Chiptuning

Printable View

02-01-2018, 11:51
weloo

Cytat:

Napisał Chrisu

...na stole...no właśnie. Lutowanie otwieranie, potem nieszczelność, wilgoć...i wariacja elektroniki. Wole jeździć serią i zapomnieć o podnoszeniu mocy niż decydować się na takie ryzykowne druciarstwo. Nie wydaje mi się żeby po takie rozwiazania z otwieraniem kompa zdecydowali się użytkownicy którzy jeżdżą rocznymi albo nowszymi Julkami...

Lepiej zaprzyjaźnić się z kimś w aso i wrzucić soft 280KM w miejsce 200KM

2.0TB mozna przez OBD zrobic, siedzi tam Marelli MM10JA (np. KESSem)
02-01-2018, 15:10
@sdero

Dokładnie.
A nawet jak ECU trzeba otworzyć, to składając ponownie uszczelnia się tak jak było w oryginale. Lutowanie ? Od tego są pozycjonery i teleskopowe igły.
10-01-2018, 16:59
szopp

Trzeba z Grześkiem pogadać jakie są możliwości ale na pewno dużo większe niż przy zewnętrznym sterowniku. Oni ingerują w centralę i mapy.
Tutaj pokazane możliwości, co można wycisnąć z tego silnika https://www.youtube.com/watch?v=3GP-47nTQq8
10-01-2018, 17:04
Capone

https://www.youtube.com/watch?v=PzwDsKeqdtU
A taki wynik to kto może dobrze zrobić w małopolsce?
10-01-2018, 18:14
weloo

Projekt na 310KM w Giulii 2.0 Veloce jest juz jakis czas dostepny pomiedzy tunerami, damos do tego auta jest drogi ale tez jest dostepny bez wiekszego problemu :)

Co do giulii 2.2 to w malopolsce @sdreo, robilismy juz kiedys wspolny projekt na tym sterowniku i nie jest on jakos specjalnie skomplikowany :)
10-01-2018, 20:14
szopp

Cytat:

Napisał weloo

Projekt na 310KM w Giulii 2.0 Veloce

To jest wersja 200 KM puszczona 310 KM.
10-01-2018, 20:15
szopp

Cytat:

Napisał weloo

Projekt na 310KM w Giulii 2.0 Veloce

To jest wersja 200 KM puszczona na 310 KM.
10-01-2018, 22:39
anAlfaBeta

Cytat:

Napisał szopp

To jest wersja 200 KM puszczona na 310 KM.

A co za różnica, to ten sam silnik co w Veloce (280KM), tylko z inną mapą. Do tego jakaś bieda wersja z lampami na lusterkach. Po prostu marketingowo lepiej wygląda tuning z 200HP na 310HP (wow 110 koni ponad 50% zysku) niż tuning z 280HP na 310HP (tylko 30 kuni zysku).
11-01-2018, 00:38
szopp

Cytat:

Napisał anAlfaBeta

Po prostu marketingowo lepiej wygląda tuning z 200HP na 310HP (wow 110 koni ponad 50% zysku) niż tuning z 280HP na 310HP (tylko 30 kuni zysku).

Jak wygląda tuning 280 HP, tego nie wiemy. To tylko 2.0 i cztery cylindry, więc 400 HP z tego nie będzie.
Reasumując tak duży przyrost mocy dla osób mających wersję 200 HP jest rewelacyjny w stosunku do 50 tys, które trzeba wydać, być mieć Veloce.
Jedyny minus jaki widzę, to napęd na ośkę przy tak dużej mocy. Zerwanie przyczepności od razu odcina gaz, wersja z dołączanym przodem z pewnością niweluje ten efekt, choć.. W GB i USA jest wersja 280 na ośkę.
11-01-2018, 09:30
weloo

Cytat:

Napisał szopp

Jak wygląda tuning 280 HP, tego nie wiemy. To tylko 2.0 i cztery cylindry, więc 400 HP z tego nie będzie.
Reasumując tak duży przyrost mocy dla osób mających wersję 200 HP jest rewelacyjny w stosunku do 50 tys, które trzeba wydać, być mieć Veloce.
Jedyny minus jaki widzę, to napęd na ośkę przy tak dużej mocy. Zerwanie przyczepności od razu odcina gaz, wersja z dołączanym przodem z pewnością niweluje ten efekt, choć.. W GB i USA jest wersja 280 na ośkę.

czemu ma nie byc 400HP z 2.0? ;) wszystko jest do zrobienia, kwestia wartości inwestycji :)

https://www.youtube.com/watch?v=5DHoQAy1zxw