Alfa Giulia- 2015

Cytat:

---

Napisał Anderson

panowie a tak serio, aż taka duża różnica jest jesli się jedzie przednim lub tylnym napędem? Nie miałem okazji prowadzić tylnonapędówki a przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo, abym prowadził:)
Co będzie innego w Giulii od od auta z napędem na przód? załóżmy, że jadę po takiej samej drodzę autem podobnej masy i wymiarów ale jedno na napęd na przód a drugie na tył, jak Giulia?

---

Jezeli auto ma mocniej ustawiony esp,to nie poczujesz roznicy na zwyklej drodze. W ciasniejszym zakrecie auto bedzie nieco bardziej nerwowe.
Podczas deszczu potrzeba wiecej uwagi,trakcja jest gorsza w zakrecie zwlaszcza. Zima jest duza roznica na osniezonym asfalcie.
Wszystko odnosze do jazdy dynamicznej.
Spokojna jazda,to praktycznie brak roznic na suchym oraz bardzo mala roznica na mokrym.w
W przypadku duzych mocy 300 + ,trakcja na suchym w rwd jest lepsza.
Duzy plus: dodajac gazu w rwd,mamy poczucie wiekszej kontroli w zakrecie. Gdy dojdziemy do wprawy,mamy duza frajde z wyjezdzania z zakretu na wcisnietym gazie.

Cytat:

---

Napisał Anderson

panowie a tak serio, aż taka duża różnica jest jesli się jedzie przednim lub tylnym napędem? Nie miałem okazji prowadzić tylnonapędówki a przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo, abym prowadził:)
Co będzie innego w Giulii od od auta z napędem na przód? załóżmy, że jadę po takiej samej drodzę autem podobnej masy i wymiarów ale jedno na napęd na przód a drugie na tył, jak Giulia?

---

Bardziej kwestia przyzwyczajenia i odruchów. Na, ale ja się uczyłem jeździć na Dużym Fiacie :) Ech, jazda zimą na 13'' całorocznych oponach...

Osobiście wolę przedni napęd ze względu na większą kontrolę i moźliwosc kontrolowania nadsterowności hamulcem (da się szybciej pojechać na zakrętach niż RWD). No i łatwiej się jeździ w dużym śniegu i t.d.

RWD jest jak palenie cygar i picie whisky. Można wpaść w alkoholizm i dostać raka ust, ale jest widziane jako coś prestiżowego więc brązowa wóda i zwinięty tytoń kosztują krocie.

Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka

Dla zainteresowanych zdjęcia bebechów QV:
Załącznik 200552Załącznik 200553Załącznik 200554Załącznik 200555

- - - Updated - - -

Dla zainteresowanych zdjęcia bebechów QV:
Załącznik 200552Załącznik 200553Załącznik 200554Załącznik 200555

Najlepiej wziąć Giulię Q4 i problem macie z głowy, czy FWD czy RWD lepsze ;) Polecam 4x4!

A propos, na razie chyba nie było żadnej wersji z napędem 4x4? Ani w testach, ani w konfiguratorach?

Cytat:

---

Napisał rybakmj

Duzy plus: dodajac gazu w rwd,mamy poczucie wiekszej kontroli w zakrecie. Gdy dojdziemy do wprawy,mamy duza frajde z wyjezdzania z zakretu na wcisnietym gazie.

---

Generalnie to jest największy plus - kiedy dodajesz gazu w mocnym skręcie, to nie wyrywa kierownicy. I jakoś tak bardziej elegancko się prowadzi. Na suchym nie ma się czego bać, na śliskim nie należy szarżować. Tylko tyle i aż tyle :).

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał jersey

Osobiście wolę przedni napęd ze względu na większą kontrolę i moźliwosc kontrolowania nadsterowności hamulcem (da się szybciej pojechać na zakrętach niż RWD).

---

Jeśli w przednionapędówce pojawi się nadsterowność, to już raczej nie myślisz o tym, żeby szybko pojechać zakręt, tylko żeby się ratować :).

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał bartas82

Najlepiej wziąć Giulię Q4 i problem macie z głowy, czy FWD czy RWD lepsze ;) Polecam 4x4!

A propos, na razie chyba nie było żadnej wersji z napędem 4x4? Ani w testach, ani w konfiguratorach?

---

Q4 jeszcze nie ma, testów też nie - ja tam wolę ośkę, lżejszy samochód, mniejsze spalanie, a przy benzynie 200 KM spokojnie da się to ogarnąć. Mocniejsza nie będzie mi potrzebna, jeśli kiedyś kupię Giulię (osobiście wolałbym kompakta RWD, miejmy nadzieję, że od Alfy).
W konfiguratorach nie ma na razie nawet benzyny :).

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał arturo132

Dla zainteresowanych zdjęcia bebechów QV

---

Czyli nie transaxle? :(

Cytat:

---

Napisał radosuaf

Generalnie to jest największy plus - kiedy dodajesz gazu w mocnym skręcie, to nie wyrywa kierownicy. I jakoś tak bardziej elegancko się prowadzi. Na suchym nie ma się czego bać, na śliskim nie należy szarżować. Tylko tyle i aż tyle :).

- - - Updated - - -



Jeśli w przednionapędówce pojawi się nadsterowność, to już raczej nie myślisz o tym, żeby szybko pojechać zakręt, tylko żeby się ratować :).

- - - Updated - - -



Q4 jeszcze nie ma, testów też nie - ja tam wolę ośkę, lżejszy samochód, mniejsze spalanie, a przy benzynie 200 KM spokojnie da się to ogarnąć. Mocniejsza nie będzie mi potrzebna, jeśli kiedyś kupię Giulię (osobiście wolałbym kompakta RWD, miejmy nadzieję, że od Alfy).
W konfiguratorach nie ma na razie nawet benzyny :).

- - - Updated - - -




Czyli nie transaxle? :(

---

Jak widać..

Cytat:

---

Napisał radosuaf

Czyli nie transaxle?

---

A miało być?

Nigdzie nie widziałem deklaracji i zastanawiałem się, czy pójdą drogą BMW, czy Alfy. Wybrali BMW :).

Ale jeśli wyszedł im rozkład obciążeń 50:50 to po co robić kosztowniejsze transaxle ?

A propos Niemiec

http://www.auto-motor-und-sport.de/n...6-8563346.html

wiem wiem auto motor und... w treści jednak piszą o wersji 136 PS za cenę 33 100 euro.



Dla równowagi coś z Włoch

http://www.omniauto.it/magazine/3815...-detto-tra-noi