sprawdzę z ciekawości najpierw na starych świecach ile maja;)Cytat:
Napisał Piotriix
Printable View
sprawdzę z ciekawości najpierw na starych świecach ile maja;)Cytat:
Napisał Piotriix
To jest najwłaściwsze miejsce a nie stare świeceCytat:
Napisał mickry
https://www.ngkntk.com/pl/wyszukiwar...29/IKR9J8/186/
ja kupiłem świece BERU bo te wtedy były dostępne w sklepie którym byłem od ręki;)Cytat:
Napisał Piotriix
A stare wyglądały tak:
Załącznik 263157
Kurczę, przypomniałeś w sumie o ważnej sprawie. Ja z pudełka nigdy nie sprawdzam jeżeli są oryginalnie zapakowane łącznie z tymi tekturowymi okrągłymi wkladkami i nic nie jest uszkodzone. Sprawdzam tylko czy świeca jest faktycznie tą z pudełka. Chociaż jeżeli ktoś by mi przyniósł 'z ręki' to może i bym przerwę sprawdził... nigdy w sumie po wymianie nie miałem problemów, ale fakt - przerwę warto sprawdzać, to jest minuta roboty. Celna uwaga.Cytat:
Napisał Piotriix
wleje 0W40 albo 0W50, bo te silniki są za bardzo wysilone żeby 0W30 lac..Cytat:
Napisał DmX
Jak ostatnio się w sklepie fabrycznym ASO pytałem co do oleju do MA do sprzedawca zaznaczył żeby nie zmieniać wartości po W czyli czy to będzie 5W40 czy 0W40 powinno być OK. Ja mam zalany 5W40.Cytat:
Napisał mickry
Przestańcie siać ferment z tymi olejami...Cytat:
Napisał mickry
Nie wlejesz 0W40 albo 0W50 bo chyba nawet nie ma oleju na rynku z tą lepkoscia który spełnia ACEA C3 lub/i specyfikacje Fiata GS-1.
Multiair ma latać na 0W30 z ACEA C3 lub/i Fiat GS-1. Kropka. I nie jest to wysilony silnik- jest po prostu brudny, zostawia dużo osadów (zobaczcie jakie czarne są rury w Julkach MA) dlatego należy zmieniać olej co 10kkm i płukac co jakiś czas.
https://motostacja.com/p/MOBIL-MOBIL...CABEgLgGfD_BwECytat:
Napisał fatcartman
I która z tych norm spełnia bo następnie która podałeś nie ma żadnej? Albo ja nie widzę [emoji6]Cytat:
Napisał Piotriix
chodzi o to że norm może taki olej nie spełniać konkretnie tych co podaje fiat, tylko pytanie czy przejscie z 40 na 30 to dobre rozwiązanie, bo jak wiemy numer za W odpowiada za precę oleju w wysokich temperaturach, gdzie przy silniku turbo i większym momencie niż w benzynach bez turbo może powodować w cięższych warunkach pracy zrywanie filmu olejowego. Ja uważam że silnik jest wyżyłowany juz przy 170km, a dodatkowo jak się zrobi program na 200 to tym bardziej i to 40 to minimum jak nie 50 nawet. Nie ma to żadnego znaczenia co do gęstości oleju a jedynie zabezpieczenie silnika przy pracy w wysokich temperaturach, a niech mi nikt nie mówi nawet że jazda przy 160 albo lepiej takich nie powoduje, a nawet już nie prędkość a wysokie obroty;)Cytat:
Napisał domin