2.5 v6 nierówna praca na wolnych obrotach

Drążek reakcyjny jest tip-top, jeśli chodzi o poduszki to jedna ta po prawej stronie bliżej ściany grodziowej ma pierwsze oznaki zużycia ale nie ma tragedii, ogólnie poduszki są w niezłym stanie.

Dzięki za info odnośnie mocy. W sieci są dostępne wykresy mocy i momentu dla 2.5 v6 141 KW np. tu dla lekko przechodzonej 156 2.5 v6:

Załącznik 119290

te silniki mają dość liniowy przebieg momentu obrotowego z małym skokiem przy 4000 obrotów. Dół przy 1500 RPM ma już 160 NM, więc powinna jako tako iść.
Jak widać wykres wykresem a praktyka praktyką. Wrzucę film to będziemy mieć porównanie. Zastanawiam się teraz gdzie znajdę tak długi odcinek drogi żeby rozpędzić moją bellę od 50 do 120 na IV biegu :)

Cytat:

---

Napisał bussoholik

Jak widać wykres wykresem a praktyka praktyką.

---

Po prostu masa auta zabiła elastyczność :)
W 156 spokojnie daje radę. Zresztą... 220Nm to żaden kosmos. Brat w Volvo S60 przy 140KM ma tyle samo. A tu jest 190KM. Każdy jak słyszy 190KM to mu się wydaje, że to musi latać jak mała rakieta :D
Efekt jest taki, że do 140km/h brat trzymał mi się na tyłku, pomimo 50KM mniej. Zapewne później nieco by odpadł, bo jemu moc kończy się tam, gdzie w 2.5 zaczyna (5tys.) ;)

1490 kg to sporo, przełożenia skrzyni 5-cio biegowej są długie, 220 nm to niewiele, ale i tak mam wrażenie że moja po prostu nie jedzie. Jutro wrzucam film i czekam na info.

Sonda ma jakies dziwne skoki az do 0V. Zrob te nieszczelnosci bo to nie robota wrozenie z fusow.

Zrobiłem filmik i wrzuciłem na YT : http://www.youtube.com/watch?v=mFxSvQuUbZA , są bodaj 3 próby.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał -BamBosZek-

Sonda ma jakies dziwne skoki az do 0V. Zrob te nieszczelnosci bo to nie robota wrozenie z fusow.

---

Sonda w ogóle podaje jakiś dziwny sygnał, popatrz na pierwszy wykres podczas rozgrzewania auta na wolnych obrotach, na początku wszystko jest ok wykres spada hiperbolicznie a potem jest poszarpany od 900 mv do prawie 0 mv i tak cały czas. Na wykresie obrotów ( po osiągnięciu pewnej temp. pracy silnika) widać że obroty lekko falują, a odstęp falowania praktycznie pokrywa się z wachaniami napięcia sondy lambda. Czy taka praca sondy lambda jest normalna ?

Cytat:

---

Napisał bussoholik

Zrobiłem filmik i wrzuciłem na YT : http://www.youtube.com/watch?v=mFxSvQuUbZA , są bodaj 3 próby.

---

Postaram się nakręcić może jutro podobny to sobie porównasz. Nigdy nie sprawdzałem elastyczności na 4 biegu bo od zakupu uważam, ze dół jest muławaty i nie psułem sobie humoru ale moge sprawdzić. Jak Ci sie chce to nagraj przyspieszenie od 0-100 lub 50-100 na dwójce to powiem Ci więcej bo to akurat znam dobrze:D

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał bussoholik

Sonda w ogóle podaje jakiś dziwny sygnał,

---

u mnie z walniętą przepływką też miała dziwne odczyty. Próbowałeś odpinać?

Dzisiaj skapitulowałem, za zimno. Myślę, że jutro rano odepnę przepływomierz.

Cytat:

---

Napisał bussoholik

Zrobiłem filmik i wrzuciłem na YT : http://www.youtube.com/watch?v=mFxSvQuUbZA , są bodaj 3 próby.

---

To wszystko jest tak "na oko", ale na moje oko to za wolno on idzie. Nie mam doświadczenia z manualem, ale zakładam, że powinien iść jak automat na trójce (trójka kończy się w automacie przy 180). Jeżeli tak, to chyba nieco za wolno. Wg zeperfs od 60-100 na 4 powinien isc 10.5s

zrobiłem filmik ale kiepskiej jakości bo na szybko. W każdym razie co nieco widać . Dużej różnicy nie ma czyli jak mówiłem 2.5 poprostu nie ma dołu
http://www.youtube.com/watch?v=hb5o_8Esa5E

Z ciekawosci sprawdzilem ile ma moja 156 z 3.0 na 4 60-110 ale nie nagralem filmiku ;D granica mniej wiecej 7-8 sekund