Przy włączonej klimatyzacji coś brzęczy, nasila się wraz z obrotami

Cytat:

---

Napisał magil

Sytuacja wygląda tak. W aucie została wymieniona chłodnica klimatyzacji, czynnik 460 g, prawdopodobnie nie dodano lub dodano niewielką ilość oleju. Pojawiła się głośna wiertarka przy przyspieszaniu.
Następnie serwis uzupełnił czynnik do 550 g plus 15 gram oleju. Przez godzinę jazdy było cicho, później wiertarka, ale nie tak głośna.
Kolejna wizyta - ponownie 550 g plus 20 g oleju. Przez godzinę jazdy cisza, teraz wiertarkę słychać czasem przy schodzeniu z obrotów (w zakresie 2000-1600 obr).

Dodać jeszcze oleju czy coś innego?
Ilość oleju, jaką powinno się dodać po wymianie skraplacza to podobno 30 gramów.

---

Miałem podobne objawy i spec od klimy mówił mi że to może być wina zacierajacego sie kompresora klimatyzacji i w układzie krążą opiłki , jeśli masz możliwość to niech Ci spróbują przepłukać układ klimatyzacji, w moim przypadku po trzech latach walki z "wiertarką" w końcu kompresor się zatarł

Przed wymianą tej chłodnicy nie było niepokojących dźwięków. Nie uśmiecham się w stronę płukania układu. Zastanawiam się, czy nie dodać jeszcze oleju, skoro za każdym razem następowała jakaś poprawa.

U mnie jak u kolegi wyżej, walczyłem z wiertarką na różne sposoby dwa lata i w końcu kompresor się zatarł, więc skłaniam się ku teorii że wiertarka jest oznaką kończącego się kompresora a nasze forumowe kombinacje z ilością czynnika i oleju maskują tylko prawdziwy problem, no ale obym się mylił.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Radziundzio

U mnie jak u kolegi wyżej, walczyłem z wiertarką na różne sposoby dwa lata i w końcu kompresor się zatarł, więc skłaniam się ku teorii że wiertarka jest oznaką kończącego się kompresora a nasze forumowe kombinacje z ilością czynnika i oleju maskują tylko prawdziwy problem, no ale obym się mylił.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

---

Zdecydowanie się mylisz kup nową i zaaplikuj mniej czynnika to się przekonasz

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Radziundzio

U mnie jak u kolegi wyżej, walczyłem z wiertarką na różne sposoby dwa lata i w końcu kompresor się zatarł, więc skłaniam się ku teorii że wiertarka jest oznaką kończącego się kompresora a nasze forumowe kombinacje z ilością czynnika i oleju maskują tylko prawdziwy problem, no ale obym się mylił.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

---

Nie twierdzę, że tak w Twoim przypadku nie było.
W dwóch moich poprzednich 159 wiertarka podczas przyspieszania była oznaką zbyt małej ilości czynnika. Miałem nadzieję, że tak jest też tym razem.

Też miałem wiertarkę. Na początku dobiłem do 460 ale wiertarka była dalej. Dziś dobiłem do 550 i wiertarka zaniknęła. Zobaczymy na jak długo. A co do oleju to odesłało mi 12 ml a wpuściło 22 ml.

Podjadę na ponowne dodanie oleju, tylko zastanowię się ile :)

Powiedz ze chcesz 30 i tyle. Nie znam się ale chyba jak źle posmarujesz to nie pojedziesz. :cool:

Ja też do niedawna zmagałem się z odgłosem wiertarki/szlifierki po włączeniu klimy. Czynnika było 120g, nabite zostało 460g. Teraz cisza i chłodzi aż miło ;)

Cytat:

---

Napisał matik123

Ja też do niedawna zmagałem się z odgłosem wiertarki/szlifierki po włączeniu klimy. Czynnika było 120g, nabite zostało 460g. Teraz cisza i chłodzi aż miło ;)

---

A rocznik twojej 9?