akurat automat w 2.5 a 2.4 jtdm to dwie inne skrzynie więc ciężko na podstawie opinii o jednej oceniać tą drugą
Printable View
akurat automat w 2.5 a 2.4 jtdm to dwie inne skrzynie więc ciężko na podstawie opinii o jednej oceniać tą drugą
Mam propozycje aby jednak doradzać w tym, na czym się znamy ew. z czym mamy styczność bo potem wychodzą takie kwiatki ...
tak jak napisałem wcześniej więc jeżeli z blacharką to nie problem, to wsiadasz do autka na jazdę próbną. Silnika i skrzyni się nie bój, skrzynia jest inna niż w AR 166 przed FL (tam była Z4HP20 a tu AW55-50SN) zresztą skrzynia ta jest bardzo chwalona. Sprawdź czy silnik i skrzynia suche, a potem przejedź się do ASO niech sprawdzą Ci zawieche, silnik itp, niech podłączą pod Examinera i sprawdzą czy nic jej nie boli
jeśli chodzi o ZF'a, który jest w V6, to jest na pewno trwalszy niż AISIN z 2.4, po za tym ZF idealnie współpracuje z V6, natomiast AISIN w 2.4 JTD mógłby trochę niższe obroty trzymać,
kubicze, chciałem tylko zwrócić uwagę na fakt iż przed FL i po były inne skrzynie, co nie oznacza że gorsze.
Jako >>>praktyk z 6 letnim stażem w 2.0 TS 156 co prawda ,napisze tylko , że to FENOMENALNY MOTOR. Elastyczny, z powerem, świetnie brzmi jak na R4 , Nigdy mnie nie zawiodl a pol europy objechał , cala polske i nadal pracuje pieknie. Jak na swoje czasy bardzoo nowoczesny. OLIWA to podstawa w 2.0TS . Ja leje 6 lat mobila 10w40 i nic sie nie zepsulo w sensie panewki itp. Auto bez gazu. Cudenko. Nie wiem jak on sie w 166 sprawuje. Silnik ma kopa i myślę , że daje rade z tą kierdą. Minus to spalanie ORAZ KOMPLETNY BRAK LUDZI KTORZY POTRAFIĄ TE SILNIKI SERWISOWAĆ w sensie rozrząd/zapłon. Potem sie ludzie żalą na te motory bo kupią auta po reanimacji w stanie krytycznym za 3k:) PS ta Twoja TB tez pechowa mimo, ze V6 TB to arcy silnik i są ludzie zadowoleni z tych motorów. Za dużo sie maestro naczytales glupot.Cytat:
Napisał maestro
Nic dodać, nic ująć.Cytat:
Napisał jarek1986
Kubicze ale jak byś chciał jeździć dieslem? Na jakich obrotach chciałbyś żeby skrzynia Aisina zmieniała biegi w 2.4 jtdm? Według mnie zmienia zupełnie normalnie,tak jak zmienił by każdy (2100-2300obr.) bo chyba nie jesteś fanem zmieny biegów przy 1500 obr. Choć faktem jest że jazda ciągła z prędkością 60 km/h i 2200 obr. na 3 po mieście nie jest idealnym rozwiązaniem,ale mi akurat podobała się charakterystyka tej skrzyni,dawała sporo frajdy.
wg mnie wlasnie najwiekszy problem to ze przy 60 nie wrzuca 4, tylko trzyma na trojce, zmienia cos kolo 68. niepotrzebnie ciagnac auto na tej 3 caly czas, a szybciej rzadko mozna poleciec w godzinach szczytu.
i co najgorsze w automatach. malo kto je naprawia, a jak juz naprawia to ceny za robocizne sa tragiczne.... za powiedzmy jeden dzien pracy przy skrzyni w szczecinie chca 3tys za robocizne... to jest neistety najwiekszy problem nowych automatow, ich serwis
skrzynie aisina są w zasadzie mało usterkowe. podstawa to wymiana oleju, dla spokojnosci co 60tys km, a co 120tys km także z filtrem.