To wiem, ale wiele osób robi chipa i ogólnie nie słychać jakiegoś gwałtownego larum chyba, że nie dotarłem do takich przypadków. Wychodzi na to, że sprawna skrzynia M32 nie sypie się na ogół po poprawnym modzie silnika.Cytat:
Napisał piotriix
Printable View
To wiem, ale wiele osób robi chipa i ogólnie nie słychać jakiegoś gwałtownego larum chyba, że nie dotarłem do takich przypadków. Wychodzi na to, że sprawna skrzynia M32 nie sypie się na ogół po poprawnym modzie silnika.Cytat:
Napisał piotriix
Sprawna to podstawa.Cytat:
Napisał maroz
Ale bardziej chyba chodzi jak te niuty wykorzystuje kierowca.Bo zarżnąć można każdą skrzynię,, to będzie tylko chwila,,
Wszytko to dla mnie oczywiste. Moja poprzednia AR156 1.9 115KM /290Nm była zrobiona na 156KM i 380Nm przy 150 kkm, przejechałem nią do 260kkm na tym samym sprzęgle i oryginalnym dwumasie - zero jakichkolwiek problemów. W tej też mam zamiar zrobić modyfikację, bo przyjemność zjazdy z większym Nm jest niewątpliwa, jednakże chciałbym zasięgnąć opinii jak skrzynia zachowuje się przy "w miarę poprawnej" eksploatacji po modzie.Cytat:
Napisał piotriix
Swoista wojna jest prowadzona od czasu sławnego już 2,0 który się wysrał. Panowie kur....wa poco obrzucać się błotem, do tego nie służy forum, znam osobiście Marcina i Mirka, nie jeden z nas chciałby mieć taka wiedzę jak mają obaj Panowie.
Dajcie kowalskiemu hamownie,lapka i co... no dupa nie będzie wiedzieć nawet jak się za to zabrać. Najlepiej pojechać po innym jak to on robi źle- no proszę kowalski pokaż jak to zrobisz lepiej.
Z całą pewnością to co robią starają się zrobić jak najlepiej potrafią wykorzystując swoją wiedze.
Tak czytam, i chyba bezpieczniej bedzie dalej jeździć na box'ie Novitec'a z właczonym EGRem
zapomniałeś dopisać jak to on robi źle bez hamowni bo o to sie tu rozchodzi.Cytat:
Napisał kolekszy
Panowie odbiegając na chwilę od tematu - ile Nm powinno ogarnąć sprzęgło i dwumasa do skrzyni c635 bez uślizgów? Wiem, że zależy tutaj dużo od przebiegu krzywej, ale chodzi mi tu bardziej o turbobenzynę
znam auta zrobione i z hamownia i bez niej, i uwierz że śmigają bardzo dobrze.
Ja powiem tak - skusiłem się na moda bez hamowni, miało być pięknie - a efekt taki że auto źle zdiagnozowane ( auto nie do końca sprawne, ale tuner stwierdził ze możemy pisać soft, oczywiście po jego napisaniu efekty marne ) soft napisany tak że wszystko "dojebane" i przegięte - na dłuższą metę uszkodziło by auto....( co oczywiście miało niwelować niedomaganie Turbo ) a problem był w działaniu zmiennej geometrii po regeneracji. NIE POLECAM modów przez neta, maila, bez hamowni. No chyba ze ktoś ma w 100000000% sprawne auto, ale zawsze oko speca wyłapie problem, użytkownik nie zawsze. Więc osąd czy ryzykować czy nie zostawiam każdemu.
do sprawdzenia zmiennej geometrii nie potrzeba hamowni wystarczy zlogować to co potrzebne i masz czarne na białym. Druga sprawa to jak robiłeś logi? jeżeli ktoś zmienił charakterystykę turbo podczas regeneracji to u tunera szukasz winy?