Olej ważna rzecz. Ważniejsze od marki oleju jest skrócenie interwału wymiany, maks. co 15 tkm.
Printable View
Olej ważna rzecz. Ważniejsze od marki oleju jest skrócenie interwału wymiany, maks. co 15 tkm.
Ano robi. Przekonałem się o tym ostatnio zamieniając Motul X-Cess 5W40 na Shell Helix Ultra 5W40. Nie twierdzę że to zły olej jest, ale po wymianie wzrosły wibracje oraz korekty na jałowym. Przypadek? Olej od oficjalnego dystrybutora więc raczej podróka nie wchodzi w rachubę.Cytat:
Napisał ris
Jak potrzebuje na szybko kupić olej na miejscu do JTDków i nie mogę czekać na przesyłkę Liqui Moly/Meguina to zawsze kupuje Shella. Aktualnie ma właśnie zalany do 2.4 dokładnie Shell Helix Ultra Diesel 5W40, o którym wspomniałeś i zero problemów. Stosowałem go również z powodzeniem w 1.9. Problemów dopatrywał bym się gdzie indziej.
Mój olej jest bez oznaczenia DIESEL na baniaku, ale z tego co czytam nadaje się jak najbardziej do diesla.
Macie jakiś sposób na dosyć "rzetelne" sprawdzenie poziomu oleju w waszych jtd? ;> Ja bardzo często mam rozmazany olej na bagnecie, niezależnie od tego czy sprawdze po całej nocy czy też po 20-30minutach od wyłączenia silnika.
Wyjmij bagnet, wytrzyj do sucha i poczekaj z 5 min az olej splynie ze scianek do miski. Po tym czasie można sprawdzić dokładnie poziom oleju, wszystko jest dobrze widoczne na bagnecie.Cytat:
Napisał Mati_95
Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
Ja sprawdzam tak:
- gaszę w pełni rozgrzsny silnik
- czekam ok. 10 min.
- wyciągam bagnet, wycieram go ręcznikiem papierowym i odkładam go na 5-10 minut na czyste podłoże - w tym czasie olej z wejścia na bagnet ścieka do miski
- sprawdzam poziom
Na zimnym taka sama zasada? Czy tylko sprawdzi się ten sposób gdy olej jest rozgrzany?Cytat:
Napisał Mackowiak
Taka sama zasada. Po prostu zabryzganie olejem bagnetu przy wyciaganiu jest zawsze i wynika chyba z takiego poprowadzenia przewodu bagnetowego tak sądzęCytat:
Napisał Mati_95
Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
Zawsze sprawdzając stan oleju silnikowego wyciąga się bagnet, przeciera do sucha i za chwilę sprawdza ponownie poziom. I raczej powinno się to robić na przynajmniej nieco wystudzonym silniku.
Tego nawet na kursie na prawo jazdy uczą ;)
W 159 jtd jest trochę dziwnie, problemu z zabrudzonym bagnetem nie miałem ani w GT ani w stilo JTD
Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
Wybacz, widocznie wtedy byłem na "wagarach" kiedy o tym mówili:D A tak poważnie mówiąc, w poprzednich moich samochodach takich problemów jak rozmazany olej na bagnecie nie było. Nie w każdym silniki trzeba wyciągać bagnet na pare minut, a z tego co widziałem na forum to już pojawiały się podobne pytania, jednak bez odpowiedzi.Cytat:
Napisał FXX
Luzik, akurat z tym czekaniem kilka minut po wyciągnięciu bagnetu to też pierwsze słyszę. W 2.4JTDm robię to od razu - wyciągam bagnet, przecieram, wkładam z powrotem i sprawdzam :)
PS. Taka mała dygresja - cieszmy się, że AR nie poszło drogą Audi i dali jasny (w sensie koloru) czytelny bagnet. Audi w 2.0FSI dało czarny bagnet z pierścieniami na końcu...
Czeka się po o by olej spłynął do miski....Cytat:
Napisał FXX
Ok, aczkolwiek, w 2.4JTDm bez odczekiwania po wyciągnięciu bagnetu pokazuje właściwy stan faktyczny.Cytat:
Napisał lesio146
Fusch nie jest wylewny w karcie charakterystyki, przedstawione parametry ma ok.Cytat:
Napisał CYGANHIO1992
- - - Updated - - -
Ten Shell ma takie parametry jak inne oleje 0W30, daleko mu do Cessa od MotulaCytat:
Napisał Casio
Na bagnecie można odczytać 2 poziomy oleju, które różnią się ok. 200ml. Na który poziom wy patrzycie?
Czyli taka trochę tłusta woda? Robię raczej krótki odcinki nie katując silnika nawet na dłuższych trasach, więc nie powinno być źle. Na jesień wracam do Motula.Cytat:
Napisał Andree
panowie, a używał ktoś może TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30? będzie dobry do 159 1.9jtdm 16v z dpf?
w norauto jest w dobrej cenie, warto?
co do filtra to MANN HU711/4x będzie dobry?
Wymieniony co 10 kkm da sobie radęCytat:
Napisał claris1994
to spoko bo od lipca wyjeżdzam na 4-5 miesiące i nie będę jeżdził także do nastepnej wiosny myślę ze 10k-12k max zrobię.
A co do filtra to w sklepie w warszawie są firmy MANN ufi niestety nie tylko teraz nie wiem który HU 711/4 x czy HU 712/11 X?
A jaka to cena ?Cytat:
Napisał claris1994
Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
115zł, ale w petrostarze obok mnie jest za 107zł -bańka 5l , nie chciałbym teraz zalewać oleju za 200zł gdyż naprawde nie wiem czy w tym roku zrobię chociaż 10k km (nie jestem pewny czy wrócę po 4-5msc do kraju .
quartza nie było , zakupiony motul xclean c3 5w30 :)
panowie ,co do filtra powietrza obojętna marka?
Tak byle nie jakiś najtańszy badziew tylko markowe. Filtron, mann, knecht/mahle, UFI itp.
Witam mam pytanie który olej z tych trzech polecacie MOTUL 8100 X-CLEAN C3 5W30 albo Top Tec 4200 5W-30 albo Millers Oils EE LONGLIFE C3 5w30
Z tego zestawienia Millers EE C3 jest poza konkurencją.Cytat:
Napisał damian290
Jest to najbardziej zaawansowany olej do użytku cywilnego.
Do 2.0jtd wybrać Selenie WR PE 5w30 czy Motul 8100 X-CLEAN fe 5W30 ?
Bierz tańszy.Cytat:
Napisał Mati_95
Witam am jeszcze pytanie czym się różni i który wybrać MILLERS OILS EE LONGLIFE C3 5W30 czy MILLERS OILS XF LONGLIFE C3 5W30
Do 2.0jtd będzie ok. filtr powietrza Knecht, filtr oleju Bosch/Filtron i olej Motul 5w30 8100 X-Clean FE lub Total Quartz Ineo Ecs 5w30?
Aktualnie mam zalany LM 5W30 TopTec 4300, warto zmieniac na cos innego ? Jesli tak, to na co Waszym zdaniem ?
Motor 2.0, 136 KM (obecnie).
Nie warto, masz dobry olej. Zmiana dla samej zmiany nie ma sensu.
Lepszym wyborem będzie http://oilserwis.pl/millers-oils-ee-...3-5w30-5l.htmlCytat:
Napisał longmanpl
Pod jakim względem lepszy Pablo? Pytam poważnie bo często przewija się, że olej X jest lepszy od Y ale bez żadnych konkretów, a marketingowy bełkot ze stron różnych producentów olejów do mnie nie trafia. Czy Millers w końcu podaje pełne karty swoich produktów aby każdy postronny mógł je sam przeanalizować i wyciągnąć wnioski czy nadal na próżno szukać składu ich olejów? Czy na pewno jest to olej w pełni syntetyczny na bazie PAO/Estrów? LM wprost kategoryzuje swoje produkty i serie toptec umieszcza w olejach na bazie technologii syntetycznej czyli HC nie ściemniając, a jak z millersem? Jak duży udział jest baz grupy IV lub V w tym EE?
Przed chwilą skończyłem wymieniać olej. Poprzedni właściciel jeździł na Castrol 5W40, zamieniłem na Millers Oils EE Longlife C3 5W30 (od [MENTION=192]Pablo.[/MENTION] tak poza tematem). Jutro sprawdzę czy wyszło dużo na plus, czy nic się nie zmieniło.
Mnie namówiono na Valvoline 5w40 dura blend, ale ja wiem czy jakoś coś się zmieniło narazie nie zauważyłem zmian może przy wymianie która już nie długo będzie a filtry bosha węglowe
A jak wygląda taka metoda sprawdzana? Jakieś pomiary czy subietywna opina?Cytat:
Napisał Uzume
Silniki 2.0 JTDm, to bardzo specyficzne jednostki, które najbardziej dają odczuć różnicę w jakości oleju.Cytat:
Napisał Pływak
Serwisujemy naprawdę sporo tych silników, i na podstawie nawet pracy silnika można zauważyć naprawdę dużą poprawę w głośności pracy, co wskazuje na to, że opory w silniku zmniejszają się. Lepsze efekty daje tylko zastosowanie Archoila, i to jako mix AR9100 + AR9200 - taki zastaw potrafi zauważalnie wygładzić pracę nawet jednostek 1.9 8v.
Wracając do Millersa EE 5w30 - jest to olej, na którym silniki 2.0 JTDm pracują najciszej, mało tego, póki co jest to jedyny olej cywilny, który powoduje poprawę pracy modułu MultiAir w silnikach benzynowych. W jednym z aut z silnikiem 1.75 TBi po zmianie z EE 5w40 na Motula X-Cess 5w40 po rozgrzaniu zaczynały stukać wariatory, po zrobieniu płukanki i zalaniu ponownie EE 5w40 problem zniknął.
Takie przypadki mogę mnożyć, i mam w nosie co jest w jakich kartach napisane. Oleje testuję na swoich autach, i znajomych, zainteresowanych tematyką. Naprawdę są oleje polecane, które nadają się co najwyżej do kosiarki do trawy.
Co do Millersów, wszystkie są na PAO, tylko z różną domieszką. Dostęp do kart mam, ale publikować nie mogę, taka polityka firmy.
Aktualnie męczymy kilka produktów Penrite, i póki co jestem pod wrażeniem, ale o tym kiedy indziej dla zainteresowanych.
Żeby nie było ponownie, że jestem stronniczy, swoją 155 V6 docieram na Totalu 10w50.
Specola również sporo sprzedajemy, zalewamy.
W beczkach aktualnie najwięcej mam Motula, a polecam, to co polecam. Klient nasz pan. ;)
Pozdrawiam.