jak masz wspawaną samą rurkę zamiast kata to też może być efekt pierdzenia, dlatego ja nie polecam tego robić. Lepiej coś tłumiącego dać np strumienice.
Printable View
jak masz wspawaną samą rurkę zamiast kata to też może być efekt pierdzenia, dlatego ja nie polecam tego robić. Lepiej coś tłumiącego dać np strumienice.
Strumienica to jest dobra sprawa ale do samolotu o napędzie tłokowym. Zamiast katalizatora dobry jest jakiś tłumik przelotowy o pojemności zbliżonej do pustej części katalizatora.
Właśnie się zastanawiam co by tu wstawić zamiast tego katalizatora, kusi mnie na tę strumienicę.
Ja chciałem strumienicę i za nią tłumik przelotowy ale opinie o strumienicach są tak skrajne, że się zastanawiam co robić...
Tak na logikę: strumienica ma w efekcie przyspieszyć przepływ gazu, a katalizator mocno go tłumi. Jeżeli chcecie zastąpić kata czymś o chociaż podobnych właściwościach, to chyba oczywiste jest, że tłumik przelotowy jest bliżej niego niż strumienica? Tylko dajcie dobre wytłumienie (odporne na temp.) bo im bliżej kolektorów tym goręcej :)
Ja mam strumienicę w każdym aucie od 6 lat i nic złego się nie stało. Nie rozumiem czemu strumienica jest zła? Może taniocha z allegro to syf ale ja zawsze wspawywałem strumienice szczelinowa od michael tuning system (inaczej speeder) i minusów nie widzę.
Nie napisałem, że zła. Napisałem, że daje zupełnie inny efekt niż kat: zamiast tłumić przepływ, to go przyspiesza. Nie mam doświadczeń ze strumienicami, więc się nie wypowiadam czy będzie ok, czy nie. Sam musisz jednak przyznać, że działanie strumienicy ma się dokładnie odwrotnie do tego, co założył w tym miejscu producent auta ;)Cytat:
Napisał dawidmk7
Zgodzę się z Tobą. Tylko, że producent kieruje się najpierw ekologią i narzuconymi normami emisji spalin co nie idzie w parze z osiągami, dobrym brzmieniem już nie wspominając o kosztach serwisu :DCytat:
Napisał tomaz
Dawid cykniesz foto spodu jak to wygląda?
Jak mi się tylko zwolni kanał to postaram się machnąć jakąś fote.Cytat:
Napisał aro_1977