Akurat w silnikach r4 układ dolotowy jest bardzo dobrze policzony i kazdy stożek spieprzy sprawę, ba nawet gówniana wkładka będzie gorsza od normalnego filtru.
Akurat w silnikach r4 układ dolotowy jest bardzo dobrze policzony i kazdy stożek spieprzy sprawę, ba nawet gówniana wkładka będzie gorsza od normalnego filtru.
Nie tylko w 4-cylindrowych pieprzy sprawę.Cytuję Chojnackiego: "Cytat:
Napisał rafal_155
. Przykładem, wyraźnie potwierdzającym tę sytuację, jest Porsche Carrera 3,2 L, w którym z zupełnie seryjnym filtrem powietrza zmierzyliśmy 198 KM oraz 252 Nm a po zamontowaniu DEDYKOWANEGO zestawu renomowanego producenta, składającego się ze stożkowego filtra powietrza w specjalnej obudowie oraz kształtowych rur łączących cały zestaw uzyskaliśmy na hamowni następujące parametry - 180 KM oraz 230 Nm. Dodam, że ten zestaw kosztował Klienta ponad 1000 zł.
no dobra panowie potrzebuję obudowę do 16v...powtarzam ;)
Wiem, że tyczy się to też innych konstrukcji ale tu miałem na myśli konkretnie silniki r4 alfy tylko słowo gdzieś uciekło.Cytat:
Napisał lesio146
No tutaj nie ma wielkiego pola do popisu, wszystko jest policzone na max możliwości przy zachowaniu cywilizowanej jazdy, jeśli ktoś chce coś zmieniać to w zasadzie robi się od razu duży przeskok, nie ma za bardzo półśrodków więc tunerzy ze stodoły mogą być niezadowoleni:)
Cześć. Nawiew na szybę baaardzo marnie działa. W czym może być problem?
mały problem...świruje wskaźnik poziomu paliwa...opada,podnosi się skacze....od 0 do realnego stanu paliwa cyli jak jest pół zbiornika to raz odpad raz podnsi i tak na zmianę...czasem w ogóle padnie i nie podnosi??? pływak?? czy jakiś czujnik...
Raczej zwarcie gdzieś w kablach.
Może nie tyle co zwarcie co brak masy
Dużo osób to ma. U mnie czasami przy dodawaniu gazu (ale tylko na biegu) wskazówka opada do zera. Ogólnie to ciągle jakieś hece z tym wskaźnikiem. Cóż... włoska jakość i pasja...