Moja trzymała ciśnienie do końca :)Cytat:
Napisał darek2116
Może się jeszcze okazać, że mamy jajo i problemy dopiero się zaczynają :)Cytat:
Napisał darek2116
- - - Updated - - -
W takim przypadku są to oczywiście kłopoty przyszłego forumowicza :P
Printable View
Moja trzymała ciśnienie do końca :)Cytat:
Napisał darek2116
Może się jeszcze okazać, że mamy jajo i problemy dopiero się zaczynają :)Cytat:
Napisał darek2116
- - - Updated - - -
W takim przypadku są to oczywiście kłopoty przyszłego forumowicza :P
Pablo ma racje,czasem wystarczy "spojrzeć" i wszystko jasne,kolego omron8 jajo to dopiero jak dojdzie do spotkania panewki z czopem i wali metal o metal.W silnikach 2.0 JTS są panewki 3-stopowe i są o wiele droższe od tych do TS16V,różnią się znacznie,poza tym wał czopy są innej twardości niż TS.
Po prostu kupując TS który ma około 10 lat warto zrobić taki zabieg podczas większej obsługi dla świętego spokoju
Bynajmniej ja tak robie i gdybym kupił jeszcze TS16V to zrobiłbym to od razu-potem zero zmartwień
A wydajnosc/awaryjnosc pompy oleju nie ma nic do tego?
Bo panewki podobno do innych samochodow pasujO
Owszem ma do tego ale to nie jest ot tak,każdy silnik jest inaczej eksploatowany przez kierowce i przy tym inaczej wyeksploatowany,pomijam fakt zaplanowanej nie przydatności czyli kiedy to ma się wyeksploatować ale zwyczajnie użyto materiałów słabszych i zarazem odrobine tańszych a w instrukcji napisano że do bardziej ekstremalnej jazdy należy zastosowac odpowiedni olej który w większej temperaturze jest w stanie zapewnić stale film olejowy właśnie między powierzchnią panewki a powierzchnia czopów itp.Nie którzy piszą poematy na ten temat na podstawie różnych historii,prawda jest taka że wystarczy zejść do poziomu silnika i zmierzyć się z tematem fizycznie a skakać z poziomu laika do profesora amatora-te sprawy są na prawde proste
Ponadto ciśnienie oleju w JTS jest wyższe.Cytat:
Napisał darek2116
Przy 4tys rpm minimum to 6.0bar, a dla TS jest to przedział 3.5-4.5 bar
Wyklepane z kalkulatora przy użyciu Tapatalk
A ktos tutaj jest w stanie wytlumaczyc fakt, ze przy temperaturach pozniej 5C* silnik przestaje zzrec olej ?
Ja,też zauważyłem że w zimę przy takim samym dzidowaniu,oleju ubywa symbolicznie a nie jak z dziurawego wiadra.
To ciekawe. Ludzie tutaj piszą że żre im olej, a ja mam 3/4 na bagnecie od ostatniej wymiany, jakieś 2,5 tys km wstecz.
Najlepsze jest to , że mi nie żarł oleju. Przy każdej wymianie był full :)
Tam nie kwestia gadki, czy zarł, czy nie zarl, bo u mnie w nowym sedici od wymiany do wymiany dupnie sobie 0.5l... Tylko kwestia tego, DLACZEGO przy niskich temperaturach tego oleju nie ubywa