Czasem cos na linii produkcyjnej zepsuja i wyjdzie im calkiem dobry egzemplarz... A tak serio to chyba kwestia pojemnosci, zuzycia silnika...
Printable View
Czasem cos na linii produkcyjnej zepsuja i wyjdzie im calkiem dobry egzemplarz... A tak serio to chyba kwestia pojemnosci, zuzycia silnika...
TS nie jest równy TSowi - to się ciesz że tobie ne chla oleju - jeszcze :-)
wysłane z nokii 6310i
Mam 188tys przebiegu. Widocznie mam szczęście i trafiłem na egzemplarz z w miarę zdrowym motorem.
Moj ma 177k i zaczal chlac jak postal 2 miesiace, mysle, ze cos z uszczelniaczamiCytat:
Napisał Sebek9
Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale przy tej wymianie oleju był robiony kompletny rozrząd + wariator, olej total quartz 10w40.
Masz 1.4, a im nie potrzeba do życia pić oleju.Cytat:
Napisał Sebek9
Stopień sprężania w silniku chyba powie więcej o kondycji jednostki niż ilość spalanego oleju na 1000km ?
Wysokoobrotowe silniki są luźniej spasowane żeby się nie zacierały, przez co mogą pić olej.
Do tego dochodzi ubywanie oleju inną drogą niż komora spalania.... Np miska olejowa !
Kolejna sprawa to sam olej i jego jakość...
Ja w swoim miałem 190 tyś ( był to magiczny 1.4 ) i nic złego się z nim nie działo - Panowie, jak się dba, to się ma ;)
Mój dawny temat został trochę zmoderowany i nie jestem już autorem,ale to nic fajnie ,że piszecie :)
zaviaseq, stopień sprężania nic ci nie powie o stanie jednostki. Reszty bzdur nawet komentował nie będę.