Jak to mierzyłes?
Printable View
Jak to mierzyłes?
W Peżocie komputerkiem na tej samej trasie (obwodnica Poznania w sobotni poranek - puściutko) przy tych samych prędkościach. W Julce ze średniego przebiegu. Możemy teraz toczyć debaty o dokładnościach pomiaru, wpływu wiatru, wilgotności, temperatury itp. itd., ale jeżeli komputerek pokazuje TO SAMO, to rzeczywista różnica może być na poziomie błędu statystycznego. Spalanie Julki porównuję na podstawie 18 tys. km w nowej i ponad 30 tys. chyba w starej - w obu przypadkach 7,2 litra. W Peżocie było chyba 7,3 albo 7,4 litra przy stałej prędkości 90 km/h przez kilkanaście km.
Nie chodzi mi o samą dokładność pomiaru ani warunki bo tego nigdy na drodze nie ma tylko o to czy średnia całej trasy, stała prędkość czy cykl mieszany itp itd. Wg badan różnych labów spadek HTHS daje bardzo różne w zależności od trybu pracy silnika.
Więc, odpowiadając - Peugeot: stała prędkość, Alfa: średnia z duuuuużegoooo dystansu :).
Koledzy czy ktoś mógłby rzucić okiem na zdjęcie bagnetu z poziomem oleju w mojej Giulettcie (1,4 MB 170 KM, przebieg 56 tys ) ?
Pomiar robiłem przy zimnym silniku. Mechanik który zalewał olej jakie 3 tygodnie temu mówił że wlał na około 3/4 poziomu. Tymczasem patrząc na miarkę wydaje się że jest ponad max + są jakieś pozostałości wyżej na bagnecie po jego wyjęciu (oznaczyłem na czerwono na zdjęciu). Czy Waszym zdaniem oleju nie jest za dużo i czy możliwe jest żeby dostawało się tam paliwo. ? Byłem niedawno i innego mechanika i stwierdził że jest ok i że te bagnety alfy tak pokazuje w przypadku kiedy oleju jest około maximum.
Załącznik 215207
Załącznik 215206
Ja bym odessał trochę oleju i obserwował co się dzieje. Pozdrawiam.
Ważne by samochód stał na w miarę poziomym podłożu.Cytat:
Napisał Woy1
Bagnet po wyjęciu może być zachlapany olejem, to normalne. Przecież w misce mocno się kotłuje.
Dlatego warto go wyjąć, wytrzeć i dopiero w takim stanie włożyć i sprawdzić ile jest oleju.
To twój pierwszy samochód?
zarówno w giulietcie jak i w 159 jak chce sprawdzić na bagnecie poziom oleju to parokrotnie musze wyjmowac, wycierac i wkladac bagnet, bo zawsze jest olej powyżej i ciezko sie kapnac jaki jest prawdziwy poziom oleju.
Ja zauważyłem, że w Zafirze jest jeszcze gorzej niż w 159 pod tym względem:).
Zgadzam się, masakra z tym sprawdzaniem. W stilo było pięknie bo w ogóle nie trzeba było sprawdzać tylko dolewać 1l/1000km i spokój ;)Cytat:
Napisał epsonix