W oryginalnej instrukcji o ile się nie mylę tak mi napisano. Owszem, chodziło mi o str. Mam również katalog dołączony do samochodu przy kupnie nowego i tam w opcjach nie każda 3.0 miała str.
Printable View
W oryginalnej instrukcji o ile się nie mylę tak mi napisano. Owszem, chodziło mi o str. Mam również katalog dołączony do samochodu przy kupnie nowego i tam w opcjach nie każda 3.0 miała str.
kolego platekt każda 166 z v6 pod maską miała str ,czy to TB czy 2.5,3.0 czy 3.2 i nie zmienia to w żaden sposób mapy tylko "wyczula" pracę pedału gazu
A wracając już do tematu, panowie zdecydowałem że postawię raczej na 3.2 V6. Może być bez gazu, który dorzucę sobie już sam. Może akurat za pół roku, wpadnie w oko jakiś fajny egzemplarz. Dziwnie byłoby śmigać teraz dieslem, po przesiadce z V6.
Myślę, że to dobra decyzja. Co do zakupu bez LPG, to ja zawsze tak kupowałem, wychodząc z założenia, że wolę sam założyć wiedząc co wkładam (i nawet dołożyć kasy), niż poprawiać po nie-wiadomo-jakim-gaziarzu, bo ktoś coś zrypał/zrobił po taniości itp.Cytat:
Napisał Tytanowy
Dokładnie :)
Do tego chciałbym, żeby było wszystko ładnie zrobione i zamontowane, a przewody nie latały po całej komorze silnika. Tak więc najlepiej założyć nową instalację, na podzespołach które ja wybiorę i u ludzi, którzy znają się na rzeczy :)
Kurde ale kusicie tymi V6 :)
Darek, przecież dopiero co kupowałeś :) poza tym jak się przejechałeś V6 to przecież nie jechało :sarcastic:
Marku, wiem:)Cytat:
Napisał marek230482
Ale 3.2 w 166 w manualu...:)
W obecnej póki co wszystko mi się podoba ale jednak nie wiem czy manual nie byłby dla mnie lepszy, kurde sam nie wiem.
Wg mnie automat do 3.0 V6 w 166 pasuje idealnie. Naprawde dobrze sie tym jezdzi. No I w kazdej chwili mozna przerzucic na SPORT.
białe tarcze zegarów w wersjach po lifcie to był standard od któregoś roku, czy wszystkie po lifcie miały białe tarcze zegarów?
Białe tarcze występują z jasna tapicerka od poczatku produkcji a nie tylko po lifcie. Ja mam czarna skore i czarne zegary.
Ciekawi mnie taka rzecz odnośnie Alfy 166: wiele osób tu wspominało, że łatwo i w miarę tanio można sobie uzupełnić wyposażenie jeśli ma się akurat nieco uboższą wersję. Z tego co czytałem, to np. DSP ludzie sobie wstawiają, skórę z elektryką i pamięcią, tylną roletę itp. Co natomiast zdecydowanie trudniej byłoby "dołożyć"? Mi do głowy przychodzi np. szyberdach, bo wiadomo, że to wiązałoby się z przeszczepem w zasadzie całego dachu. Czego ewentualnie warto poszukać?
Poza tym, czy wersja przed FL miała w ogóle fabryczne czujniki parkowania (w opcji, bo w standardzie na pewno nie)?
Z tego co wiem, to były w opcji. Ale bez problemu można zamontować uniwersalne i są nawet lepsze (mają wskaźnik strony i zbliżenia)Cytat:
Napisał lukasz1t
A co trudno dołożyć lub jest to kosztowne?
- zaciski Brembo (brak w 2.0 i słabszych JTD)
- telefon i navi (brak anteny na dachu)
- ksenony (drogie są i dużo z tym zachodu: spryski, czujniki na wahaczach...)
- szyberdach to jasne ;)
A z tych użytkowych i praktycznych to warto zwrócić właśnie uwagę na ksenon, ewentualnie szyber (choć to i tak rzadkość).
Resztę można sobie od biedy odpuścić.
zaciski brembo to w jakich wersjach i roczniku na 100%? mam na myśli te po lifcie
Na 100% we wszystkich V6 niezależnie od rocznika. Z tego co wiem, to dawali też do JTD w wersjach 175 i 185KM (czyli tylko po lifcie), ale to niech potwierdzą dieslowcy.Cytat:
Napisał mike10
A moja nie ma STR. 3.0 V6 automat.Cytat:
Napisał jarek1986
Kolega jarek się trochę zagalopował. Ma tylko rację z działaniem.
Uf, bo już myślałem, że coś kombinowane było, i w myślach podziwiałem kunszt tej przeróbki :)
Hehe ;)Cytat:
Napisał mkrol
Sportronic nie ma STR, ma za to tryb Sport, w działaniu z zamierzenia identyczny :)
v6 i diesle 20v maja brembo. 2.0ts i diesel 10v nie ma.Cytat:
Napisał tomaz
Co do czujnikow parkowania w przedlifcie to na 100% byly w opcji. Chodzi o tyl. Byly to cale dwa czujniki po obu stronach tablicy rejestracyjnej i brzeczyk umieszczony kolo lampki prawego tylnego pasazera.
potwierdzam, miałem tak w poprzedniej.Cytat:
Napisał Endrjus
w poście który usunął bez sensu pan moderator majkel napisałem że w każdym v6 z MANUALEM kolego marek ,chyba oczywiste że w automacie działanie takie samo jak w manualu nie jest możliweCytat:
Napisał marek230482
Majkel to moj ulubiony moderator :-) lubi subie usunac jedno zdanie :-)
Z tymi czujnikami to na poczatku produkcji tez szly jako opcja?
Chyba nie było tego w opcji bo instrukcja cf2 nic nie wspomina o czujnikach. Tak samo pamięć foteli, regulacji lędźwi to dodatki od cf3
To w 166 jest regulacja lędźwi?
Spotyka sie- może tak napisze. aktywujesz ja przesuwajac przycisk sterowania oparciem przód -tył z tego co kojarze.
no chyba raczej nie, jakoś ja miałem w 3.0 z 2000 roku regulacje lędźwi i pamięc i to w welurowych fotelach a szwagier w 3.0 z 99 tez ma pamięć (lędźwi nie sprawdzałem)Cytat:
Napisał marek230482
Masa nie przód-tył tylko góra-dół
nie kumam, góra-dół ale ten pozimy co służy do przesuwania czy ten pionowy od oparcia?
Nie pamiętam teraz od kiedy jest cf3, koniec 2000r? Może. A to że ktoś ma to nie wyznacznik. Można przecież to przełożyć. Sam mam pamięć z lędźwią i jeszcze pamięć obu foteli. Co wcale nie oznacza że były takie opcje :sarcastic: instrukcja do pierwszych modeli o tym nie wspomina. Dla modeli z cf3 już tak (ktoś wrzucał chyba niemiecki skan).
Odnośnie regulacji lędźwi to suwak do regulacji oparcia trzeba dać góra dół. W cf2 nie było takiej możliwości.
Dodano po 2 minutes:
Nie, ten co regulujesz oparcie to obracając pochylasz oparcie a podnosząc/opuszczając masz regulację lędźwi. Masz to w instrukcji FL. Poza tym na suwaku powinny być strzałki góra/dół :)Cytat:
Napisał Darus
no ani ja ani szwagier nie mamy/mieliśmy cf3 więc to czy pamiętasz od kiedy jest cf3 nie wnikam bo potrafię rozpoznać 3.0 cf3, w kwestii przekładania to masz rację zapewne mi ktoś wywalił skóry a wsadził szmaciaki żeby mieć pamięć i lędźwie a szwagrowi w aucie z polskiego salonu wywalili kremową skórę bez pamięci i wsadzili taką samą z pamięcią:girl_wacko:
w 3.0 i w fl miałem regulację lędźwi i nie było żadnych strzałek,mimo że tak pokazują obrazki z instrukcji
Nie mędrkuj. Ja się opieram na dokumentach. Przedstawisz papier to przyznam rację.
Szukam właśnie na AO bo oni tam mają dużo kart katalogowych, może to wyposażenie weszło przed cf3 ale nie było na pewno od początku produkcji. Nie mniej jednak na razie nie mogę znaleźć dowodów na Twoją teorię.
Tak czy inaczej ja powinienem to mieć jak mam FL i fotele w full opcji
teorie to ty przedstawiasz a ja wiem na czym siedzę i co jest w fotelu i jakich dat mam auta, a ty tylko mędrkujesz bez sensu
Darus ale instrukacja dla twojego modelu mówi że lędźwie to osobny temat i nie musisz mieć tego mimo posiadania elektryki czy pamięci
Tym czasem borym lasem odsyłam do instrukcji gdzie te opcje pojawiły się dopiero w cf3 i tyle.
A suwak chociaż Ci się rusza góra/dół?Cytat:
Napisał Darus
Sprawdze jak wyjde z pracy czyli po 17:)
Mam pełna elektrykę i pamięć więc powinno być:)
Mając 166 już instrukcji nie czytałem:D
Potwierdzam z doświadczenia. W CF2 nie miałem lędźwi, pomimo pełnej elektryki, w CF3 mam. Alfa rocznik 2002, więc przedlift.Cytat:
Napisał marek230482
CF2 (kwiecień 2000r) i lędźwie mam (Alfa po Jarku ) i faktycznie strzałek góra-dół nie ma tylko przód-tył