To ewidentnie masz coś nie tak, bo u mnie biegi wchodzą z oporem, ale precyzji jej nie można odmówić.Cytat:
Napisał magil
Printable View
To ewidentnie masz coś nie tak, bo u mnie biegi wchodzą z oporem, ale precyzji jej nie można odmówić.Cytat:
Napisał magil
Może przegiąłem z opisem, po prostu takie odniosłem wrażenie po przesiadce z M32. Idzie się przyzwyczaić, jedyny minus to że małżonka nie chce wsiadać za kierownicę. Minus?... :confused: :cool:
W ramach podsumowania proszę o informację czy do skrzyni m32 w Alfie 159 zakup 3l. FUCHS TITAN CYTRAC HSY 75W90 za 120zł to dobry pomysł? No i zgodnie z zaleceniami z wątku zalanie ilością 2,8l?
Can I use Fuchs Titan Sintopoid LS 75W-90, note that's LS, Limited Slip
Czy mogę użyć Fuchs Titan Sintopoid LS 75W-90, zauważ, że to LS, Limited Slip
Sure, as it still meets API GL4.Cytat:
Napisał cgentil
W skrzyni C530.5 mechanik zalał mi Febi 75w80 gl5, z tego co wiem powinien być gl4(chciałem zalecaną tutele). Czy to ma jakiś negatywny wpływ np. na synchronizatory, czy może zostać?
https://www.ravenol.pl/aktualnosci/p...page_type=postCytat:
Napisał Se7en
Właśnie teoria to 1, a jak to wygląda w praktyce. Mechanik chyba wiedział co robi.
Jak do skrzyni zalecany jest GL4 to nie należy stosować GL5. Głównie chodzi o zużycie synchronizatorów (przy GL5 dość szybko się skończą).
Życie pokazywało już wielokrotnie, że zazwyczaj mechanicy nie mają zielonego pojęcia o chemii stosowanej w samochodach. Mało to razy zalecali zmianę np. na 10w40, bo auto ma już ponad 200 tysięcy przebiegu.Cytat:
Napisał Se7en
Mechanicy zazwyczaj zalewają układ hamulcowy zwykłym DOT4 gdy od ponad 15 lat w większości pojazdów należy stosować DOT4 LV.
Najbezpieczniejsza metoda to lać to co spełnia normy producenta (chyba że ktoś wie po co zmienia dany środek na taki o innych właściwościach - takich osób jest bardzo mało)