Falujace obroty w TS

Wg mnie warto ale jesli masz sam zestaw to nie warto.Pisałem o tym 100 razy chyba gdzies po drodze.Mam wszystkie potrzebne czesci i zrobie jakies ladne know how

Aby zdjąć wariator, trzeba zdjąć pasek i wyjąć wałek. Przy takim nakładzie pracy lepiej już kupić nowy wariator.

Wiesz,to juz jest kwestia sporna od dawna,jedni ze to duzy naklad pracy drudzy ze nie duzy.Ja zaliczam sie do tych drugich.Jesli sie ma blokady i troche praktyki to nie jest to problem,z walka i tak nie trzeba go sciagac.Indywidualna sprawa dla kazdego,koszty sa jednak nie do porownania
Nie ma co ale to jednak offtop,wariator jak sie wsadzi nowy to i tak nie przestanie falowac co juz zostalo sprawdzone

na 99% byłem pewny że to nie wariator, ale zawsze 1% nadziei zostawiam w rezerwie :)

Motofan a mzasz moze ten poprzedni kolektor dolotowy?
Potrzebny ci?jest z tym zaworkiem od oparow moze i z dwukomorowym?
Mam ochote rozpolowic taki kolektor i obejrzec go sobie
Cos pisales ze zmieniales na nowy czy na inny?

falujące obroty to tylko i wyłącznie silnik krokowy ja miałem to samo wymieniłem silnik krokowy oczywiście na orginał Bosch i jak ręką odjoł

falowało po rozgrzaniu silnika?
ile kosztował silniczek krokowy lub regulator obrotów biegu jałowego ;)?

falowało w każdej sytuacji a najwięcej na biegu jałowym już miałem takie momenty że przygasały zegary :) ale już dawno i nieprawda bo teraz jest święty spokój oczywiście na początku zacząłem od czyszczenia przepustnicy ale to było dobre tylko na chwilę.
Cena za silnik krokowy i wymianę zapłaciłem 500 zł więc myślę że dobra cena.

ok,masz 1 sonde?ECU M 1.5.5?

jedna sonde mam