[159] Felgi, koła do 159 Brera

W związku z tym że sezon zimowy się zaczyna pora pomyśleć nad kompletem kół na wiosnę :)
Wcześniej już pisałem w tym temacie z propozycją drugiego kompletu felg 17" ale posłuchałem Waszych sugestii i zapadła decyzja o zakupie kół 19'' od wersji TI.
Teraz nasuwa mi się pytanie. Po założeniu tych kół z oponami 235/40/19 auto pójdzie na pewno do góry. Koła te super prezentują się na zawieszeniu od TI gdzie jest chyba -25 od standardu. A jak będą te koła wyglądać na standardowym zawiasie? nie będzie to trochę dziwaczne połączenie? Ma ktoś z Was ten model kół w aucie ze standardowym zawieszeniem? Może macie jakieś fotki? Nie chciał bym go obniżać później bo dopiero nowe sprężyny z przodu zakupiłem :) a koszt sprężyn np Eibach-a -30 to ok 750 zł.

Cytat:

Napisał Rafael21

W związku z tym że sezon zimowy się zaczyna pora pomyśleć nad kompletem kół na wiosnę :)
Wcześniej już pisałem w tym temacie z propozycją drugiego kompletu felg 17" ale posłuchałem Waszych sugestii i zapadła decyzja o zakupie kół 19'' od wersji TI.
Teraz nasuwa mi się pytanie. Po założeniu tych kół z oponami 235/40/19 auto pójdzie na pewno do góry. Koła te super prezentują się na zawieszeniu od TI gdzie jest chyba -25 od standardu. A jak będą te koła wyglądać na standardowym zawiasie? nie będzie to trochę dziwaczne połączenie? Ma ktoś z Was ten model kół w aucie ze standardowym zawieszeniem? Może macie jakieś fotki? Nie chciał bym go obniżać później bo dopiero nowe sprężyny z przodu zakupiłem :) a koszt sprężyn np Eibach-a -30 to ok 750 zł.

Hmmm. Nie wiem czy do 1.9 150KM 19" koła i oczywiście szersze opony nie wpłyną na odczuwalnie gorsze przyspieszanie - dodatkowe opory, masa opony/obręczy rozłożona na większym promieniu i bardziej na zewnątrz (niski profil), stąd większy moment bezwładności kół i gorsze przyspieszenie.
Dodatkowo masz zapewne standardowe zaciski hamulcowe, a do 19" (pakiet Ti) to chyba zawsze dawali tzw "duze Brembo", a Ty zostaniesz przy standarowych. Masz chociaż już te poliftowe czterotłoczkowe, czy przedliftowe jednotłoczkowe (mam wrażenie że mogą nie dać rady).

Niestety są jednotłoczkowe. Zaciski wraz z tarczami i chyba zwrotnicą można zmienić z wersji poliftowej.
Bardziej zależy mi na wysokości i twardości zawieszenia. Wymieniałam teraz u kolegi a Alfie GT sprężyny z -30 na standard bo się nie dało jeździć po naszych drogach.
Nie chciał bym obniżać samochodu ale widoku alfy na "szczudłach" też bym nie wytrzymał :)

Cytat:

Napisał Rafael21

Niestety są jednotłoczkowe. Zaciski wraz z tarczami i chyba zwrotnicą można zmienić z wersji poliftowej.
Bardziej zależy mi na wysokości i twardości zawieszenia. Wymieniałam teraz u kolegi a Alfie GT sprężyny z -30 na standard bo się nie dało jeździć po naszych drogach.
Nie chciał bym obniżać samochodu ale widoku alfy na "szczudłach" też bym nie wytrzymał :)

Jak już wymieniać tyle rzeczy to iść w duże tarcze i duże brembo - gdzieś na forum niektórzy to robili albo mieli robić, więc chyba się da.
Ja bym nie zmienił na obniżone zawieszenie, osobiście wszystkie alfy jakie widziałem na 18 lub 19" felgach i obniżonym zawieszeniu mi się nie podobały - dla mnie wyglądają jakby ktoś na nie nadepnął albo jak stare gruchoty z siadniętym zawiasem (bez urazy dla tych co tak mają, kwestia gustu). Jak kupowałem auto, to wiele z tych jakie mnie interesowały były obniżone, i nawet podpytywałem na forum co trzeba zmienić żeby wrócić do standardowej wysokości zawieszenia. Myślę że nawet na 19 a standardowym zawieszeniu 9tka wcale nie bedzie wyglądała jak na szczudłach - takie moje zdanie.

Wg kalkulatora rozmiarów opon/kół buda dla 235/40R19 jest tylko o 0.95mm wyżej niż na 235/45R18 - chyba tego raczej nie widać.

Kalkulator zamienników opon dla potwierdzenia

Szerokość (mm) Profil (mm) Średnica (") Średnica (mm) Różnica prędkości (km/h) Różnica między
średnicami

Rozmiar
fabryczny 235

45

18

50 100 150

Zamiennik 235

40

19

670,6 50,14 100,28 150,42 0,28% 1,9 mm

Ja na lato mam zamiar przejść na 18", jakoś 19" na polskich drogach to nie bardzo mi się widzą.

Cytat:

Napisał Rafael21

W związku z tym że sezon zimowy się zaczyna pora pomyśleć nad kompletem kół na wiosnę :)
Wcześniej już pisałem w tym temacie z propozycją drugiego kompletu felg 17" ale posłuchałem Waszych sugestii i zapadła decyzja o zakupie kół 19'' od wersji TI.
Teraz nasuwa mi się pytanie. Po założeniu tych kół z oponami 235/40/19 auto pójdzie na pewno do góry. Koła te super prezentują się na zawieszeniu od TI gdzie jest chyba -25 od standardu. A jak będą te koła wyglądać na standardowym zawiasie? nie będzie to trochę dziwaczne połączenie? Ma ktoś z Was ten model kół w aucie ze standardowym zawieszeniem? Może macie jakieś fotki? Nie chciał bym go obniżać później bo dopiero nowe sprężyny z przodu zakupiłem :) a koszt sprężyn np Eibach-a -30 to ok 750 zł.

Poproś o zdjęcia kolegę od tej 9, będziesz mniej więcej widział jak to wygląda.

http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._2_v6_q4_.html

A ja mam dylemat.Mam w garażu grafitowe polksiezyce i turbiny z ostatnich wersji Ti i które założyć na zimę a które sprzedać.Pomozecie?:)

Cytat:

Napisał epsonix

Hmmm. Nie wiem czy do 1.9 150KM 19" koła i oczywiście szersze opony nie wpłyną na odczuwalnie gorsze przyspieszanie - dodatkowe opory, masa opony/obręczy rozłożona na większym promieniu i bardziej na zewnątrz (niski profil), stąd większy moment bezwładności kół i gorsze przyspieszenie.
Dodatkowo masz zapewne standardowe zaciski hamulcowe, a do 19" (pakiet Ti) to chyba zawsze dawali tzw "duze Brembo", a Ty zostaniesz przy standarowych. Masz chociaż już te poliftowe czterotłoczkowe, czy przedliftowe jednotłoczkowe (mam wrażenie że mogą nie dać rady).

Bez przesady. Hamulce spokojnie dają rade. Sam mam zwykle zaciski i mialem i 18" i 19" na oponach i 225 i 235 i 245 . Nie odczuwam jakos strat w przyspieszeniu itd. Pewnie wyszłaby różnica jakby ktos startował na 1/4mili :-) . Spalanie według kompa deczko wzrasta i to jest jedyne co czuje/widzę. Nie jest powiedziane że felga 17" z oponą musi byc cieższa niz 19" z oponą. Co do obnizania to kwestia gustu i potrzeb. Mi tam fura Alcesa podoba się lepiej niż seryjna koza a to dlatego ,że Alfa ze swoją sylwetką "w klin" niczym nie pasuje do terenowego zawieszenia niczym x6 . Moje zdanie :-P. PS. Do kolegi ktory pyta o 19" - nic nie musisz grzebac przy heblach , producent nie zrobił ich "na styk" , obnizenie - moim zdaniem ProKit Eibacha jest idealnym rozwiazaniem ( sport i komfort w jednym ) bo to sprezyna progresywna. Obadaj 159ke Patryczosa ,zapytaj go jak sie jezdzi bo ma i 19"225/40/19 i Eibacha i male heble. Ja jestem mniej wiarygodny bo mam 245/35/19,Noviteca -40mm i tez małe heble :-P

2 załącznik(i)

Cytat:

Napisał Rafael21

Nie chciał bym obniżać samochodu ale widoku alfy na "szczudłach" też bym nie wytrzymał :)

Tu masz koza seria na Ti i po obniżeniu .Załącznik 182481 Załącznik 182484

Cytat:

Napisał Nazar

Tu masz koza seria na Ti i po obniżeniu .Załącznik 182481 Załącznik 182484

Dzięki za foto i podpowiedzi.
Kupie te 19" z TI, założę i zobaczę efekt. Jak będzie mi przeszkadzać to wezmę Eibacha Pro Kit - Taki Plan :)

Kupisz szybciej te Eibachy niż Ci się wydaje[emoji3] Wiem to po sobie. Byłem preciwnikiem obniżania ale jak założyłem 18' to szybko szukałem sprężyn[emoji6]

Felgi, koła do 159 Brera - temat ogólny