Printable View
To, że były w 2.4 alu a w 1.9 plastik fantastik to akurat jestem doinformowany.Hmm... zaciekawiło mnie to, że w oplu 1.9 też jest alu.Może i w 1.9 po lifcie jest inaczej to rozwiązane.Druga sprawa to nie problem zrzucić kolektor w 1.9 i obejrzeć.Przy okazji jak się okaże że klapek nie ma to chociaż profilaktycznie usunie się nagar :)
Problem jest w tym, że samo zdjęcie kolektora to pikuś, ale żeby to zrobić, trzeba zdemontować skrzynkę osprzętu naokoło i to jest czasochłonne i upierdliwe.
W 2.4 więcej zachodu ale do przeżycia
Nie o to mi chodzi, tylko o to, że "a weź zdejmij se kolektor i zobacz czy masz klapki" to jak powiedzenie "a weź zdejmij se deskę i wyjmij nagrzewnicę i zobacz czy masz klimatronik".
nie do końca dobry przykład ale rozumiem Twoją frustrację
Żadna frustracja, to kolega ma dylemat jak zajrzeć aby sprawdzić czy klapy ma czy nie. Ja swoje już robiłem, dlatego mówię, że to nie takie "weźmiem i zdejmiem kolektor" jak sugerujesz.
frustracje? raczej realną ocenę. przecietny forumowicz by tego nie umial ani nie mial czym zrobic, a mechanik zabralby auto na pare godzin i skasowal pare stowek. niezbyt udane takie porady.Cytat:
Napisał squadracorse
Nie ma jak benzyna. W gta kolektor schodzi w 15min:). Jak już kupować diesla to chociaż żeby trochę frajdy było:), 2.4 to to samo ustrojstwo co 1,9 kasa w naprawie podobna a lepiej sie jezdzi.Taka mała dygresja poza tematem.
- - - Updated - - -
Jeszcze nie raz coś rozbierzesz a okażę sie dobre, stracisz czas może pieniądze, takie życie z alfą, taka nauka nie idzie w las. Dużo gorsze i bardziej kosztowne rzeczy czychają pod maską i nie tylko.Druga sprawa od kogo kupujecie te alfy,że nie wiecie czy ktoś wcześniej klapy wywalał czy też nie.Raczej nie są to auta od fanów marki.Kupujesz nie wiadomo co i skąd to inwestujesz.Cytat:
Napisał epsonix
Odnośnie rozbierania.;-) Szukam i znaleźć nie mogę więc proszę o wyrozumiałość. Już od dawna mam świadomość problemów z tym zwiazanych dlatego chciałbym zająć się zaślepieniem i wyczyszczeniem kolektora, wymianą zaślepki na pełną do EGR. Pytanko czy ma ktoś z Was opis, zdjęcia jak krok po kroku postępować, żeby w miarę sprawnie i bez komplikacji wyjąć kolektor? Zależy mi żeby ogarnąć temat w jeden dzień. Dodam tylko, że kolektor aluminiowy, silnik 1.9 16V 136KM.Cytat:
Napisał squadracorse
[MENTION=76650]arrrogant[/MENTION] https://www.youtube.com/watch?v=L3tH7k8w03A