Może wymień wszystkie fajki na cewkach i daj nowe kable, bo jeśli tam jest przebicie to na pewno nie będzie dobrze palił.
Printable View
Może wymień wszystkie fajki na cewkach i daj nowe kable, bo jeśli tam jest przebicie to na pewno nie będzie dobrze palił.
Fajki już mam. Jutro tylko dokupię nowe przewody WN i zobaczymy czy będzie poprawa. Szczerze wątpię w to.Cytat:
Napisał SG0240
Niestety tak jak się spodziewałem, to nie są przewody. Gdzieś jest jakiś babol, tylko gdzie, w czym?? :((
- - - Updated - - -
Być może trzeba wykonać tę czynność. (text pogrubiony i podkreślony) być może tutaj jest pies pogrzebany. Wielokrotnie odłączałem i podłączałem centralkę wtrysku/zapłonu i nie robiłem regulacji.
[IMG]file:///M:/image/21.image[/IMG]Zamontowanie (
Wymontowanie[IMG]file:///M:/image/20.image[/IMG] )
[IMG]file:///M:/image/769.image[/IMG] Podczas montażu, należy obowiązkowo
powtórzyć procedurę regulacji centralki (- 1056B81
WYKONAĄ procedure AUTOADAPTACJI CENTRALKI elektronicznej zapłonu/wtrysku
).
Zamontować centralkę układu
wtryskowo-zapłonową i dokręcić odpowiednie nakrętki.
[IMG]file:///M:/image/767.image[/IMG] Dokładnie wyczyścić powierzchnie styku
centralki i korpusu przepustnicy zintegrowanego z
M.D.S.
Połączyć konektory elektryczne centralki
układu wtryskowo-zaplonowego.
Połączyć zacisk bieguna ujemnego
akumulatora.
- - - Updated - - -
Jak wykonać tę procedurę ze zdjęcia programem FiatECUScan?
Załącznik 118696
Czy te parametry są prawidłowe?
Załącznik 118725 Załącznik 118726
- do diagnostyki ECU M1.5.5 służy program alfadiag.
- on jeden podaje poprawne parametry.
- a MES pokazuje odchylenie przepustnicy na 33 stopnie.
- do nowszych ECU (ME7.3.1) może być MES, FES ale nie do M.1.5.5
w wersji MES 1.7 registered jest takie menu, może to właśnie to co pokazuje examiner......
Robiłem MES i FES i lipa a chodzi oto żeby zsynchronizować komputer silnika z wtryskiem i zapłonem ponieważ iskrę mam później niż wtrysk benzyny dlatego długo mieli zanim zapali. W elearn piszą, że koniecznością jest zrobić synchronizację po każdym wypięciu wtyczek z centralki (sterownika) silnika.Cytat:
Napisał euroscan
- ECU M1.5.5 to dość prosty komputer chociaż hybryda, czyli technologicznie dość młody.
- jeśli autor programu Alfadiag nie podał takiego menu do synchronizacji centralki wtrysku, to znaczy że takiego menu nie ma i nie nalezy na siłę cos szukać.
- do dobrego odpalenia silnika ECu potrzebuje informacji kiedy jest pierwszy cylinder w stosunku do sygnałów z wieńca zębatego wału korbowego.
- taka informację ECU dostaje od czujnika Halla.
- brak tego sygnału objawia się trudniejszym zapalaniem silnika, wał musi się kręcić "trochę" dłużej aby ECu mogło zdefiniować kiedy jest pierwszy cylinder.
- podobne problemy sie pojawiają jeśli wieniec zębaty jest uszkodzony.
- diagnostyka na oscyloskopie powinna pokazać ewentualne problemy z czujnikiem Halla oraz z czujnikem położenia i obrotów wału korbowego.
Bez bicia przyznam, że sprawdzając ECU pod kątem zapisanych błędów było info o czujniku Halla. Usunąłem błąd i się nie pojawił. Muszę się bardziej przyjrzeć temu czujnikowi. W razie czego zapas w postaci owego czujnika mam, gorzej z wymianą bo za kołem zębatym wałka wydechowego.
Dziękuję bubu za naprowadzenie.
Komunikat dla błędu był chwilowy? Jeśli to jest stały błąd, to jak się teraz podepniesz, to Ci go wywali ponownie, więc czujnik wtedy do wymianyCytat:
Napisał ArturR_1975