Zakup Alfy Romeo GT

Printable View

08-03-2016, 19:51
3voQ

Ale szpera to szpera:-)

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
08-03-2016, 20:23
ryloon

Cytat:

Napisał 3voQ

Ale szpera to szpera:-)

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Bez wątpienia. Najpierw jednak pewien istotny szczegół trzeba dopiąć:)

Pozdr
08-03-2016, 22:24
Romulus

Cytat:

Napisał zoltodziub

Witam, czytam to forum już od kilku miesięcy ale dopiero teraz zdecydowałem się na rejestracje. Po ponad roku oglądania aut i czytania o nich alfa GT trafiła do mojego top3, aut o których myślałem w kwestii zakupu, teraz już jestem zdecydowany na alfę romeo GT z silnikiem diesla 1.9 JTD. Mam na oku dwie alfy na internecie (przeglądam allegro 2 razy dziennie czy nic nowego nie wstawili :P) i tutaj prośba do was eksperci, czy warto w ogóle jechać w te miejsca i oglądać na żywo te auta, a może już ktoś był i może coś o nich powiedzieć albo na podstawie samego opisu zdjęć potrafi mi powiedzieć czy warto się fatygować :). Mowa tutaj o alfie z Zawiercia czerwonej z 2007 roku w wersji Q2, kolega wcześniej wstawiał jej zdjęcia (tapicerki), z moich oględzin niby pisze na otomoto, że sprzedawca jest osobą prywatną, nie handlarzem ale trochę poszukałem i ma kilka aut na sprzedaż w internecie i faktura marża vat mówią co innego, że sobie sprowadza autka. Drugim autem jest alfa romeo GT srebrna z 2008 roku z Kierlikówki z małopolskiego tutaj już mniej udało mi się ustalić. To są takie moje dwa auta, które sobie wytypowałem liczę na waszą dobrą wolę i pomoc, jeżeli jakiś forumowicz ma na sprzedaż GT jestem jak najbardziej zainteresowany, cena jaką mam na tą chwilę to 19tyś ciężko zapracowanych fizycznie pln-ów ( jestem studentem dorabiałem wszędzie żeby zarobić $, podczas pracy pocieszało mnie zdjęcie na telefonie alfy GT :)). Z góry dziękuję za pomoc.

cześć, ja poszedłem akurat w rocznik 2004 ze względu na opinię, że nie oszczędzano w fabryce na pierwszych tysiącach egzemlarzy...późniejsze roczniki maja też felerne EGRy i platiskowe klapy wirowe...myślę, że ten jest warty uwagi http://allegro.pl/alfagt-bertone-kli...9.html#thumb/2

te już chyba nieaktualne ale warto sprawdzić http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-...-ID6yg8Ww.html
09-03-2016, 00:00
ToKo

romulus... oo a tego to nie wiedzialem, z tym oszczedzaniem ...

zazwyczaj to błedy eliminowano w kolejnych partiach produkcji a tutaj na odwrót ? chcieli przyoszczędzić ?
11-03-2016, 11:49
Todeskult

Witam,

Przymierzam się do zmiany auta i zastanawiam się nad GT (lub Brerą), znalazłem taką ofertę:

http://allegro.pl/gt-2-0jts-165-km-d...024723945.html

Co sądzicie, może ktoś oglądał ten egzemplarz? Trochę odstrasza lokalizacja (Płock, Grudziądz, itp. okolice to znane Eldorado handlarzy, auto przed sprzedażą jest picowane, a potem wychodzą "kfiatki"), ale sądząc po zdjęciach i opisie wygląda obiecująco. Uprzedzę pytania: nie chcę diesla, przebiegi które "robię" w roku są małe. Zastanawiam się tylko jak sprawuje się ten silnik JTS (czy nie jest za słaby do auta o tej masie i tej wielkości?), czy też lepiej szukać wersji V6 (spalanie by było na poziomie tego jakie osiągam w mojej obecnej Kuwecie 20VT).
11-03-2016, 13:01
tomSRT

IMHO - szukaj V6 :D
Bo po 20VT będziesz smutny z 2.0 JTS.
Ja też myślałem, że jak kupię JTDm, zrobię soft i moment pod 400Nm
to będzie fajnie jeździło i oszczędnie i bedę zadowolony. A potem musiałem sprzedawać dieselka
i szukać V6 ;) A zaufaj, że 1.9JTD zrobiony na 180km/392Nm lata efektowniej niż 2.0JTS
No i jeszcze pamiętaj, że w odróżnieniu od VT to jest wolnossak i nic nie "podkręcisz"
BTW - nie wiem jak jeździsz ale w moich rękach V6 pali sporo mniej niż 20VT ;)
Z drugiej strony pininfarinowego fiacika możesz spoko do 3xx rozkręcić niewielkim kosztem
gdzie 3.2 w alfie wymaga już dużych nakładów $$$ żeby coś polepszyć
11-03-2016, 14:56
brute4c

Ja mam pytanie z innej beczki, też szukam GT z V6, oglądałem już trzy sztuki i każda miała komunikat Motor Control System Failure, chociaż wszystkie trzy chodziły całkiem dobrze. Jeden twierdził, że tak jest po zagazowaniu i można to olać. Drugi z kolei upatruje przyczynę w sondach lambda. Rozumiem, że ten błąd może wiele oznaczać, i bez podpięcia do komputera nic nie można powiedzieć. Więc tu powstaje kolejne pytanie, czy można to jakoś samodzielnie sprawdzić dysponując laptopem i kablem diagnostycznym? Jakiego zestawu potrzebuję? Nie zawsze mam jak podjechać na warsztat, zwłaszcza kiedy oglądam samochód w obcym mieście i nie wiem, gdzie mi to dobrze sprawdzą.

PS. Ta druga była na benzynie, ale widać było, że chyba kiedyś jeździła na gazie, bo zostały resztki instalacji. Błąd czasami gaśnie, a wszystkie silniki chodziły dobrze.
11-03-2016, 15:26
LukeMazur

Cytat:

Napisał tomSRT

IMHO - szukaj V6 :D
Bo po 20VT będziesz smutny z 2.0 JTS.
Ja też myślałem, że jak kupię JTDm, zrobię soft i moment pod 400Nm
to będzie fajnie jeździło i oszczędnie i bedę zadowolony. A potem musiałem sprzedawać dieselka
i szukać V6 ;) A zaufaj, że 1.9JTD zrobiony na 180km/392Nm lata efektowniej niż 2.0JTS
No i jeszcze pamiętaj, że w odróżnieniu od VT to jest wolnossak i nic nie "podkręcisz"
BTW - nie wiem jak jeździsz ale w moich rękach V6 pali sporo mniej niż 20VT ;)
Z drugiej strony pininfarinowego fiacika możesz spoko do 3xx rozkręcić niewielkim kosztem
gdzie 3.2 w alfie wymaga już dużych nakładów $$$ żeby coś polepszyć

Najlepiej to GT z silnikiem 20VT :D Kupić tanią GT 2.0 JTS, silnik i skrzynie opchasz za 3k bo chodiwe, za 4 tys kupujesz całego Fiata Coupe z Angli wszystko przekładasz, pasuje plug&play, jedyne co to z zegarami było by trzeba powalczyc;)
11-03-2016, 15:58
tomSRT

Cytat:

Napisał brute4c

Ja mam pytanie z innej beczki, też szukam GT z V6, oglądałem już trzy sztuki i każda miała komunikat Motor Control System Failure, chociaż wszystkie trzy chodziły całkiem dobrze. Jeden twierdził, że tak jest po zagazowaniu i można to olać. Drugi z kolei upatruje przyczynę w sondach lambda. Rozumiem, że ten błąd może wiele oznaczać, i bez podpięcia do komputera nic nie można powiedzieć. Więc tu powstaje kolejne pytanie, czy można to jakoś samodzielnie sprawdzić dysponując laptopem i kablem diagnostycznym? Jakiego zestawu potrzebuję? Nie zawsze mam jak podjechać na warsztat, zwłaszcza kiedy oglądam samochód w obcym mieście i nie wiem, gdzie mi to dobrze sprawdzą.

PS. Ta druga była na benzynie, ale widać było, że chyba kiedyś jeździła na gazie, bo zostały resztki instalacji. Błąd czasami gaśnie, a wszystkie silniki chodziły dobrze.

Zestaw to kabel np: http://allegro.pl/interfejs-fiatecus...215112828.html
i program MultiEcuScan lub FiatEcuScan. Podpinasz kabelek pod OBD2 , uruchamiasz program, czytasz błędy
i już nie musisz wierzyć w opowieści sprzedających. A przy okazji możesz sobie sprawdzić przebiegh zapisany w kompie,
parametry pracy na włączonym silniku itp...itd...

Co do swiecenia kontrolki "bo to od gazu" to jest to owszem, możliwe.
Świadczy jednak o słabym poziomie montażu/wystrojenia instalacji. Spaliny silnika pracującego na gazie są inne niż na benzynie
i stąd sondy lambda mogą wywalać "check". Jednak są na to sposoby i dobry gazownik powinien potrafić
założyć instalację tak aby cudów nie było.

- - - Updated - - -

Cytat:

Napisał LukeMazur

Najlepiej to GT z silnikiem 20VT :D Kupić tanią GT 2.0 JTS, silnik i skrzynie opchasz za 3k bo chodiwe, za 4 tys kupujesz całego Fiata Coupe z Angli wszystko przekładasz, pasuje plug&play, jedyne co to z zegarami było by trzeba powalczyc;)

kurde, żebym tak miał więcej wolnego czasu to pomysł jest przedni. Jeden mój znajomek lata po mieście multiplą z 20VT pod maską
i dał radę to ogarnąć więc i do GT by było fajnie. Do tego parę zmian i mamy GT'ka z 350HP pod maską :P
11-03-2016, 16:22
pafka

Cytat:

Napisał tomSRT

A przy okazji możesz sobie sprawdzić przebiegh zapisany w kompie

A możesz napisać gdzie dokładnie, w jakiej zakładce w MES szukać tego prawdziwego przebiegu?