Printable View
Pomyśl o kicie Vogtlanda. Sam taki mam i chwalę, na komforcie prawie nie straciłem a obniżyło ładnie samochód i w zakrętach znacznie lepiej się czuję. Koszt w PL to ok 1600zł.. mogę go mieć dla Ciebie troszkę taniej.Cytat:
Napisał Amadi
Ewentualnie mój będzie na sprzedaż w ciagu 2-3 tygodnii.
Widzisz Omen - szkoda, że jak ja byłem na kupnie to czegoś takiego nie napisałeś bo już bym brał ;)
wtedy jeszcze nie miałem takich możliwości ;)
Załącznik 49246
tak siedzi moja na tym kicie.
A znasz kogoś kto by miał ten zawias w 147 z silnikiem 1.6TS?
niestety nie znam nikogo takiego..
wg katalogu masz inny zestaw dla JTD, TSów i GTA.
Vogtland w przeciwieństwie do MTS ma rozróżnienie na wersje silnikowe ale ciekawi mnie czy te zawieszenia w rzeczywistości czymś się różnią.
Znalazłem takie fotki dla TS.
Załącznik 49249 Załącznik 49250
http://www.alfaclub.ro/forum/viewtop...=455&start=100
tego akurat raczej się nie dowiemy.
ładnie siedzi ta alfa.. lepiej niż moja..
Omen napisz cos wiecej o tym zestawie. Jaka charakterystyka, czy dobija, ile ci siadlo, jak sterowanie na zakretach itp. Jesli jest poprawa sterowanie i wlasciowsci jezdnych to naprawde mozeto byc tania ( i to bardzo ) alternatywa dla seryjego zawieszenia. Amory sa dostosowane do krotszego springa?
Pomijajac temat zawiasu omena nadal uwazam - znalezc markowy komplet dobrego zawieszenia ze sportowa charakterystyka za mniej niz 2000 to dla mnie malo prawdopodobne. Seria jest pewnie nie wiele tansza ( jesli w ogole ). Dla przykladu:
bill b4 na przod to pewnie 250 zl za sztuke
Bill br na tyl to pewnie z 400 zl za sztuke
eibach pro kit to jakies 700 zl za komplet
do tego nowe mocowania i jakies tam pierdolki i zbiera sie 2 tys... ja sie pytam jak to zrobic za mniej?
---------- Post added at 17:42 ---------- Previous post was at 17:40 ----------
Omen ile ty chcesz za swoj kit i ile ma przelotu ( orientacyjnie )
Raz dobiłem przodem raz jak wylatywałem z zakrętu.
Przód siadł mi jakoś 40mm tył ok 30mm.
Ja po zmianie z 17 i serii na 18 i -30 odczułem bardzo dużą różnicę.
Amory to produkcja KONI przystosowana do krótszych springów.
Czy mój napewno będzie na sprzedaż, dowiem się po zdemontowaniu. Aktualnie mam problem z złym kątem z tyłu. Podejrzewam, że to wina któregoś wahacza.
Za mojego będę chciał maks połowę ceny rynkowej. Przelot to ok 25 tys km.
Omen jeśli się zdecydujesz na sprzedaż to daj znać.
Ten kit Vogtlanda obniża według producenta -30/-30?
Nie za nisko Ci usiadł przód względem tyłu? Wiem że regulacji nie ma przy jakimkolwiek stałym zestawie który bym kupił, ale chodzi mi o Twoje osobiste odczucia jak widzisz auto bo fotki to nie to samo.
Rozumiem że osłonę pod silnik zakładałeś z blachy?
Oczywiście interesuje mnie też czy ten zły kąt z tyłu to nie wina tego kitu więc jakbyś to sprawdził to byłbym wdzięczny, tak czy tak, kupując używkę od Ciebie czy nowy kit chciałbym aby kąty mieściły się w normach.
Jeśli można wiedzieć to czemu decydowałbys się na sprzedaż i co byś wkładał zamiast Vogtlanda?