prostu ty uważasz że trzeba być "kimś specjalnym" by dostać bardzo dobre warunki bo to łęchce twoją próżność i ważność. Ja twierdzę, że nie trzeba być "kimś specjalnym", trzeba tylko rozmawiać z odpowiednią osobą.
pozdrowienia
panie, zawsze jak pogadasz z odpowiednią osobą, to nawet i szefa mafii prezydent ułaskawia ;) nie mąć ludziom w głowach, bo później pójdą do pko/m/aliora i będą chcieli leasing na dobrych warunkach i odbiją się od drzwi.
Możesz rozpisać konkretną ofertę 10%-47x-1% z ceną ubezpieczenia z najwyższymi zniżkami jakie możesz tam wbić? Auto powiedzmy za 215 tys brutto. Zagraj w otwarte karty skoro masz takie możliwości, wtedy wszyscy pójdą do Ciebie stąd i temat będzie można zamknąć :) a jak nie masz takich mozliwości, to nie mieszaj ludziom w głowach na zasadzie "przy podpisywaniu umowy to już trudno się wycofać bo nowe auto czeka pod budynkiem"
otóż leasing flotowy ma znaczenie na cenę auta - czemu? nie wiem... po prostu jest taniej kiedy umowę podbija Ci CFM, tak było u mnie na przykład.
różnica jest taka, że Ty pracujesz w leasingu a ja korzystam z wielu leasingów ;) pytanie kto ma większy interes w tym żeby forsować pokoloryzowaną prawdę - ja, zajmując się firmą z innej branży, czy Ty żyjąc z leasingów ;)
Macie może jakąś symulację dla Stelvio Q? Z kalkulatorów mi wychodzą bardzo rozbieżne dane.
Jeżeli ktoś ma sprawdzony kalkulator to policzcie proszę dla parametrów podobnych jak integrale: cena 414000 brutto, wpłata 10%, 36/48 m-cy. Nie wiem jaki wykup, czy taki sam jak dla normalnej wersji (~50%) czy Q rządzi się innymi prawami (inny spadek wartości).
Jak chcesz wziąć leasing integrale to raczej zapomnij o upuście na auto - dostaniesz jakiś symboliczny, a jak nie chcesz wykupywać auta po leasingu to już taniej wyjdzie wynajem na 3 lata w Leasing Mobilny Getin Fleet, który też dostaniesz u dealera, ale Getin będzie miał większy upust na auto od FCA, niż Ty. Natomiast obie opcje są mocno drogie, jeśli chciałbyś jednak wykupić auto po leasingu. Tak, czy owak, najpierw poproś o oferty od jakiegoś dealera.Cytat:
Napisał anAlfaBeta
Integrale jest nastawiony na wysoki wykup (10% wpłaty, 1% raty, 50% wykup) a mnie nie zależy na wykupowaniu auta więc mi to pasuje. Z tego co kojarzę to przy wynajmie długoterminowym w FCA opłata wstępna jest jednorazowa, tj. bierzesz auto na 3 lata, płacisz 10% na początek, nie płacisz przy drugim aucie (przynajmniej taką dali ofertę na Dżipa GC). Czyli FCA ma Getin Fleet, jakoś mi to umknęło, dzięki za info. Nadal co prawda nie wiem jakie będą cyferki dla Stelvio Q (Giulia Q i nie-Q niestety odpada bo sedan nie dla mnie a dodatkowo Q jest 4-osobowa a ja robię za taxi dla maluchów).
Koledzy, potrzebuję mini porady, bo nie mam doświadczenia z leasingami.
AR oferuje teraz "leasing od 100% (GAP)" i dają go mimo rabatu na auto (ze stocku 2017/18 lub do produkcji i gwarantują że nawet jak ta promocja leasingu wygaśnie zanim auto wyprodukują to i tak dostanę te warunki). mniej więcej wychodzi to tak że na 3 lata (35 rat) leasing z wpłatą 20% i wykupem 1% jest 100,01% przy GAP fakturowy, który coś tam wychodził ok 4tyś na 3 lata dla Veloce (czyli chyba w miarę normalna stawka?). Na 4lata 102.96% a na 5 lat 105,85%, ale GAP zaczynał lawinowo rosnąć (logiczne skoro wartość zabezpieczenia z AC spadała dla starszego auta). Będę jeszcze dopytywał o szczegóły, ale na pierwszy rzut oka oferta przynajmniej Leasingu jest dużo lepsza niż od choćby mLeasingu - no chyba że mLeasing będzie sobie dodatkowo negocjował cenę auta w FCA i w ten sposób zejdą z ratą (ale nikt o czymś takim nie wspomniał)?
Z FCA wspominali że mogę też wziąźć GAP Indexowy np 20%, nie wiem czy to rozważać wogóle. Trochę nie kumam dlaczego wg wielu kolegów którzy brali leasing na Giulię, mus to brać fakturowy. Przecież AC mniej więcej pokrywa auto, z tego leasing sobie bierze swoją część, a przy harmonogramie do 1% zawsze wartość zobowiązania jest niższa niż wartość auta (czyli wypłata z AC) więc teoretycznie nawet bez GAP coś tam dostanę (grosze), a indexowy to już w ogóle daje mi dodatkowy komfort.
Dobrze myślę, czy wykazałem się totalnym brakiem wiedzy na ten temat? Chyba że chodzi o to że praktyka pokazuje że z AC mocno zaniżają, a leasing coś tam zawyża i stąd trzeba brać lepszy GAP (chociaż wg FCA Leasing oni tylko liczą 500zł za obsługę takiego przypadku i reszte kasy wypłacają mi, a nawet tych 500 nie biorą jeśli do miesiąca wezme nowe auto/leasing)
Przy GAP fakturowym wypłacają ci wartość z faktury przy zakupie, a nie aktualną wartość auta. Jak po 2.5 roku ukradną ci auto albo będzie szkoda całkowita, to dostajesz kasę na nówkę z salonu :)Cytat:
Napisał epsonix
wiem, ale to tak jakbym miał 2.5 roku jeździć prawie za free bo GAP mi pokryje prwie całość wpłat przez ten czas. dla mnie liczy się żeby minimalnie zabezpieczyć się np przed trickami z wypłatą z AC (żeby nie okazało się że coś dopłacam, albo za dużo kosztowało mnie to przez ten czas (bo nadpłaciłem a dostałem mniej), i tu pewnie jakiś mały GAP indeksowy da radę a na 5 lat parę tysięcy można pewnie zaoszczędzić na GAPie
ja bym na Twoim miejscu dowiedział się najpierw, czy rzeczywiście indeksowy będzie tańszy, bo u mnie rok temu na giuliettę/5 lat koszty gap były porównywalne (różnica <<1000 zł na 5 lat..) a fakturowy daje pełny komfort, wręcz opłaca się, by Ci ukradli samochód w 4/5 roku ;)
porównam dokładnie, ale z tego co słyszałem indexowy to koszt powiedzmy połowa fakturowego, więc przy np 5 latach to może być 4-5tyś. wiadomo przy fakturowym to jest pełen komfort, choć oczywiście nikła szansa żeby faktycznie z niego skorzystać.
Oby...Cytat:
Napisał epsonix
A wiesz jak spokojnie się śpi? :D
Bez przesady, Alf nie kradną :) w dodatku przy sprzedaży 16 sztuk miesięcznie jak obok podawano, rynek zbytu na złodziejskie części nie istnieje praktycznie. To nie Mazda :)
(4-5 tys tu, 4-5 tys tam na jakieś pierdółki typu kluczyk bezkluczykowy i etui do niego, żeby jednak kluczykowy był (?) ;) itp. i się uzbiera faktycznie na oddzielne autko jakieś).
przy krótkim leasingu na 3 lata w FCA gap index 20% a fakturowy różni się jakieś grosze (~400zł), dopiero przy 5 letnim leasingu zaczyna się robić różnica ponad 4tyś dopłacone przez czas trwania leasingu.Cytat:
Napisał tomaz
Na 99% pójdę w 20%-3lata-1% GAP fakturowy - bo też omijam dodatkowe odsetki leasingu(prawie 6% kwoty leasingu vs 5 lat), no i GAP jest znacznie tańszy, więc skoro "zaoszczędziłem" to dzisiaj dołożyłem sobie do rozważanej konfiguracji pakiet convinience, audio sound plus, organizer i radio DAB :)
PS, dowiedziałem się że GAP (przynajmniej w FCA leasing i dotyczy to zarówno fakturowego jak i indeksowego) nie oddaje więcej niż kwota netto z faktury - trochę nie fair jak leci się na odliczeniu połowy VAT. Nie dopytałem jak jest z pakietem dealerskim AC, do jakiej kwoty wypłacają w razie czego.
No trochę tak... ale na pocieszenie te drugie 50% VAT dajesz w koszty netto :PCytat:
Napisał epsonix
Ale faktycznie jak brałem leasing to na 3 lata i ten GAP fakturowy nie wychodził jakoś mega drogo. Może kwestia właśnie tych 3 lat.
trudo się dziwić, GAP z każdym rokiem ryzykuje coraz większą dopłatę, stąd rośnie bardzo lawinowo/nieliniowo z każdym kolejnym rokiem.Cytat:
Napisał tomaz
w pierwzym roku i tak AC pokrywa wszystko, w drugim to indeksowy typu 10-20% też pokryje wszystko, więc nie ma różnicy, w 3 już indeksowy nie pokryje wszystkeigo, stąd trochę taniej, a potem to już się mocno rozchodza potencjalne odpowiedzialności z GAP
Tak to wlasnie wyglada - mialem GAP gdy ukradli mi Accorda i dostalem kwote netto z faktury zakupowej. Przy czym w tamtym czasie odliczenie bylo na 100% VAT - auto mialo tzw. kratke.
Ja sie juz gubie po tej lekturze. Planuje leasing w FCA promocja 100% - i teraz pytanie jaki oni oferuja standardowo bo mam wycene pisze GAP20% i tyle. Skad mam wiedziec fakturowy czy indeksowy?
jak pisze GAP20% to indeksowy, fakturowy to jest jakby było 100%? z reszta zawze możesz dopytać. z tego co wiem ten promocyjny leasing oferują tylko jak weźmiesz GAP fakturowy bądź indexowy 20% i wpłatę własną 20%. Jak coś gorzej to kost leasingu rośnie.
GAP generalnie jest doliczany do raty, sam leasing bez GAP i jakiś opcjonalnych ubezpieczeń, jak weźmiesz np na 3 lata i 20% wpłaty, 1% wykup to koszt jest 100,01%, ale do tego GAP (z tym że na 3 lata to on nie jest duży, ok 4tyś fakturowy na Veloce, 20% indexowy niewiele mniej). przy dłuższych leasingach GAP rośnie lawinowo, szczególnie fakturowy (bo odpowiedzialość GAP rośnie). najlepiej zrób sobie wyliczenia tego samego auta przy różnych parametrach i porównasz - mi na poczekaniu babka drukowała 3,4,5 lat i różne GAP i jeszcze któryś tam wariant z dodatkowym ubezpieczeniem. powoli to trawię, coś trzeba wybrać.
W sumie doczytalem na ofercie pisze GAP fakturowy 20.
Akurat robie wplate 30%, 36 mies,1% wykup.
przypuszczam że wpłatę własną >=20% i wtedy jest dobre oprocentowanie (tzn to co ma leasing zarobić dostanie od importera auta - bo oni mają górkę/zapas/osobny rabat zostawiony dla firm finansowych)
Mała ciekawostka odnośnie oferty dla konsumentów. Ostatnio poprosilem o ofertę najmu konsumenckiego w Getin Rent (mozna skontaktować sie przez https://happymiles.pl/wycen-inne-auto/) i oferta przy najmie konsumenckim wyszła na poziomie poniżej 1.6% wartości (jeżeli to nie pomyłka w ofercie!). Trochę się zapaliłem, ale żona mnie studzi. Mam możliwość wzięcia w pracy służbowego Passata albo dodatku do pensji na finansowanie auta we własnym zakresie i ten dodatek w sumie by starczył na ratę i ubezpieczenie Giulii w ramach powyższego najmu i mocno o tym myślę. Główną zagwozdką jest wątpliwość czy naprawdę może byc tak korzystnie + żona niezbyt przychylnie spoglądająca na zaciąganie zobowiązań zbliżonych kwotowo do raty kredytu hipotecznego i optująca za Passatem wziętym na pracodawcę jako opcją najbezpieczniejszą finansowo dopóki mamy inne priorytety w wydatkach. Ale jak ktoś nie ma takiego hamulcowego w domu, to może byłaby to ciekawa oferta?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wszystko zależy jakie sa dokladnie szczegoly, ile wplaty wlasnej i jakie limity. Logiczne ze oni musza na tym zarobic i zabezpieczyc sie przed strata. Przeczytaj dokladnie warunki i drobne druczki w szczegolnoaci oplaty dodatkowe i czy nie placisz dodatkowo za kazdy przejechany kilometr.Cytat:
Napisał ArcoMancino
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Żony są po to, żeby wiedzieć, kiedy ich nie słuchać :D
Cytat:
Napisał Mieciu
Jak się wie gdzie brać leasing a gdzie nie, to można znaleźć również GAP od kwoty brutto. Na FCA świat się nie kończy, a nawet nie zaczyna. Jeśli chodzi o opinię to niestety jedna z najgorszych firm leasingowych na rynku.
tylko ze teraz fca daja leasing 100% mimo wynegocjowanego rabatu.masz argument za zrezygnowaniem z fca?
pelny brutto gap gdzie indziej pewnie kosztuje znacznie wiecej niz ten w fca
Dorzucę jeszcze pare groszy odnośnie leasingu / najmu konsumenckiego. Oprócz wspominanego przeze mnie wcześniej Getin rent (HappyMilles) jest możliwość uzyskania finansowania dla konsumentów na minimum dwa lata w leaseplan i masterlease. Oferty wyglądają ciekawie a ubezpieczenie w leaseplan ponoć uwzględnia juz GAP.
Zatem ciekawa ofertę dla osób na umówie o pracę też można znaleźć!
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk